El consorcio del proyecto europeo LIFE NIMBUS inauguró una planta de producción de biometano a partir de lodos de depuradora, que alimentará un autobús en el área metropolitana de Barcelona. LIFE NIMBUS pretende impulsar un transporte más sostenible a través de la economía circular y se alinea con la Hoja de Ruta del Biogás, aprobada en España en 2022.
Hexagon Agility recibió al gobernador Jim Pillen, quien recorrió su planta de fabricación de cilindros compuestos en el parque industrial del Aeropuerto de Lincoln. «Me inspira mucho ser de Nebraska, vivir como agricultores, ganaderos y productores que se preocupan por el medio ambiente, y me emociona ver a Hexagon y lo que están haciendo», dijo Pillen.
El camión cuenta con seis tanques de GNC, cada uno con una capacidad de 80 litros, que le otorgan una autonomía aproximada entre 300 y 400 kilómetros dependiendo de la carga, la misión y el modo de conducción. Ofrece potencia y bajo nivel de emisiones gaseosas y sonoras, además de una reducción de costos de operación en torno al 20%.
Esto confirma el éxito en la estrategia de la institución de llevar los barcos más respetuosos con el medio ambiente a la capital catalana. Los cruceros a GNL pertenecen a las compañías Aida, Costa, P&O y MSC. Hace casi una década que el Port de Barcelona apostó por el GNL por sus beneficios respecto a los combustibles tradicionales.
La iniciativa es parte del compromiso de la ciudad con la transición energética y la descarbonización del transporte público. El bus contribuirá a la reducción de 1.083 toneladas de CO2 en Bogotá. Se trata de un proyecto integral que, además del bus, incluye la producción de hidrógeno de bajas emisiones, un sistema de compresión y almacenamiento y una estación de carga.
Según datos proporcionados por Fact.MR, se prevé que la demanda mundial de vehículos a GNC registre un aumento a una CAGR del 10,9% entre 2023 y 2033, mientras que actualmente cuenta con ingresos de US$ 110.500 millones. Por lo tanto, se espera que el mercado global logre una valuación de US$ 312 mil millones para finales de 2033.
El suministro de GNL al buque portacontenedores ZIM SAMMY OFER tuvo lugar en Kingston Freeport Terminal Limited el pasado 26 de marzo. Con este hito, Kingston es ahora un nuevo punto de bunkering de GNL para Shell, expandiendo su red global a 16 ubicaciones en 11 países. Hasta la fecha, Shell ya logró más de 1.000 repostajes seguros de barco a barco.
El “Grupaje sin Emisiones” es un servicio de transporte innovador y escalable que comenzará entre Milán y Roma. Es la primera línea completa de grupaje, desde la primera hasta la última milla, que se estructura con vistas a la reducción a cero de las emisiones. Esto es posible gracias al uso de vehículos propulsados por energías limpias, como el biometano.
Alexey Miller, presidente del Comité de Gestión de Gazprom, y Sergey Kogogin, director general de KAMAZ, firmaron un acuerdo a través del cual KAMAZ fabricará para Gazprom buses interurbanos y vehículos «off-road» a gas. Los buses se usarán para llevar a empleados a los lugares de trabajo que se encuentran alejados de la red de transporte público disponible.
La empresa energética nórdica puso en marcha una nueva estación de bio-GNL en el norte de Suecia. Está ubicada en Luleå y le permitirá a la empresa satisfacer la creciente demanda de biometano ecológico, incluso en las partes más septentrionales del país. La nueva gasinera es el resultado de una cooperación con Sandahls Logistik.
En un período de tres años, la empresa adquirirá un total de 540 vehículos a GNC, que se entregarán en lotes de 180 unidades por año. Este es un paso importante en el compromiso de International Breweries de reducir su huella de carbono, mejorar su sostenibilidad ambiental y contribuir a que Nigeria alcance las cero emisiones netas para 2060.
SEA-LNG reconoce la importancia de continuar impulsando el desarrollo de infraestructura global para mejorar la disponibilidad de bunkering para la creciente flota mundial alimentada con GNL. La reciente incorporación de Énestas respalda este impulso. En enero de 2023, el GNL estaba disponible en 185 puertos de todo el mundo y se planean 50 sitios más para 2025.
Durante los últimos 10 años, la red de carga de gas rusa se triplicó, con 728 estaciones de servicio hasta principios de 2023. Las ventas totales de GNC se cuadruplicaron en todo el país desde 2012, alcanzando unos 1.500 millones de metros cúbicos el año pasado. La flota también se amplía constantemente: hoy hay unos 285.000 vehículos a gas en Rusia.
La gasinera está ubicada en la estación de Repsol de Ojáiz (Santander) y contribuirá a la descarbonización de la movilidad en la región. Puede atender tanto turismos como vehículos de distribución de corta y media distancia, y se suma a las siete estaciones de GNC que Repsol y Nortegas ya abrieron en Vizcaya, Guipúzcoa, Asturias, Madrid, Álava y La Rioja.
FirstElement Fuel y Hyundai Motor unieron fuerzas para repostar y probar los camiones XCIENT Fuel Cell de Hyundai en California. A través de esta alianza, FirstElement está aprovechando su red de carga de hidrógeno para alimentar tres prototipos XCIENT a una presión total de 700 bar. Además, FirstElement implementó su primer surtidor móvil de alta capacidad.
El ministro de Petróleo y Recursos Minerales, Tarek El-Molla, abrió un centro móvil de conversión como parte de los esfuerzos nacionales para expandir la adopción de energía limpia y económica. El taller móvil, el primero de su tipo en Egipto y Medio Oriente, incluye todos los componentes y kits de GNC y puede convertir 20 autos por día.
Además de ser un automóvil ecológico, el nuevo Brezza a GNC ofrece múltiples funciones novedosas, como techo corredizo eléctrico, control de crucero, sistema de infoentretenimiento SmartPlay Pro con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto, arranque sin llave y más. Con este nuevo lanzamiento, Maruti Suzuki ya cuenta con 14 modelos a gas.
Los tres nuevos buses a hidrógeno, que son parte de un lote de cinco adquiridos por la EMT, suponen un paso más en la apuesta de Palma por la movilidad sostenible, convirtiéndose la segunda ciudad española, después de Barcelona, en disponer de una flota de vehículos impulsados por pilas de hidrógeno verde. Los cinco buses fueron fabricados por Solaris.
GENSA (Gasoductos y Estaciones del Norte), empresa 100% mexicana creada hace más de 35 años, cuenta con 15 líneas de negocio en las cuales ofrece el diseño, fabricación, operación, mantenimiento, refaccionamiento y asesoría técnica en estaciones de regulación, City Gate, interconexiones, gasoductos y proyectos llave en mano de gas natural.
El grupo impulsa su portfolio de combustibles alternativos al comprar una participación mayoritaria en el experto británico en soluciones para capturar, reutilizar y almacenar emisiones fugitivas de metano para uso energético. En conjunto, ambas empresas ofrecen un sistema de carbono negativo que apoya completamente una economía circular en la agricultura.
Scania Argentina concretó la prueba de uno de sus buses a gas en Mar del Plata, junto a la empresa Peralta Ramos y la Municipalidad de General Pueyrredón. Peralta Ramos, que opera parte del transporte urbano local, testeó durante un mes el K280 de la Línea Green Efficiency con resultados sumamente satisfactorios para todas las partes.
Galileo Technologies celebra un nuevo aniversario del desarrollo de “Galileo Global Link – Scada System”: un sistema de monitoreo en tiempo real con tecnología avanzada. El mismo realiza el procesamiento de información de los equipos en todo el mundo, y está operado por técnicos especializados brindando asistencia en forma remota 24/7.
El M/V Seaboard Blue se convirtió en el primer buque de carga en repostar GNL en PortMiami. Con su barcaza de búnker Q4000, Shell llenó el buque de Seaboard Marine con GNL antes de su viaje inaugural hacia Honduras y Guatemala. En 2017 se convirtió en el primer portacontenedores del mundo convertido de propulsión diésel convencional a GNL.
La nueva gasinera, diseñada y construida por HAM Criogénica, dispone de dos surtidores de GNL (tres mangueras) para cargar camiones y vehículos pesados y dos surtidores de GNC (tres mangueras) para turismos, vehículos ligeros y camiones. Está ubicada en Cañada Berciana 9A, junto a la A-6 (autovía del Noroeste) y la N-630, en Benavente, Zamora.
La llegada de este modelo a Chile, a través de Andes Motors, le permitirá a Transportes San Gabriel aumentar su flota a gas con 15 nuevos vehículos. El S-WAY es un camión a GNL específicamente diseñado para el transporte de larga distancia, con la mejor autonomía de su clase gracias a rangos de hasta 1.600 kilómetros.
El Ministerio de Transporte, Comunicaciones y Tecnologías de la Información (MTCIT), en cooperación con Blue Eyes, empresa omaní especializada en investigación y desarrollo, presentó el primer camión que opera con una tecnología de combustión combinada de diésel e hidrógeno dentro del Sultanato de Omán
El Sun Princess de 175.500 toneladas es el barco más grande construido hasta ahora en Italia, así como el primer crucero a GNL construido por Fincantieri, y el primer barco dual fuel propulsado principalmente por GNL en ingresar a la flota de Princess Cruises. Se entregará en el primer trimestre de 2024 y tendrá capacidad para unos 4.300 pasajeros.
Las marcas de vehículos dedicados a GNC con mayor número de matrículas en enero fueron: Scania, FAW, Shacman, Sinotruk y Dongfeng, con participaciones de mercado en el orden de 42,9%, 32,3%, 15,0%, 6,0% y 3,0% representando el 90,2% del total de vehículos dedicados a gas matriculados en el primer mes del año.
Los primeros dos motores Scania a biogás son una enorme apuesta a la economía circular. Se inicia con la siembra de la semilla para convertir en alimento de los animales, luego se trabaja con el estiércol, que se introduce en los biodigestores. Al terminar el proceso, el biogás que se obtiene se transforma en electricidad a través de los grupos electrógenos con motores Scania.
La nueva hidrogenera abarcará todo el ciclo del hidrógeno: producción, almacenamiento y distribución del hidrógeno verde en una apuesta de ingeniería integral totalmente innovadora que cuenta con una inversión de €10,86 millones cofinanciados por los fondos FEDER. 10 buses a hidrógeno empezarán a repostar allí a partir de los primeros meses de 2024.
Movilizando la experiencia de sus miembros fundadores (CEVA Logistics, ENGIE y SANEF), la ECTN Alliance prevé construir y operar una red de terminales de camiones estratégicamente ubicadas que ofrecerán soluciones de energía de bajo carbono, como biometano e hidrógeno, para el transporte de mercancías a lo largo de las rutas europeas.
El Viceministro de Hidrocarburos se reunió con el Gobernador Regional de Ayacuchano y ratificó el compromiso del ministerio de hacer realidad el Sistema Integrado de Transporte de Gas Zona Sur del Perú. Se trabaja en el avance del proyecto de construcción de redes de gas natural para Huamanga, que se destinarán a uso vehicular, residencial y comercial.
Scania Argentina presentó, en la edición 2023 de Expoagro, la nueva mochila de almacenamiento de gas natural, de Hexagon Agility, que permitirá duplicar la autonomía en los vehículos a GNC de la línea Green Efficiency. Con esta incorporación, un camión 6×2 puede llegar a los 790 km de alcance, mientras que uno 4×2 puede recorrer unos 900 km.
A pesar de sus grandes dimensiones (6,36 m de largo, 2,15 de ancho y 3,26 de alto), los dos nuevos vehículos a GNC cuentan con gran movilidad y rendimiento en la tarea de barrido mecánico. También están equipados con un sistema de aplicación de agua para reducir el polvo que se genera y humedecer los cepillos de barrido.
Ohra Energie realizó un nuevo pedido para el cual EnviTec Biogas implementará por primera vez su innovadora tecnología de tratamiento de gas como un proceso de una sola etapa. La iniciativa comprende una planta de mejora de gas que funciona con solo cinco Membranas Verdes SEPURAN®. El metano purificado luego se inyecta a la gasinera.
El mega pedido consta de 800 buses en total, incluidos 300 Yuwei E12 (ZK6126BEVG) y 500 a GNC (ZK6116HG y ZK6126HG), estableciendo un nuevo récord para la exportación de China a Uzbekistán. Los vehículos se entregarán en la capital Tashkent para ayudar al país a liderar la transición a un transporte público de bajas emisiones de carbono en Asia Central.
Periféricas Lazcano recibió una flota de 33 buses C12 Foton a gas. Los nuevos vehículos serán destinados a operar las dos licitaciones que obtuvo la empresa en el Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey durante los próximos 10 años en las líneas de TransMetro. Cada bus tiene capacidad para 100 pasajeros, motor Cummins a GNC y transmisión Allison.
La estación, situada en Avilés (Asturias), tiene capacidad para atender todo tipo de vehículos -buses, furgonetas, autos y camiones de corta y media distancia- y permitirá ampliar la red de carga pública de GNV. La elección de esta ubicación responde a una situación estratégica en relación a la densidad de tránsito de la zona y su cercanía a centros logísticos.
Los 15 camiones de Spezzano Trasporti, equipados con el motor Cursor 13 de 460 HP, se usarán para transportar alimentos a temperatura controlada en todo el territorio italiano y europeo. El biometano es la única tecnología capaz de lograr negatividad de carbono con un alcance de 1.600 km, una capacidad de repostaje comparable al diésel y una mayor carga útil.
Tras cuatro años de trabajo, el BMW iX5 Hydrogen y su proyecto de desarrollo entraron en una nueva fase crítica. La flota de menos de 100 autos se usará a escala internacional con fines de demostración y ensayo. Los vehículos piloto en condiciones reales aportarán valiosos conocimientos y prepararán el camino para una posible producción en serie.
Esta gasinera, ubicada en Visalia, es resultado de una colaboración con Valley Pacific, uno de los mayores comercializadores de combustible de California. La apuesta de Chevron por el GNC y el biometano complementa la fortaleza de su negocio de productos tradicionales con nuevas ofertas que ayudan a los clientes a avanzar hacia un futuro con menos carbono.
Para continuar impulsando la movilidad sustentable, Scania anunciará novedades en cuanto a la autonomía de su gama Green Efficiency, su familia de camiones y buses que utilizan combustibles no convencionales como GNC y biometano, y se exhibirán camiones y motores a gas, junto a un portfolio de productos pensados para el sector agropecuario.
Shell Western LNG B.V suministrará GNL a 12 portacontenedores dual fuel de Hapag-Lloyd. Se prevé que el bunkering de estos buques ultra grandes, que se hará en el puerto de Róterdam, inicie en la segunda mitad de 2023. Es otro paso importante para que Hapag-Lloyd descarbonice su flota, en línea con su objetivo de convertirse en “cero carbono neto” para 2045.
Enagás Renovable y Genia Bioenergy anunciaron una joint venture para crear ‘The Green Vector’ (TGV), una plataforma para impulsar el desarrollo del biometano a partir de residuos orgánicos en España. La iniciativa integra a todos los actores de la cadena de valorización de los residuos, que incluye la producción, la distribución y el consumo final del biometano.
A partir de mediados de 2023, revis bioenergy le suministrará a Liqvis bio-GNL producido exclusivamente de residuos avanzados y materiales agrícolas residuales según la regulación de la UE Red II. Liqvis planea ofrecer este bio-GNL al transporte pesado en sus gasineras de Alemania y convertir gradualmente toda su cartera de suministros a 100% biometano.
Coordinado por el Centro de Investigación Técnica VTT de Finlandia, el proyecto Green Ray obtuvo fondos de la Unión Europea para crear soluciones que minimicen el escape de metano de los motores marinos a GNL. La iniciativa desarrollará tecnologías para motores dual fuel de baja presión así como un nuevo concepto de postratamiento.
La iniciativa es el resultado de una asociación con The Alexander Group y Linde Forklifts, y otro paso significativo en el viaje de descarbonización de Tobermore, que incluye reemplazar 60 elevadoras diésel. El nuevo vehículo realizará trabajos en el sitio mientras recopila datos esenciales asociados con la reducción de carbono y la eficiencia del combustible.
Cuando se complete en el tercer trimestre de 2023 (previsto), la gasinera entregará GNC combinado con gas natural renovable a la nueva flota de 60 camiones a GNC de Detmar Logistics en la zona este de Midland, justo al lado de la autopista I-20. También ofrecerá acceso público para el repostaje de otros vehículos y carga a granel para operadores de gasoductos móviles.
Como barco propulsado por GNL, el MSC Euribia marca otro paso adelante para MSC Cruceros en la reducción sustancial de las emisiones de gases de efecto invernadero. El GNL juega un papel clave en el camino hacia la mitigación del cambio climático y reducirá las emisiones de CO hasta en un 25% en comparación con los combustibles estándar.
La primera estación integrada de carga de hidrógeno y sistema de conversión de metanol en hidrógeno de China puede producir 1.000 kilogramos de combustible al día, con una pureza del 99,999%. Puede ahorrar costos de producción, almacenamiento y transporte de hidrógeno en más del 20% en comparación con las hidrogeneras tradicionales.
El MINEM anunció que ya está disponible el bono de descuento de S/ 2,000 (530 dólares) para los propietarios de autos que usan GLP interesados en pasarse al gas natural con el Programa Ahorro GNV. Con la aplicación de este mecanismo, se prevé que el número de conversiones que financia el programa aumente un 50% en los próximos tres meses.
El estudio conjunto se llevará a cabo como parte de un programa de investigación y desarrollo de tecnología de bio-GNL aprobado por el Ministerio de Medio Ambiente de Japón y promovido por Air Water. El objetivo es implementar este combustible derivado del estiércol de ganado, en el buque costero a GNL de MOL en la primera mitad del año fiscal 2023.
Galileo Technologies instaló nueve unidades Cryobox que producen 120 toneladas de GNL por día para alimentar una planta generadora de energía en la provincia de Mendoza. Con este nuevo Gasoducto Virtual™, Galileo ofrece una solución modular y de microescala para la producción de GNL y una gran alternativa para las necesidades de las empresas.
Se incorporaron 44 buses nuevos al Sistema de Transporte Regional de Victoria en el último trimestre de 2022, que incluyen 36 a gas natural, 15 de servicio mediano y 21 de servicio pesado, para reemplazar vehículos diésel que llegaron al final de su vida útil. Con esto, el número total de buses a gas que operan en Victoria llega a 101.
Hexagon Agility recibió nuevos pedidos de UPS para 2023, por un total de USD 19 millones, para entregar sus sistemas de combustible de GNC para los camiones de la empresa de paquetería, que alimentará estos vehículos con biometano. Hexagon Agility apoya la adopción de este combustible renovable para combatir el cambio climático de manera rentable.
El Ayuntamiento de Aberdeen firmó un importante contrato con ULEMCo para convertir toda su flota de vehículos utilitarios a un sistema dual fuel de hidrógeno. El acuerdo es inicialmente por 35 unidades. ULEMCo ya suministró vehículos pesados a Aberdeen anteriormente y estos han estado funcionando con éxito durante más de un año.
Se trata del modelo P280 de la línea Green Efficiency de Scania, distinguido no solo por ser ágil y operativo sino por ser el primero de Mendoza a gas. Con esto, Guaymallén se convierte en la primera comuna de la provincia en llevar a cabo esta experiencia, que significa un aporte más a su compromiso de preservar el ambiente.
Una nueva planta de biomasa de DTE Vantage, que comienza a operar este mes en Wisconsin, convertirá el metano del estiércol de vacas en gas natural renovable. DTE Vantage está trabajando con U.S. Gain, que llevará el combustible al sector del transporte en California, donde ayudará a reducir las emisiones de GEI de las flotas de sus clientes.
La digestión anaeróbica podría generar un beneficio adicional de 84-175 euros/MWh de biometano producido, mientras que la gasificación térmica podría generar un beneficio extra de 80-162 euros/MWh. Estos beneficios superan el coste actual de producir biometano mediante estas tecnologías, según un nuevo reporte de la Asociación Europea de Biogás (EBA).
Mediante esta alianza, Cepsa proporcionará las instalaciones de repostaje y el hidrógeno verde y Damas, por su parte, sumará a su flota hasta 10 buses impulsados por esta energía, en una primera fase. Algunas de las rutas serán Huelva-Sevilla, Sevilla-Chipiona, Sevilla-Camas, Sevilla-Tomares, Huelva-Punta Umbría y Huelva-Puerto de Santa María.
Trayecto ordenó más camiones KenMex a GNC con los sistemas de combustible ProCab® de 175 DGE y ProRail® de 30 DGE de Hexagon Agility. Estos sistemas brindan un rango de conducción a la par de los camiones diésel homólogos, lo que permite usar GNC y obtener sus beneficios ambientales, sin sacrificar el rendimiento.
Gruppo Brescia Mobilitá presentó a la ciudad 30 autobuses IVECO Urbanway a gas natural, a los que se sumarán otros ocho en breve y otros 23 en enero de 2024, es decir, un total de 61 nuevos vehículos a gas. Gracias a esta última compra, la flota de Brescia Transporti ya cuenta con 189 buses a GNC.
Tanto la gama de vehículos utilitarios de Renault conformada por la Kangoo, Oroch, Trafic y Master, como la de automóviles con el Kwid, Sandero, Logan, Stepway, Duster y Captur, ofrecen la posibilidad de ser convertidas a gas natural, con tecnología de inyección directa, sin perder su garantía de fábrica.
El Departamento de Energía otorgó $7.4 millones a siete proyectos para desarrollar planes de infraestructura de carga de vehículos medianos y pesados a hidrógeno y eléctricos que beneficiarán a millones de conductores en 23 estados. Uno de las iniciativas es del Instituto de Tecnología de Gas: Houston a Los Ángeles (H2LA) – Proyecto de Corredor de Hidrógeno I-10.
El tractor funciona con propulsión eléctrica y biometano, puede operar durante un máximo de 12 horas y reduce las emisiones de CO2 hasta en 100 toneladas al año. El primer lote de producción consta de tres unidades con distintos componentes. La producción en serie usará una combinación de las soluciones que muestren los mejores resultados en las pruebas.
La empresa se ha convertido en la red de carga de gas natural más extensa de este país. Este incremento, englobado en su objetivo de reforzar su oferta de combustibles alternativos en Europa, se logró tras sendos acuerdos de colaboración con HAM y Molgas, que conforman la red de gas de UTA en España junto con Repsol, Cepsa e Incoenergy.
El Parlamento Europeo adoptó su posición sobre el paquete de descarbonización del gas, que hace un balance del Plan de Acción de Biometano e incluye el requisito de que los Estados miembros establezcan estrategias nacionales y garanticen el mapeo regional de las áreas de mayor potencial de producción.
Hace ya 10 años que funciona de forma exitosa el primer proyecto industrial integrado de compresión, transporte y descompresión de GNC en México. La iniciativa fue conceptualizada y desarrollada por Promotora Energética E3 para Hortícola Cimarrón, ubicada en San Felipe (Guanajuato), y cuenta con tecnología canadiense de IMW.
El equipo está preparado para transportar una tonelada de hidrógeno en las carreteras de EE.UU. y más de 1,3 toneladas en las de la UE, con una presión de trabajo de 517 bar (7.500 psi). Calvera y Shell llevan más de dos años trabajando conjuntamente en la ingeniería y desarrollo tecnológico de este proyecto, que dará sus primeros pasos en los EE.UU. y Alemania.
El sitio producirá 120 gigavatios hora (GWh) de bio-GNL por año desde principios de 2025 en adelante. Procesará unas 400.000 toneladas de materia prima al año. Gasum está invirtiendo casi 54 millones de euros en esta planta, de los cuales 15 millones se otorgaron como subvención del programa Klimatklivet de la Agencia Sueca de Protección Ambiental.
El transporte pesado es un sector vital para el funcionamiento del mercado interno y se necesita un marco regulatorio que apoye el desarrollo de vehículos limpios que utilicen diferentes tecnologías y combustibles. La descarbonización es un desafío inmediato y los combustibles sostenibles y renovables pueden acelerar este proceso.
Las cifras financieras de 2022 confirman la tendencia de crecimiento de los últimos años para la empresa italiana especialista en bombas criogénicas, con un aumento de facturación del 32% en comparación con 2021. Esto se debe principalmente al progresivo proceso de descarbonización del transporte marítimo y el creciente uso del GNL en este sector.
Wärtsilä suministrará sus motores dual fuel y chorros de agua de flujo axial de alto rendimiento para el nuevo ferry ro-pax de alta velocidad, el “Margarita Salas”, que Astilleros Armon Gijon está construyendo en España en nombre de Baleària. El GNL es actualmente el combustible marino más limpio y disponible dentro del enfoque de descarbonización de la industria.
RTC es una entidad regional que supervisa el transporte público, la gestión del tránsito y la financiación del diseño y construcción de carreteras en el sur de Nevada. Su sistema de transporte público ofrece 64 millones de viajes al año en el gran Valle de Las Vegas. Los buses Xcelsion a gas emiten un 90% menos de NOx en comparación con los motores diésel.
Mariarosa Baroni participa como oradora en la Conferencia Estratégica #IndiaEnergyWeek (del 6 al 8 de febrero de 2023, Bangalore), un evento patrocinado por el Ministerio de Petróleo y Gas Natural. Tiene más de 35 años de experiencia en el desarrollo de un transporte con combustibles alternativos y contribuyó al lanzamiento de los primeros autos a gas de fábrica.
APGNCA será host de AltFuels Perú 2023 que tendrá lugar del 19 al 22 de abril de este año en Villa Complejo Ferial, Lima. Incluirá conferencias de primer nivel con más de 70 oradores, expertos en la industria del gas natural y la movilidad sostenible, así como una exposición con más de 120 empresas que exhibirán sus productos y servicios de última generación.
Durante la conferencia de la FICCI: «El futuro de la movilidad: la transición de India hacia las cero emisiones netas», Nitin Gadkari subrayó las medidas adoptadas por el gobierno para facilitar el uso de combustibles alternativos como bio-GNC, bio-GNL y celdas de combustible de hidrógeno, mientras se revisan los estándares de emisión para reducir la contaminación.
Ubicada en Maryland, la planta de última generación podrá producir hasta 10.000 cilindros por año para vehículos pesados y empleará hasta 150 trabajadores calificados. Permitirá ampliar la capacidad de producción y una mayor expansión con equipos adicionales mientras la demanda de cilindros de almacenamiento de hidrógeno continúa creciendo.
El Haugesund Knutsen, fletado por Shell España y construido por Astilleros Armón Gijón, tendrá su base en el Port de Barcelona. También dará servicio a más clientes en el Mediterráneo, desempeñando un papel clave para la seguridad de suministro de la región e impulsando el uso del GNL como el combustible más ecológico en la actualidad para el transporte marítimo.
ColliCare Logistics ya recibió los primeros cuatro camiones Scania que funcionan con bio-GNL. Los seis vehículos a gas natural restantes llegarán durante el primer trimestre de 2023. Para lograr una flota de entrega sostenible y un futuro más verde, la compañía está invirtiendo en sustituir su transporte por carretera tradicional con unidades a biometano.
El nuevo camión a bio-GNL puede realizar exigentes tareas de transporte de larga distancia, mientras reduce las emisiones totales de CO2. Tiene un nuevo nivel de potencia de 500 hp, que se suma a los previos de 420 y 460 hp. El nuevo motor también cuenta con importantes mejoras técnicas que lo hacen hasta un 4% más eficiente en el consumo de combustible.
El MINEM ratificó su compromiso con la masificación del gas natural para uso vehicular a través del programa Ahorro GNV del FISE, que financia las conversiones de autos particulares y taxis hasta por un monto de S/ 4,000. Se proyecta llegar a más de 50 mil usuarios beneficiados en 2023, para lo cual destinará un presupuesto de S/ 400 millones.
Los nuevos vehículos, accesibles para sillas de ruedas y para el transporte de bicicletas, son modelo DINA Linner G y reducirán el 95% de las emisiones contaminantes, el 90% de los óxidos de nitrógeno y cerca del 20% de los gases de efecto invernadero. Son parte del servicio Potrobús de la UAEMex, que transporta a miles de estudiantes con cerca de 20 rutas.
Los dos socios tienen como objetivo poner en marcha más de 100 estaciones, bajo la marca TotalEnergies, en Francia, Benelux y Alemania en los próximos años. Este acuerdo conducirá a la creación de un actor importante en soluciones de hidrógeno y contribuirá a la descarbonización del transporte por carretera en Europa.
Wärtsilä suministrará su tecnología de licuefacción de biogás a Scandinavian Biogas Mönsterås, una empresa conjunta entre Scandinavian Biogas Fuels (SBF) y agricultores locales que suministrarán estiércol y residuos agrícolas al proyecto. La planta producirá 30 toneladas por día de bio-GNL que se utilizará como combustible para vehículos pesados.
Los vehículos cuentan con dos tanques de 540 litros cada uno y permiten una autonomía de hasta 1.600 km. Están equipados con los sistemas de ahorro de combustible más avanzados, como GPS predictivo, sistemas auxiliares inteligentes y el sistema Smart EGR. El diseño de la cabina optimizado permite una reducción extra de consumo de combustible de hasta un 4%.
Con la puesta en marcha del Sistema Estratégico de Transporte Público (SETP), con 130 autobuses a GNC, el Sistema Integrado de Transporte de Valledupar (SIVA) se convierte en un servicio sostenible que colabora en la apuesta del Departamento del Cesar de ser una potencia energética en Colombia y que piensa en la salud de la comunidad.
La empresa firmó acuerdos para entregar gas natural y biometano a Filamar Energy Services, el Aeropuerto Internacional de Denver, Jacksonville Transit, la Autoridad de Transporte Regional del Área de Stark, la Autoridad de Transporte del Área Metropolitana de Washington, la ciudad de Burbank, US Foods, Pacific Expressway y Propark.
El nuevo buque es el primero de 10 a GNL que Anglo American sumará a su flota fletada 2023 y 2024, lo que generará una reducción del 35% en las emisiones de CO2 en comparación con los barcos de combustible marino convencional. Además, es una parte clave de los esfuerzos de la empresa para lograr la neutralidad de carbono de su carga marítima para 2040.
Hexagon Agility recibió una orden por un valor de USD 25,6 millones que representa el pedido inaugural de sus nuevos módulos TITAN 450. Este producto permite el transporte seguro de casi medio millón de pies cúbicos estándar de GNC o bio-GNC en un módulo de 40 pies, lo que permite a los clientes entregar más gas con menos viajes y reducir costos operativos.
Bajo el nuevo nombre, la asociación espera continuar el trabajo con la UE, la industria y la sociedad civil para garantizar que se utilice todo el potencial de la movilidad a gas. El bio-GNC y el bio-GNL son los combustibles de transporte ecológicos mejor desarrollados disponibles en el mercado y la forma más rápida de reemplazar el diésel en vehículos pesados.
AG&P Pratham está desarrollando redes CGD en tres distritos de Kerala, incluidos Alappuzha, Kollam y Thiruvananthapuram. Hasta la fecha, la empresa ha inaugurado 11 estaciones de GNC en Alappuzha, dos en Kollam y siete en Thiruvananthapuram. Planean lanzar 23 estaciones de GNC más en este estado para marzo de 2023.
Los buses FOTON AUV de 12 metros tienen capacidad para 100 pasajeros, motor Cummins y transmisión Allison, y ayudarán al Estado a renovar su transporte público. De las 142 nuevas unidades, actualmente 30 ya funcionan en el circuito directo Universidad, con el cual se traslada a los estudiantes de la Universidad Autónoma de Nuevo León, en Monterrey.
Clean Energy entregará 86 millones de galones de gas natural renovable al Sistema de Transporte Metropolitano de San Diego (MTS). Al usar biometano en lugar de diésel, se prevé que la flota de buses del MTS reduzca unas 73.972 toneladas métricas de CO2, el equivalente a plantar 1,2 millones de árboles o sacar de circulación 15.939 autos a gasolina.
SEA-LNG compartió su visión general del GNL como combustible marino para 2022-2023, donde destaca cómo la industria avanzó en la ruta del GNL hacia la descarbonización en 2022 y qué progreso se anticipa en 2023. El GNL es el único combustible escalable disponible hoy para el transporte marítimo de aguas profundas que aborda desafíos climáticos y de salud.
La empresa recibió nuevos pedidos de Permian Global, Inc. d/b/a CORE Automated Fueling Solutions y CORE Natural Gas (CORE) y de RenewGas Transportation para suministrar sus módulos Mobile Pipeline® TITAN para el transporte y entrega de GNC y bio-GNC, ayudando a impulsar la sustitución del diésel por gas natural.
RWE, la segunda mayor energética alemana, eligió a la multinacional española para poner en marcha y operar una nueva terminal de regasificación en Brünsbuttel. Esta unidad dispone de capacidades para almacenar a bordo hasta 170.000 metros cúbicos de GNL y emitir a la red anualmente 5 bcm (miles de millones de metros cúbicos) de gas natural.
El Distrito de Transporte Masivo de Sangamon (SMTD) recibió 5.9 millones de dólares en fondos federales del Programa de Autobuses de Bajas Emisiones del Departamento de Transporte, lo que le permitirá reemplazar ocho de sus vehículos diésel con cuatro buses a gas natural y cuatro híbridos. Actualmente, el SMTD opera 22 buses a GNC.
Adani Enterprises Limited (AEL) firmó un acuerdo para lanzar un proyecto piloto para desarrollar un camión de celda de combustible de hidrógeno para logística y transporte minero con Ashok Leyland y Ballard Power. El camión, cuyo lanzamiento en India será en 2023, pesará 55 toneladas, tendrá tres tanques de hidrógeno y una autonomía de trabajo de 200 km.
El presidente del Consejo de Ministros, Alberto Otárola, se refirió a la masificación del gas natural y sostuvo que el Ministerio de Energía y Minas promoverá la ampliación de la red actual de gas con una inversión de 491 millones de soles. Agregó que, hasta diciembre de 2022, se convirtieron 370 mil vehículos a GNV.
La compañía anunció la casi finalización de la transformación de su planta de Modesto, California, que será un lugar único en su tipo en cuanto a la fabricación, almacenamiento y distribución sostenibles. El proyecto incluye la transición de la flota diésel a vehículos limpios, infraestructura de carga y generación y almacenamiento de energía renovable en el sitio.
Arla Foods recibió siete camiones Volvo FM LNG 6×2 que funcionarán con biometano -y que se prevé que cubran alrededor de 200.000 km- para poder cumplir con los objetivos de reducción de emisiones de CO2 de sus operaciones para 2030. Arla considera que el bio-GNL es la mejor opción para lograr la sostenibilidad de su flota comercial.
Con la colaboración de GESA, Cálidda abrió esta gasinera ubicada en la carretera Panamericana Norte, en el distrito de Puente Piedra, departamento de Lima. Tendrá un gran impacto en el avance de la movilidad sostenible, impulsando una energía peruana, limpia y económica, que le brinda a las flotas de carga pesada una autonomía de hasta 1.600 km.
Se trata de las estaciones de servicio EDUX, un nuevo concepto de unidad móvil y transportable desarrollado por HAM Criogénica. Cuenta con un surtidor y dos mangueras que permiten repostar GNC a turismos, vehículos ligeros y camiones de forma rápida y segura. HAM cuenta con una red de más de 100 gasineras en España y Europa.
Denominada BioBéarn y ubicada en Mourenx, en el suroeste del país, esta nueva unidad es alimentada con residuos orgánicos y ya comenzó a inyectar sus primeros metros cúbicos de biometano en la red de transporte de gas operada por Téréga. Será la más grande de Francia con una capacidad máxima de 160 GWh.
El Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio para la Transición Energética y el Reto Demográfico (MITECO), aprobó un Real Decreto para la concesión de 74 millones de euros para la puesta en marcha de cuatro proyectos de hidrógeno renovable en España, de las empresas IVECO, H2B2, SENER y Nordex.
Según el informe ‘Estudio de la capacidad de producción de biometano en España’ de Sedigas, el país tiene un potencial de producción de biometano de 163 TWh/año, lo que permitiría cubrir el 45% de la demanda nacional de gas y cuyo desarrollo podría haber supuesto un ahorro de unos 4.000 millones de euros a los consumidores en su factura energética en 2022.
La iniciativa H2 MOBILITY Deutschland puso en marcha una hidrogenera en la estación de servicio de Shell Tempelhofer Weg 102. Es el quinto punto de carga de hidrógeno en Berlín y tiene capacidad para repostar vehículos a 350 bares (buses y camiones) y a 700 bares (turismos, vehículos comerciales ligeros y camiones de basura).
El programa provincial Ahora Taxi subsidiará hasta el 50% del valor de un vehículo nuevo (incluyendo el equipo de GNC instalado y la pintura identificatoria correspondiente) con el compromiso de la concesionaria de tomar el auto usado como parte de pago. El dueño del taxi tiene la opción de saldar el importe adeudado a través de un crédito del Banco Macro.
Fomentar el uso del GNV, además de contribuir en la mejora de calidad del aire, permitirá un importante ahorro económico en los usuarios, como vehículos particulares, empresas de transporte interprovincial y autobuses públicos, entre otros sectores productivos; impactando así en la reactivación económica de la población peruana.
La empresa ha iniciado la transición hacia un sistema de transporte sostenible de la mano de Scania Perú con la compra de 32 vehículos de la línea Green Efficiency. Se trata de la flota más grande de camiones a GNC de marca europea vendidos en Perú y que le permitirá a Aceros abastecer a sus clientes de forma más eficiente al reducir sus costos operativos.
La nueva gasinera, que se prevé que esté operativa en el otoño de 2023, estará ubicada en Parc Bryn Cegin, justo al lado de la salida 11, North Wales Expressway, Bangor, locación ideal para todo el tránsito del norte de Gales y los camiones que circulan hacia y desde el puerto de Holyhead. Contará con 12 surtidores y capacidad para abastecer a más de 500 vehículos pesados por día.
Sinoma Cargo International Nigeria repostó por primera vez uno de sus vehículos a GNL en la estación de servicio de Greenville LNG en Sagamu, estado de Ogun. Greenville es una empresa pionera en la producción y distribución de GNL y utiliza un innovador sistema de gasoducto móvil para entregar combustible a sus clientes de todo el país con camiones a GNL.
El BNDES aprobó financiamiento de R$ 80 millones para que UISA Geo Biogás S/A construya una unidad industrial para la producción de biometano y electricidad a partir de residuos de caña de azúcar en Mato Grosso. El biometano se usará en parte para reemplazar el diésel de la flota de camiones de UISA.
Raven SR Inc., Chevron New Energies y Hyzon Motors Inc. planean desarrollar una planta de producción de hidrógeno a base de residuos verdes en Richmond destinada a suministrar combustible al sector de transporte en el norte de California. Se prevé que el proyecto produzca hasta 2.400 toneladas métricas al año de hidrógeno renovable.
El transportista de North Yorkshire amplió a más del 10% su flota alimentada por combustibles no fósiles, con la llegada de seis unidades IVECO S-WAY 6×2 a biometano. Con esta incorporación, Campeys cuenta con 12 vehículos ecológicos, que forman parte de su estrategia para lograr la transición a una flota de cero emisiones netas de carbono para 2030.
La entrega de subsidios expiraba a fines de 2023, pero el aumento de los objetivos de energía renovable y los presupuestos de subsidios han hecho posible prolongar el período hasta el 30 de junio de 2024, según el Ministerio de Asuntos Económicos. La energía renovable usada en el transporte terrestre debe representar al menos el 14% de toda la energía consumida en el sector del transporte para 2030.
SurFrigo adquirió 23 vehículos IVECO, incluyendo dos camiones Stralis GNC 300 AT y una camioneta Daily 70C14 GNC. El Stralis a GNC tiene un motor FPT Industrial Cursor 8 de 7,8 litros con una potencia de 300 CV y par máximo de 1200Nm. La Daily a gas posee un motor FIC de 3,0 litros con una potencia de 136 HP y par máximo de 350Nm.
Los técnicos de Valeciaport, el Centro Nacional del Hidrógeno y Carburos Metálicos que participan en esta iniciativa supervisarán esta operación pionera para un puerto español. Esta prueba será el punto de partida para suministrar hidrogeno a los prototipos de apiladora de contenedores y cabeza tractora 4×4 que comenzarán a operar en el puerto en 2023.
Impulsado por el motor Next-Gen K-series de 1.5 litros, Dual Jet, Dual VVT, el Grand Vitara a gas desarrolla una potencia máxima de 64.6kW@5500rpm y un par máximo de 121.5 Nm@4200rpm en modo GNC. Cuenta con una caja de cambios manual de 5 velocidades y ofrece una excelente eficiencia de combustible de 26,6 km/kg.
El biometano se usará para abastecer a los clientes de transporte de OPAL Fuels en sus estaciones de GNC a través de las redes de Peoples Gas (la mayor empresa de distribución de gas de la Florida). Cuando se use como combustible vehicular para reemplazar diésel, evitará emisiones de GEI equivalentes a lograr cero emisiones de Alcance 1 y 2 en más de 380 camiones.
La nueva unidad se unirá a las dos que Liberty RNG tiene en Wisconsin. Estos dos Microbox-Bio se usan para upgrading y compresión de biogás obtenido del estiércol de dos granjas. Liberty afirmó que volvieron a elegir a Galileo Technologies por la calidad de su ingeniería y los resultados obtenidos en las dos instalaciones existentes.
Los primeros buses articulados a gas de Palma forman parte de la segunda fase de renovación de la flota de EMT Palma y permitirán aumentar la capacidad de los vehículos en más del 30% y mejorar la frecuencia del servicio. Esta fase también incluye la llegada de cuatro minibuses a GNC de 8 metros, cinco buses de hidrógeno de 12 metros y 12 buses eléctricos.
El KH-7 Epsilon Team vivió un dramático cambio de escenario en el inicio del Dakar, ya que la FIA canceló la implementación de la categoría T5.U Hidrógeno, motivando la creación de una nueva división: Challenge New Energy. Esta medida permite que el equipo español permanezca en la carrera, pero les obliga a comenzar todas las etapas 15 minutos después del último participante.
La empresa estuvo probando un camión Volvo FH LNG durante más de un mes con resultados fantásticos, lo que le ayudará a reducir su huella de carbono y avanzar en sus objetivos ambientales. En 2022, Moran también realizó un pedido a Keltruck por 15 camiones Scania a GNC, que serán entregados a lo largo de este año.
La compañía está integrada verticalmente a lo largo de toda la cadena de valor, reuniendo servicios y productos que apoyan la transición energética y aceleran el camino hacia las cero emisiones netas a lo largo de todo su ciclo de vida. Incorporará una red de +5.000 estaciones en Europa para distribuir energías limpias, como hidrógeno, biometano y HVO.
XCMG entregó un lote de 100 camiones a hidrógeno al cliente final Mengxi Zhenghe Group para ayudar en la construcción de una mina cerca de Ordos en la región autónoma de Mongolia Interior de China. Bajo un plan de cooperación estratégica con Sino-Synery, XCMG entregará más de 1.000 camiones a hidrógeno en total a la empresa para 2025.
El Ayuntamiento cumple así la promesa que hizo su alcalde Jose Luis Martínez-Almeida en 2020 de que ningún bus municipal propulsado por este combustible circularía a partir de 2023. Con esta retirada, la actual flota 100% limpia de la EMT incluye 1.915 buses a GNC y 180 eléctricos. Además, la empresa municipal incorporará este año los primeros buses a hidrógeno.
El fabricante suministró tres camiones como parte de una asociación entre su agencia israelí Colmobil, el productor de hidrógeno Bazan y el operador de hidrogeneras Sonol para desarrollar una cadena de valor de hidrógeno en la región. Los vehículos serán entregados a Colmobil, Bazan y Sonol, y entrarán en operación comercial en el primer trimestre de 2023.
Guwahati Smart City Limited, bajo su Smart City Mission, ha adquirido estos vehículos a gas, que serán operados por Assam State Transport Corporation. El Ministro Principal de Assam, Himanta Biswa Sarma, dijo que estos lanzamientos son un paso hacia la mitigación gradual pero firme de los impactos del cambio climático y el calentamiento global.
La compañía presentó una flota de 10 vehículos propulsados con GNL, fabricados por Blue Energy Motors y operados por la empresa de logística GreenLine. JK Lakshmi Cement siempre ha estado a la vanguardia de iniciativas para reducir su huella de carbono operando de manera energéticamente eficiente.
El zoológico anunció la conversión exitosa del 10% de sus vehículos a gas natural durante 2022, como parte de la primera fase de su plan para convertir el 25% de su flota a este combustible limpio. Al Ain Zoo posee 99 vehículos dentro de su flota de transporte para el uso de empleados y operaciones internas.
A partir de ahora, en la planta de Mugardos (A Coruña) podrán operar no solo los grandes y medianos metaneros, sino todo tipo de buques, incluso los más pequeños del mercado. La actuación forma parte del programa de adaptación y modernización de la planta, y allanará el camino para configurar un hub de GNL de referencia en el noroeste peninsular.
El oficializar el uso de este automóvil, que pone a Chile a la vanguardia latinoamericana, el gobierno busca promover la infraestructura y sinergias necesarias para la introducción de la tecnología de hidrógeno en el país. El Toyota Mirai cuenta con una autonomía inicial de 400 km, la cual dobla (en promedio) a la que cuenta un vehículo eléctrico convencional.
CalBio anunció una asociación de financiación, de hasta 500 millones de dólares, con Brookfield Renewable para escalar su crecimiento en gas natural renovable. El historial exitoso de CalBio junto con el alcance global y el capital de Brookfield impulsarán la expansión de las soluciones de descarbonización y la reducción de emisiones de GEI de la compañía.
Scale Gas firmó un acuerdo con Disfrimur por el cual la empresa murciana de transporte descarbonizará sus operaciones incorporando vehículos pesados propulsados por hidrógeno renovable. La filial de Enagás dará suministro a esta flota a través de una nueva red de hidrogeneras que se ubicarán en las bases operativas que Disfrimur tiene por toda España.
30 buses Kent a GNC prestarán servicio en la flota de Autolinee Toscane, el operador líder que realiza todo el transporte público en la región costera del Mar Tirreno, mientras que los otros 90 Kent a gas se exportarán a Puglia, en el sur de Italia, y brindarán servicio dentro del Departamento de Transporte de la Región de Puglia (Regione Puglia Dipartimento Mobilita).
Esta nueva generación de 17 vehículos a GNC, que conectarán Madrid con el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid–Barajas, es un ejercicio de innovación de la EMT junto con el fabricante sueco Scania y el carrocero Castrosúa. Se incorporarán este mes a la línea 200 y en marzo a la línea Exprés Aeropuerto.
El primer ferry a GNL de Japón, ordenado por MOL y operado por Ferry Sunflower, recibió de Kyuden su primer repostaje de GNL en el puerto de Beppu, prefectura de Oita. El GNL se suministró de camión a barco —la primera vez en Japón— con una plataforma que conectó cuatro camiones cisterna al ferry. El buque se usará en la ruta Osaka-Beppu a partir de enero.
El MINEM entregará más de 800 millones de soles procedentes del FISE para promover el desarrollo de infraestructura y crecimiento de los usuarios de este energético. Respecto al sector vehicular, el cual tuvo un crecimiento significativo en 2022, se prevé destinar más de 125 millones al programa Ahorro GNV para la conversión de vehículos particulares y transporte público.
Rhenus Group y Shell compartirán ideas para seguir adelante con la descarbonización del transporte de mercancías en las carreteras. Expertos de ambas compañías discutieron recientemente algunas ideas iniciales y medidas específicas, como el uso de combustibles y sistemas de propulsión alternativos que van desde el bio-GNL hasta el hidrógeno.
Equipada con surtidores de GNC de la empresa argentina Aspro, la nueva estación de SCGÁS está estratégicamente ubicada en Araquari, sobre la carretera BR 101, km 56, el corredor más importante de Santa Catarina, que conecta el gran flujo de vehículos pesados entre los estados de las regiones sur y sureste.
Un artículo reciente, escrito por Floris Goedhart, muestra que para 2050 el bio-GNL puede reducir las emisiones de GEI en el sector del transporte entre un 95% y un 174%. Este escenario es especialmente alentador para el sector marítimo, ya que cumple el objetivo de reducción de emisiones de GEI del 75% para 2050 establecido en la legislación de la UE.
La nueva gasinera proporcionará anualmente 1,4 millones de galones de combustible limpio para los más de 100 camiones de Amazon y otras flotas del área metropolitana de Chicago, y es parte de un acuerdo entre Clean Energy y Amazon para que Clean Energy construya 19 estaciones de servicio en todo los Estados Unidos.
En un principio, será un piloto de dos años que comenzará en el primer trimestre de 2023 con camiones de carga. El uso de vehículos a gas natural, así como eléctricos e híbridos, son alternativas que algunos transportistas han venido implementando en la ciudad. Por eso, Bogotá quiere reconocer a aquellos propietarios de vehículos que ya han apostado por estas opciones.
Las estaciones, que se prevé que abran entre 2023 y el primer trimestre de 2024, estarán ubicadas en Polonia, Francia, Reino Unido y España. Tendrán diferentes capacidades, según las necesidades específicas de cada cliente, desde los 200 a los 1.600 kilos de hidrógeno dispensados por día, lo que se traduce en el llenado de 20-30 autos y de 40-60 buses por día.
En estos proyectos, Bright suministra el sistema de mejora de biogás con tecnología de membrana para convertir el biogás en biometano. Después de la compresión a bio-GNC, el combustible puede almacenarse y transportarse. A través de una tubería móvil, Bioforce transporta el bio-GNC a las estaciones de servicio en la capital de Estonia.
Las autoridades de IVECO anunciaron que decidieron invertir en el desarrollo y producción de camiones y buses a GNC en la Argentina, promoviendo la sustentabilidad a partir de la reducción de la emisión de gases, material particulado y ruido. Asimismo, aseguraron que en el país existen condiciones para potenciar las exportaciones de estos vehículos.
El acuerdo marco de tres años impulsará la creación de soluciones eficientes de hidrógeno para el mercado de la UE. Representa también un ‘win-win’ en términos de huella geográfica al permitir el despliegue de las estaciones de HRS en Italia bajo proyectos de movilidad descarbonizada coordinados por Snam4Mobility y respaldados por su experiencia en el sector.
Los buses del nuevo servicio m4 funcionarán con biometano, utilizando los desechos de alimentos como combustible sostenible. “Estamos orgullosos de operar el m4 y brindar a más personas la oportunidad de experimentar el metrobús y viajar de manera sostenible en una red de buses moderna», dijo Doug Claringbold, director general de First West of England.
Durante el Encuentro Automotor que organizó la Asociación Automotriz del Perú (AAP), Eduardo Guevara, socio de CMS Grau, dijo que se requiere de un mayor impulso por parte del Estado y de una apuesta por parte del sector privado para impulsar el uso del GNV, reducir la dependencia en combustibles importados y llevar el gas a nuevas regiones.
Nestlé invertirá más de 101 millones de euros hasta 2030 en una logística baja en carbono para sus marcas de agua S. Pellegrino, Acqua Panna y Perrier. Esta inversión permitirá aumentar la adopción de combustibles alternativos y probar opciones de transporte innovadoras. Junto con sus proveedores de logística, Nestlé Waters ampliará el uso de bio-GNL en sus camiones.
Para fortalecer su iniciativa de logística sostenible, la empresa está utilizando cuatro camiones a GNC en sus plantas de Mumbai, Bangalore y Chennai. Hasta la fecha, estos vehículos recorrieron más de 35.000 km, reduciendo las emisiones de CO2 en 6,5 toneladas. Bolloré quiere ampliar gradualmente su flota a gas para conectar más lugares en 2023.
Los clientes de Trillium Energy Solutions ahora pueden sumar puntos del programa My Love Rewards (MLR) cuando reposten GNC o bio-GNC en las más de 60 estaciones de servicio públicas de Trillium o Love’s Travel Stops en los EE.UU. El programa de lealtad MLR otorga a los conductores puntos y créditos para canjear por artículos gratuitos en las paradas de Love’s Travel.
Estos vehículos de 10,5 metros de largo cuentan con bastidor Scania modelo N 280 UB4X2 y carrocería Castrosua. Se trata del chasis de piso bajo para urbanos con dos ejes. Están equipados con motor gas natural Euro 6 de 9 litros, 5 cilindros y 280 CV que ofrecen un par de 1.350 Nm. Tienen una autonomía de 500 kilómetros.
Esto marca otro importante paso adelante en los planes de descarbonización de DHL Parcel UK y en el compromiso de Deutsche Post DHL Group de lograr una logística de cero emisiones netas para 2050. Convertir la flota de recolección, entrega y transporte de línea a soluciones de combustibles sostenibles es una palanca importante para lograr esto.
El proyecto incluye la instalación de una planta de electrólisis alimentada con energía 100% renovable en la antigua central térmica de Meirama en Cerceda. El hidrógeno verde será utilizado por la refinería de Repsol en A Coruña, así como en otras industrias, en inyección a la red de gas para mezclar con gas natural y en el transporte.
VoltaGrid comprará sustancialmente todos los activos de la plataforma de compresión de GNC, gasoductos móviles de GNC y logística de GNC de Pilot. A través de esta adquisición, VoltaGrid se convertirá en la mayor plataforma verticalmente integrada de combustibles limpios y generación de energía portátil de América del Norte.
El prototipo de preproducción del T7 Methane Power LNG duplicará ampliamente la autonomía en comparación con un diseño a GNC e impulsará la sostenibilidad general de las granjas. Con sus 270 CV, ofrece la misma potencia y par que un tractor diésel, al tiempo que proporciona autonomía sin necesidad de tanques extra.
El año pasado, el crecimiento del sector no tuvo precedentes, con un aumento del 20% en la producción de biometano y un total de 3,5 bcm producidos, según el Informe Estadístico de la EBA. La implementación de gases renovables supone una contribución sustancial a los objetivos climáticos y a la independencia de la UE de las importaciones de gas.
BWG Foods invirtió €2 millones para ampliar su flota de reparto ecológica y sumó 10 nuevos vehículos pesados a biometano, que estarán en las carreteras antes de que finalice el año. La compañía contribuye con los desechos de alimentos no consumibles de sus operaciones de distribución para producir combustible para sus nuevos camiones en el sitio de biogás de Generation Green.
La empresa comenzó a proporcionar gas natural renovable en la gasinera que construyó para la Autoridad de Reciclaje y Residuos del Condado Central (CCRRA) en Bellefonte, Pensilvania. Migrar la estación de gas natural convencional a renovable reducirá las emisiones de carbono en 3.696 toneladas métricas cada año.
Los vehículos Scania, con carrocería Marcopolo, se incorporarán a la flota de la Sociedad de Transporte de Mendoza (STM) y forman parte de las políticas públicas de la provincia, que tienen que ver con un transporte sustentable y amigable con el medio ambiente. Durante el período de prueba, los buses demostraron contaminar un 50% menos.
En colaboración con socios de ingeniería técnica altamente calificados con sede en el Reino Unido, Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd. recibirá financiación del Gobierno para adoptar componentes de celdas de combustible de Toyota de segunda generación para la transformación de una Hilux en un vehículo de celdas de combustible.
Los módulos TITAN® 53 Mobile Pipeline® de Hexagon Agility se utilizarán para transportar y distribuir gas natural renovable desde múltiples sitios dentro de los EE.UU. Estos módulos, que comenzarán a entregarse a REV LNG en el tercer trimestre de 2023, permiten la captura y recolección de biometano de granjas que no están ubicadas cerca de la infraestructura de gas.
El programa busca incentivar el uso de gas natural en taxis, aplicaciones de transporte y empresas que quieran convertir sus vehículos. El monto de la financiación será de hasta R$ 6.000, con una tasa de interés de 1,40% mensual para empresas y de 2,45% para personas físicas, con un plazo de financiación de hasta 18 meses.
Con esta compra, OG sumará 41 puntos de carga de biometano a su red actual. El acuerdo incluye 36 estaciones de bio-GNC y cinco de bio-GNL. Junto con sus nueve estaciones ya existentes en Suecia, OG ahora ha asegurado su posición como uno de los tres principales líderes del mercado en este país.
New Flyer entregará 41 vehículos (28 buses Xcelsior® a GNC y 13 Xcelsior CHARGE NG™ con batería eléctrica) al Sistema de Transporte Metropolitano de San Diego (MTS). El contrato de cinco años incluye la opción de compra de hasta 432 vehículos más (a gas y eléctricos) y contará con fondos de la Administración Federal de Transporte Público (FTA).
Los nuevos 16 buses, fabricados por Golden Dragon, se usarán en Cali para el sector de transporte especial: escuelas, empresas, turismo, eventos privados y servicios de salud. Su llegada es fruto de la colaboración entre Gases de Occidente (empresa de Promigas), Autogroup (representante de Golden Dragon en Colombia) y Transportes Brasilia, que operará la flota.
En los últimos cinco años, el Coralius ha suministrado de forma segura y exitosa 109.567 tm de GNL a una amplia gama de buques: petroleros, portacoches, cargueros, cruceros, barcos de expedición y ferris. Coralius en sí funciona completamente con GNL, que reduce drásticamente las emisiones de SOx y NOx.
Con esta nueva gasinera, que involucró una inversión de US$ 1 millón, la empresa de distribución de gas de Lima y Callao podrá abastecer de manera rápida y eficiente a la moderna flota de Perú Bus International, empresa del Grupo Polo que opera la concesión del Corredor Amarillo con 74 autobuses a GNC.
El plan busca cumplir con el Green Deal y lograr cero emisiones netas de CO2 en el transporte comercial por carretera con biometano. Para alcanzar los objetivos Net Zero establecidos por la UE, la proporción de biometano debe aumentar según la demanda suministrada al sector de vehículos pesados: tasas de mezcla del 55% para 2030, 75% para 2040 y 100% para 2050.
El KH-7 Epsilon parte de un camión MAN 6×6 con motor diésel que competirá en la categoría de más peso y mayor volumen del Dakar y que la empresa EVARM, especializada en la conversión de vehículos profesionales a combustibles alternativos, modificó para sumar un motor a hidrógeno, mayor cilindrada y mejores prestaciones de cara a la competición.
La estación móvil cuenta con dos surtidores de GNL para vehículos pesados y camiones, y un surtidor de GNC para turismos y vehículos ligeros. Está ubicada en La Plana Nord, en Borriana, Castellón, sobre la AP-7 km 455, dirección norte, también conocida como la autopista del Mediterráneo, eje que comunica toda la costa mediterránea española.
La MTA recibió un subsidio de USD 8 millones de NYSERDA, que le permitirá implementar sus primeros buses de celda de combustible, avanzando aún más en su compromiso con una flota de cero emisiones para 2040. Se incorporarán dos unidades y la MTA instalará una estación de hidrógeno capaz de abastecer hasta 40 vehículos en el depósito de Gun Hill en el Bronx.
SEMPRE-BIO demostrará nuevas vías de producción de biometano más rentables. Se pondrá a prueba en tres plantas repartidas por Europa, incluida la ecofactoría del Baix Llobregat, gestionada por Aigües de Barcelona, donde se convertirá biogás en GNC mediante un proceso power-to-gas de metanación de hidrógeno, para su uso en el transporte público de Barcelona.
La compra de la danesa Nature Energy aumentará aún más la capacidad de Shell para trabajar con su base de clientes establecida en múltiples sectores para acelerar su transición a las cero emisiones netas. También respaldará su meta de aumentar de manera rentable su producción de combustibles bajos en carbono y su oferta para los clientes.
El nuevo eslogan de la marca hace una declaración de intenciones de «Conducir el camino del cambio», asociándose con sus clientes en el camino hacia una movilidad sin emisiones de carbono. Ha adoptado un enfoque de múltiples rangos y múltiples energías basado en biometano, baterías eléctricas y celdas de combustible para cubrir el transporte urbano e interurbano.
Orkla, empresa de comestibles de primeras marcas nórdicas, ha invertido en vehículos que usan gas natural renovable de Gasum. Su socio de distribución, Storemen Logistics, comenzó a utilizar un camión a gas natural hace más de dos años y ahora tiene ocho. El emprendedor logístico Kuljetusliike Ari Peltola Oy también trabaja para Orkla con un camión nuevo a gas.
Ambas empresas colaborarán en el diseño y desarrollo de soluciones de tecnología de propulsión de baja y cero emisiones para vehículos comerciales en la India, incluidos motores de combustión interna impulsados por hidrógeno y celdas de combustible. Esta alianza se alinea con la visión de la India de «Energía para el crecimiento sostenible» y de lograr cero emisiones netas para 2070.
Scania Argentina entregó el primer camión a GNC a la empresa de transporte y distribución Río de las Vueltas, que lo usará para realizar sus operaciones para Cervecería y Maltería Quilmes. El vehículo tiene una autonomía de 500 km y recorrerá, en promedio, 8 mil kilómetros mensuales entre las diferentes plantas de Quilmes ahorrando un 40% de combustible.
La nueva gasinera, ubicada en Tabolango, Región de Valparaíso, repostará inicialmente 17 vehículos a GNL de Transviña y también estará disponible para que camiones de otras compañías puedan cargar. Impulsará la creación del primer corredor de energía limpia de Chile. El plan es instalar estaciones en puntos estratégicos para repostar flotas de norte a sur.
Autostrade per l’Italia, Eni y CDP desarrollarán iniciativas conjuntas para lograr la transición energética en todas sus operaciones. Uno de los focos es la movilidad sostenible, con el objetivo específico de descarbonizar la red de autopistas de Italia. Las áreas de repostaje tendrán un número cada vez mayor de puntos de carga 100% eléctricos, así como de biometano e hidrógeno.
Grupo HAM compró el 40% de Limagas Movilidad S.A.C., empresa peruana dedicada a la construcción y gestión de gasineras. HAM tiene como objetivo convertirse en un referente en el ámbito energético de la región, invirtiendo durante los próximos años en las primeras estaciones de GNL para transporte de larga distancia y de GNC para turismos y vehículos ligeros.
TotalEnergies Germany puso en funcionamiento un nuevo punto de repostaje de GNL para camiones en Lippetal con su socio PitPoint.LNG. Cuenta con dos carriles de repostaje y es accesible para vehículos pesados a GNL desde ambos lados. Se encuentra cerca de la autopista A2 y se puede llegar por la salida 19.
La empresa italiana especialista en el diseño y fabricación de bombas criogénicas para GNL y gases industriales, amplía su gama con la incorporación de la nueva serie HDM (Hydraulic Direct Motor). La tarea de la bomba criogénica centrífuga a bordo de un camión cisterna es transferir el GNL desde el vehículo al depósito en la estación de repostaje.
Las unidades de marca Scania, que serán las primeras a GNC de todo Misiones y que se incorporarán al Sistema Integrado de Transporte Metropolitano de Posadas, cuentan con un motor de 9 litros, cinco cilindros y una potencia de 280 CV, lo que otorga un alto torque a bajas revoluciones y asegura un menor consumo de combustible.
Al ver la excelente respuesta durante el último año, la compañía decidió ampliar la cartera del Tiago NRG y lanzarlo con la tecnología de GNC más avanzada de la India. El Tiago NRG iCNG es el primer vehículo “todoterreno” urbano a gas del país con una gran distancia al suelo de 177 mm y suspensión reajustada.
Gasum, Pavilion Energy y CNOOC Gas and Power Group colaborarán para reforzar la red global de suministro de GNL como combustible marino para sus clientes en puertos clave listos para el búnker de GNL como el Báltico y el Mar del Norte ECA (Noroeste de Europa); puertos chinos importantes como Shenzhen, Guangzhou y Ningbo; así como Singapur.
Chevron busca complementar la fortaleza de su cartera de productos tradicionales con una oferta de soluciones que ayude a sus clientes a impulsar un futuro con menos emisiones de carbono y donde el gas natural renovable es una parte esencial. Con esto, podrá comercializar este combustible que produce o adquiere a través de una red nacional de 55 estaciones.
El Gobierno Regional de Cusco firmó un acuerdo con el Consorcio Camisea, liderado por Pluspetrol, que permitirá la inversión de 50 mil dólares para impulsar el uso del gas natural comprimido y/o líquido en el transporte urbano masivo de pasajeros, transporte pesado, así como para camiones de recolección de residuos sólidos en la región Cusco.
OG Clean Fuels, en colaboración Circle K, está construyendo una estación de carga de hidrógeno para transporte pesado en Vädermotet en el puerto de Gotemburgo. Íntegramente financiada por la Agencia Sueca de Energía y parte de la Iniciativa Tranzero, la hidrogenera tendrá inicialmente seis puntos de repostaje y amplio espacio para recibir camiones grandes.
Las cifras muestran que, con apoyo, casi 91 millones de toneladas de estiércol y lodo y 10 millones de toneladas de desperdicios de alimentos podrían convertirse en 8 mil millones de m3 de biogás, suficiente para hacer andar unos 3,8 millones de buses y camiones del Reino Unido. Por eso, Arla le pide al gobierno invertir en esta fuente de energía no utilizada de las granjas.
El Salamanca es el primer barco a GNL de Brittany Ferries, y saldrá del puerto de Bilbao los domingos y los jueves con destino al puerto irlandés de Rosslare. El próximo ferry a gas de la naviera, el Santoña, se unirá a la flota en 2023. Además, la empresa ha invertido en dos buques híbridos a GNL que llegarán en 2024 y 2025.
El ministro de Recursos Naturales anunció una inversión combinada de más de $8,8 millones a seis organizaciones para 10 estaciones de hidrógeno y GNC que acelerarán la descarbonización del transporte por carretera. Estos fondos federales se proporcionaron a través de los programas ZEVIP y EVAFIDI del Ministerio de Recursos Naturales de Canadá.
Desde hace tiempo que Londres trabaja duro para reducir las emisiones de los vehículos que ingresan a la ciudad, por lo que el IVECO S-WAY fue la opción ideal para The Lord Mayor’s Show. Este vehículo a GNC usa biometano, lo que permite reducir las emisiones de carbono en hasta un 95% en comparación con un camión diésel equivalente.
ANDION ITALY S.p.A. y EGEA NEW ENERGY S.p.A. anunciaron la compra conjunta de BIOMETHAN GREEN 1 – SOCIETÀ AGRICOLA S.R.L., proyecto agrícola ubicado en Mirandola, provincia de Módena. Se producirá bio-GNL procesando desechos orgánicos, específicamente desechos de agrícolas, utilizando la tecnología de digestión anaeróbica patentada de Andion.
Otras cinco gobernaciones -Ismailia, Sharqeya, Beheira, Beni Suef y Sohag- se incluyeron en la iniciativa presidencial, lo que les permitirá recibir financiamiento para poseer autos nuevos más económicos y ecológicos a través de grandes facilidades de crédito en línea con los objetivos de desarrollo sostenible (ODS) de la ONU y la Visión 2030 de Egipto.
Attero, Nordsol y Titan se unieron para conseguir una producción descentralizada de bio-GNL destinado a la industria marítima. La planta de bio-GNL estará ubicada en las instalaciones del procesador de residuos Attero en los Países Bajos. Se espera que el proyecto FirstBio2Shipping entregue el primer bio-GNL a principios de 2024.
Scania ha desarrollado previamente camiones con celdas de combustible en proyectos de investigación y colaboraciones. Sin embargo, los vehículos suizos son los primeros de Scania que se venden comercialmente a clientes. Se entregarán a Emmi AG, Genossenschaft Migros Zürich, Gysin Tiefbau AG y TRAVECO Transporte AG en 2024 y 2025.
Scale Gas recibió financiación del Ministerio de Transportes de España para la construcción de un buque búnker para el suministro de GNL y bio-GNL en las Islas Canarias. El proyecto ‘Net Zero hive Canarias’ se enmarca dentro de la iniciativa ‘Net Zero hive’ impulsada por Enagás en su compromiso con la sostenibilidad y la descarbonización del sector marítimo.
El Toyota Glanza como la línea de modelos Urban Cruiser Hyryder estará disponible con una variante a GNC en los niveles S y G. Esta introducción le permitirá aún más a la compañía mejorar su gama de ofertas de tecnología de vehículos sostenibles, así como ofrecer opciones más ecológicas y económicas para que los clientes elijan.
OPAL Fuels y NextEra Energy Marketing pusieron en marcha la primera planta de producción de gas natural renovable de vertedero en Minnesota. El proyecto Pine Bend RNG está ubicado en un vertedero de Republic Services e interconectado con una tubería de Xcel Energy, la principal empresa de servicios públicos de electricidad y gas de la región.
Esta planta podrá producir unos 15.900 metros cúbicos de bio-GNL, lo que representa el 25% del combustible que se suministra anualmente a los barcos que repostan en Barcelona. La producción del biometano será posible gracias a la transformación de entre 50.000 y 60.000 toneladas de residuos orgánicos anuales.
Lipigas planea invertir US$2,5 millones en 2023 para desarrollar las primeras estaciones de GNL para transporte de larga distancia en Perú. La inversión se enmarca en la experiencia de la empresa en el uso de GNL en camiones pesados en Chile y en las posibilidades que brinda la decisión del gobierno peruano de potenciar el uso del gas natural producido en el país.
Iveco Group presenta en Fenatran (São Paulo) una gama completa de soluciones avanzadas, emisiones limpias y transporte sostenible de las marcas IVECO y FPT Industrial. IVECO es la primera marca en Brasil en ofrecer al mercado un portafolio “verde” completo en todos los segmentos en los que actúa, reafirmando su compromiso con la movilidad sostenible.
Los expertos apoyarán el fuerte crecimiento de dos mercados prósperos en China: grandes metaneros y nuevos buques alimentados con combustibles alternativos. La industria de la construcción naval china ha progresado mucho en los últimos años, ampliando sus cadenas de valor a embarcaciones más avanzadas y que usan combustibles limpios como el GNL.
GASTEC, la principal empresa de GNC egipcia, ha contribuido en gran medida al desarrollo de la infraestructura de gas en Sharm El-Sheikh. Puso en marcha y opera cinco gasineras con el fin de ofrecer los servicios de carga necesarios para las flotas proporcionadas por los operadores de la ciudad, así como los autos particulares y taxis durante la conferencia.
Esta gasinera se puso en marcha gracias a una sólida asociación con el Departamento de Transporte y Obras Públicas del Condado de Miami-Dade. Será operada y mantenida por Trillium y abastecerá 560 de los 748 buses a gas del condado. También contará con un punto de carga de GNC abierto al público.
Los cuatro buses a hidrógeno Urbino 12 darán servicio a los residentes de Venecia y sus alrededores gracias a los contratos firmados con los transportistas italianos AVM Venezia y ACTV SPA Venezia. Las entregas están previstas para finales del segundo trimestre de 2023, y el valor de los contratos supera los 2,5 millones de euros.
La maquinaria y vehículos empleados por los concesionarios para la prestación del servicio deberán contar con motores a GNC (ECO) o CERO emisiones, según la clasificación de la DGT de España. En ningún caso se admitirán camiones recolectores o de transporte de residuos que estén propulsados totalmente por motores diésel, biodiesel o etanol.
Durante el panel “¿Cómo se desarrollarán los nuevos proyectos para la expansión de la infraestructura de repostaje y el consumo de gas bajo las nuevas condiciones?” de la expo GasSuf, los participantes discutieron la situación actual y las perspectivas de desarrollo del mercado de GNV. Uno de los oradores fue Evgeny Pronin, director de vehículos a gas de KAMAZ.
Foton Monterrey entregó 10 autobuses modelo AUV de 12 metros a gas natural al Grupo Lazcano, empresa de transporte urbano que presta servicios en el estado de Nuevo León. Los nuevos vehículos son las primeras unidades de un total de 50 que Foton entregará antes de que termine el año y se utilizarán en el transmetro de Metrorrey.
Nikola Corporation y KeyState Natural Gas Synthesis colaborarán para crear la primera cadena de valor de producción de hidrógeno con bajas emisiones de Pensilvania. KeyState planea entregarle a Nikola hasta 100 toneladas por día de hidrógeno para abastecer hasta 2.500 camiones Nikola Tre y reemplazar más de 51 millones de galones de diésel fósil por año.
El bus K320 IB 4×2 a gas natural Euro 6, que pertenece a la línea Green Efficiency de Scania y que cuenta con carrocería de Marcopolo, permitirá reducir el costo operativo en un 40%, las emisiones sonoras en un 50% y el material particulado en un 96%, lo que se traducirá en mejor rentabilidad del negocio y mejor calidad de aire para las ciudades.
AltFuels Perú 2023 tendrá lugar del 19 al 22 de abril del próximo año en Villa Complejo Ferial, ciudad de Lima. Incluirá conferencias de primer nivel con más de 70 oradores, líderes y expertos en la industria del gas natural y la movilidad sostenible. Además, la exposición contará con más de 120 empresas que exhibirán sus productos y servicios de última generación.
JAX LNG, una planta de GNL a pequeña escala ubicada cerca del río St. Johns, recibió recientemente al Sakura Leader de NYK LINE para la escala inaugural del barco en Jacksonville. El Sakura Leader descargó en la Terminal Marítima Talleyrand de la Autoridad Portuaria de Jacksonville, donde JAX LNG completó su primer suministro de GNL de barco a barco.
El primer vehículo Kenworth ya está en funcionamiento, con seis más programados para finales de este año. Martin Brower, experto en logística global que brinda soluciones integrales para cadenas de restaurantes en 18 países, arrendará los siete camiones de Paccar Inc., que serán alimentados con 100% biometano de FortisBC.
Maruti Suzuki expandió su tecnología S-CNG a NEXA, su canal premium de automóviles. Dos productos de gran éxito de NEXA, el New Age Baleno y el All-New XL6 ahora contarán con el sistema de gas natural y le brindarán al cliente productos ricos en funciones y líderes en su clase con un impacto mínimo en el medio ambiente.
El pasado 27 de octubre, el Hydrotug llegó al puerto de Ostende, donde CMB.TECH seguirá con la instalación y pruebas del sistema de hidrógeno. Se prevé que esté operativo en Amberes en 2023. Es parte de un programa ecológico integrado para la flota del Puerto de Amberes-Brujas y un paso importante en la transición a un puerto climáticamente neutral para 2050.
Scania Argentina gestionó, junto a YPF y Copparoni SA, las autorizaciones necesarias para que un camión impulsado a gas pueda operar en las refinerías y distribuir combustible en las estaciones de servicio de YPF. Tras un extenso proceso, el modelo Scania G410 6×2 se convirtió en la primera unidad a GNC en prestar servicio para el segmento de Cargas Peligrosas.
La planta, que se ubicará en las inmediaciones del complejo industrial de Repsol en Cartagena, supondrá una inversión de 215 millones de euros y la generación de 1.100 empleos en las diferentes fases de construcción y puesta en marcha, prevista para 2025. El próximo año se avanzará en la ingeniería de detalle y en la tramitación administrativa del proyecto.
La asociación con Chantiers de l’Atlantique resultó en la construcción del crucero más innovador hasta la fecha para la flota de MSC Cruceros. Además de los avances inmediatos en términos de reducción de emisiones y eficiencia energética, MSC World Europa también allana el camino hacia la adopción del GNL sintético y otros combustibles alternativos neutros en carbono.
Se encuentra ubicada en la Estación de Servicio El Cisne, en el kilómetro 309 de la autovía A-2, junto a la Plataforma Logística – Zaragoza (PLAZA), uno de los recintos logísticos con las mayores dimensiones de Europa y el más grande del sur del continente. Es una localización estratégica para el transporte de mercancías por la que diariamente circulan más de 6.000 camiones.
Durante la presentación del VII edición del Informe del Sector Gas Natural en Perú de Promigas, se mencionaron tres retos para masificar el GNV a escala nacional: regulaciones políticas para migrar al gas natural los vehículos que hoy usan gasolina, diésel y GLP; reducir los costes logísticos del transporte de gas; y ampliar la oferta de estaciones de GNV.
La flota, que incluye 30 vehículos a GNL de IVECO, es el resultado de una alianza de Nestlé Chile con Grupo San Gabriel y Lipigas. Con esta iniciativa, la empresa busca reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en toda su cadena de valor como parte del compromiso que mantiene con su estrategia de desarrollo sostenible.
Con esta nueva gasinera, ubicada en Waregem, y las otras estaciones existentes en Amberes, Habay y Meer, ambas empresas están trabajando para lograr una red integral de GNL en Bélgica. «Queremos pasar al bio-GNL lo antes posible. Eso permitirá que los vehículos pesados reduzcan sus emisiones de carbono en casi un 100%», asegura Rolande.
Bakken Energy, un innovador desarrollador de suministro de hidrógeno limpio y asequible, anunció la firma de un memorando de entendimiento con Cummins Inc. y Schneider National Carriers Inc. para trabajar juntos en el diseño del Heartland Hydrogen Hub para satisfacer las necesidades del transporte de larga distancia.
La EBA elogió al Parlamento Europeo por reconocer el biometano como un combustible renovable y su potencial para combinarse y reemplazar combustibles fósiles en los informes marítimos de AFIR y FuelEU. Aun así, perdió la oportunidad de dar una fuerte señal positiva a la cadena de valor del biometano.
La subsidiaria de Hexagon Composites suministrará sus sistemas de gas natural, que funcionarán con combustible renovable, a importante flota de vehículos de servicio pesado de América del Norte. Los pedidos representan un valor estimado de USD 27,1 millones. Se prevé que las entregas de los sistemas comiencen el primer trimestre de 2023.
En cuanto al GNV, en el periodo 2017-2021, el país tuvo un incremento interanual del 3% en el número de vehículos convertidos a gas natural. Solo en 2021, se alcanzó la importante cifra de 20.500 unidades. Pasados 16 años desde la primera conversión en Perú, en 2021 se lograron 326.000 vehículos transformados y 344 estaciones de carga.
El programa TNGVGP otorga subsidios vehiculares para reemplazar vehículos de carga pesada o mediana por vehículos a gas natural (GNC y GNL) o repotenciarlos con motores a gas natural. Los solicitantes pueden calificar para hasta el 90 % del costo de reemplazar o renovar su vehículo elegible.
Con fondos del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social, CRI GEO Biogás está construyendo en el Estado de São Paulo una planta de biogás y electricidad a partir de residuos biodegradables. El biometano producido reemplazará el diésel consumido por la flota de CRI GEO Biogás, además de ser comercializado a industrias que actualmente usan combustibles fósiles.
El nuevo URBANWAY Hybrid a gas, compatible con biometano, de 18 metros también estará disponible para sistemas BRT bajo el nombre CREALIS. Al igual que en la versión de 12 metros, la solución híbrida que presenta el URBANWAY articulado incluye una batería de 48 V acoplada a la caja de cambios DIWA NXT y al probado motor Cursor 9.
El nuevo S-Presso S-CNG cuenta con un motor Next Gen K-series 1.0L Dual Jet, Dual VVT. Éste desarrolla una potencia máxima de salida de 41,7 kW (56,69 PS) a 5300 RPM y un par máximo de 82,1 Nm a 3400 RPM en modo GNC. Disponible con una caja de cambios manual de 5 velocidades, el modelo ofrece una excelente eficiencia de combustible de 32,73 km/kg.
La planta producirá 200.000 toneladas de biocombustible al año. La mayor parte del bio-GNL producido se suministrará a los buques a GNL del cliente inicial de Titan. Para los volúmenes restantes, se tendrán en cuenta las estaciones de servicio para camiones y los clientes industriales. El proyecto también incluye a BioValue y a Linde Engineering.
Este proyecto le permitirá a Copetran implementar energías limpias en sus flotas y ser pionero en el uso de nuevas tecnologías de propulsión. Las pruebas, que comienzan con un bus a GNC que cubrirá inicialmente una ruta privada, servirán para recopilar información importante para la próxima adopción masiva de este combustible ecológico.
Según el CEO de la empresa, esta estación es un paso importante hacia la transición de las ciudades de Vellore & Ranipet y sus alrededores a un ecosistema basado en gas, lo que impulsa el crecimiento y la prosperidad de la industria en la región. Atenderá los requisitos de gas natural de hogares, industrias, comercios y GNC para el sector del transporte.
La EMT Burgos ha apostado por cinco Urbino a GNC: tres de ellos son Urbino 12 a GNC de 12 metros, mientras que los dos restantes son Urbino 18 a GNC articulados. Además, Martorell ha elegido dos Urbino 8.9 LE eléctricos. Solaris está presente en España desde 2010. A día de hoy, más de 500 buses Solaris circulan por las ciudades españolas.
Endesa prosigue con los trabajos de instalación de su planta de suministro de GNL en la terminal portuaria de Los Barrios (Cádiz), dentro de su estrategia de transición energética y descarbonización para la reducción de emisiones, y recibió cuatro tanques de almacenamiento. Este proyecto contempla una inversión de casi 35 millones de euros en su fase inicial.
La planta producirá biometano con residuos agrícolas de granjas locales y abastecerá a la red de Vulcangas. El bio-GNL se utilizará para alimentar los vehículos de la flota de GLS Italy, que incluye camiones IVECO S-WAY LNG. El biometano es hoy la única tecnología madura que no compromete el rendimiento ni los tiempos de repostaje en comparación con el diésel.
Return-It sumó tres camiones compactadores híbridos GNC-eléctricos a su red, lo que acerca a la organización al objetivo de descarbonizar varias áreas de operaciones. Las nuevas unidades disminuirán las emisiones de GEI del transporte de contenedores de bebidas hasta en un 25% y también reducirán la cantidad de vehículos en la carretera.
La nueva planta, ubicada en la región de Ñuble, tendrá capacidad para procesar entre 7.500 y 16.500 m3 de biogás al día. Esto permitirá reducir más de 19.000 toneladas anuales de CO2, un 96% de las emisiones de partículas finas y un 85% de las emisiones de óxido de nitrógeno y azufre en el transporte pesado, respecto a otros combustibles.
NGVAmerica y RNG Coalition anunciaron que el 98% de todo el combustible utilizado en vehículos a gas en California en 2021 fue de origen renovable. Según la CARB, la puntuación media anual de intensidad de carbono del bio-GNC en esa mezcla fue de -44,4 gCO2e/MJ. El uso de biometano como combustible vehicular creció un 163% en los últimos cinco años.
Con sus estaciones, Rolande realiza una importante contribución a la red de GNL del país, que actualmente incluye 135 gasineras públicas (según la Agencia Alemana de Energía DENA). La empresa también actúa como un socio importante para las empresas de transporte que desean cambiarse al GNC+, GNL o bio-GNL.
La ciudad recibió 19 vehículos a gas que prestarán servicio en las rutas de Emvarias y que ayudarán a renovar su flota con unidades ecológicas. Con estos nuevos camiones, Medellín ya cuenta con 42 del plan de 62 vehículos a GNC que se prevén que ingresen este año y que permitirán que la ciudad pase de dos a tres días de recolección de residuos a partir de 2023.
Esto contribuirá a aumentar el número de beneficiarios de la iniciativa de una manera que maximice los esfuerzos de transformación ecológica y permita a los ciudadanos poseer autos nuevos en lugar de otros de más de 20 años. Ya se asignaron hasta 23.730 vehículos y se desguazaron más de 23.447 autos viejos, como parte del proyecto.
Chevron U.S.A. y CalBio anunciaron una inversión conjunta en su segundo holding para producir y vender gas natural renovable de origen lácteo como combustible vehicular en California. En el momento de la firma, la sociedad de cartera, CalBioGas Hilmar, obtuvo la financiación inicial de Chevron para construir infraestructura para proyectos en el condado de Merced.
La iniciativa es una acción de Ambipar que acerca la movilidad segura e inteligente a las operaciones de transporte de productos químicos para Dow. En el primer año de circulación de los nuevos Scania R 410 6X2 a gas, que se usarán en las rutas de transporte entre Dow y Whirpool, Ambipar prevé reducir el 20% en las emisiones de dióxido de carbono en el Corredor.
Gaussin y Lhyfe evaluarán la posibilidad de desarrollar una solución global de movilidad renovable que combine los vehículos a H2 de Gaussin y el H2 verde producido por Lhyfe. Esta asociación también incluye un componente comercial para identificar clientes, en Francia y en el extranjero, interesados en esta solución para sitios logísticos, portuarios y aeroportuarios.
El Ministerio de Energía y Minas firmó un convenio de cooperación interinstitucional con el Gobierno Regional de Puno, con el objetivo es desarrollar acciones para que Puno y Juliaca cuenten con energía económica y limpia para uso vehicular, doméstico e industrial. Esto ayudará a reducir costos en energía, impulsando la reactivación económica.
AIRA acaba de conocer la estrategia que sigue el sector lácteo de Finlandia para reducir sus emisiones y potenciar la economía circular a través del biometano, entre otras medidas. Se visitaron dos granjas de la cooperativa VALIO, que usan biometano producido mayoritariamente de estiércol y descartes de granja para generar bio-GNC que se usa en vehículos.
El Departamento de Protección Ambiental de Pensilvania anunció una subvención de $2,9 millones, que permitirá sacar de circulación 42 camiones y buses diésel viejos y reemplazarlos con vehículos eléctricos, a GNC y GLP. Los proyectos están ubicados en áreas de alta población con tránsito denso y altos niveles de contaminación del aire.
Las empresas construirán una planta de licuefacción de bio-GNL en una instalación de biogás en la región de Nuremberg. Se producirán unas 700 toneladas de biocombustible por año, lo que significa que se podrán repostar unos 2.800 vehículos en pocos minutos con un depósito de 250 kilogramos de llenado.
Luego de finalizar el período de prueba de la unidad demo, Transportes Imaz decidió incorporar un camión Scania G410 a GNC que le permitirá contribuir con el cuidado del medio ambiente. La empresa afirmó que no solo seguirán apostando a los vehículos de Nueva Generación de Scania, sino que el gas ya empieza a ser un aliado estratégico en sus operaciones.
El cambio de marca de su negocio de gas natural absorbido (ANG) a NeuFuel™ le permitirá a la empresa reflejar mejor su capacidad para ayudar a los vehículos diésel existentes a hacer una transición inmediata y rentable a un combustible más limpio y sin emisiones de carbono, el gas natural renovable, y satisfacer las necesidades del mercado.
El Intra V20 es la primera camioneta bi-fuel (GNC + gasolina) de la India con una carga útil de 1000 kg y un alcance de 700 km. Cuenta con un motor bi-fuel de 1,2 L con un par de 106 Nm y combina la solidez de las capacidades probadas del Intra V20 con el menor costo operativo del gas natural para ofrecer más valor.
Circulando por las principales carreteras del Estado de San Pablo, como Bandeirantes, Anhanguera y Dom Gabriel, los vehículos llevarán estampado el mensaje de la Jornada de Impacto Positivo, iniciativa que representa la ambición de Natura de ser Net Zero para 2030, propósito en línea con las metas de Coopercarga que buscan prácticas ESG en el transporte.
La iniciativa transformará a gran escala excedentes de deyecciones ganaderas y otros residuos en biometano, fertilizantes orgánicos y CO2 neutro de origen biológico. Busca optimizar la gestión de purines en Galicia, disminuir la dependencia energética del exterior, facilitar el cumplimiento de las nuevas normas europeas y ayudar a descarbonizar el transporte.
El nuevo autobús Urbino 18 articulado ahora es el segundo vehículo a hidrógeno de la compañía en su oferta de cero emisiones. Funcionará de manera excelente en rutas más largas, cubriendo unos 350 km con una sola recarga en diversas condiciones climáticas, y podrá transportar hasta 140 pasajeros. Las entregas comenzarán en el segundo trimestre de 2023.
La Comisión Europea y líderes de la industria, comprometidos con la transición hacia la energía verde, lanzaron la Asociación Industrial de Biometano. Esta nueva asociación público-privada se anunció en el Plan REPowerEU y tiene como objetivo ayudar a aumentar la producción y el uso anual de biometano a 35 mil millones de metros cúbicos para 2030.
Esta es la primera de 19 estaciones que forman parte de un acuerdo entre Clean Energy y Amazon; las restantes deberían estar operativas a finales de año, ampliando la red de 550 gasineras de Clean Energy. Al entregar 700.000 galones de bio-CNG en lugar de diésel por año, la estación reducirá las emisiones de carbono en 6.848 toneladas métricas.
La iniciativa busca avanzar con la transición energética en todos los modos de transporte, tanto de pasajeros, como de carga y de vehículos particulares. Para implementar una hoja de ruta de cara a 2030, el plan abarca el desarrollo de acciones con tres programas principales, incluyendo la renovación y adaptación de flotas hacia el gas, en una primera instancia.
Con la escalada de los precios del gas, la dislocación económica en el sector del transporte es inevitable. No se debe desanimar a las empresas de camiones a considerar alternativas de combustible más limpias, como el bio-GNL. El potencial de crecimiento de la producción de biometano se basa en un mercado de vehículos a gas sólido y sostenible.
En el marco del Green Gas Mobility Summit, la empresa presentó el T6.180 Methane Power, parte de su estrategia “Clean Energy Leader”. FCC Medio Ambiente le facilitó a New Holland la oportunidad de hacer pruebas de rendimiento y autonomía en las playas de Vigo con el equipo que se utiliza habitualmente, y los resultados fueron excepcionales.
El vehículo fue desarrollado conjuntamente con Allenbus, Feichi, Marcopolo y Danfoss y marca el debut de Sinosynergy en Europa. Personalizado para el mercado europeo de acuerdo con los estándares de la UE, puede transportar hasta 53 pasajeros, viajar más de 500 kilómetros y el tiempo de repostaje regular puede ser tan corto como cinco minutos.
A través de la publicación del Decreto Supremo N° 98 de 2022, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones informó se autoriza a aumentar la antigüedad exigida a los vehículos particulares posibles de ser adaptados al uso de gas de 5 a 7 años. Los autos a gas actualmente no están sujetos a restricción vehicular durante el periodo de gestión ambiental.
En el marco del panel “La Ruta el gas: el modelo latinoamericano de transición energética” del foro organizado por Scania Argentina, especialistas en energías limpias destacaron el crecimiento del GNC en transporte de carga y de pasajeros, y coincidieron en que es un combustible probado y un medio de transición hacia una movilidad sostenible.
El vehículo fue producido por El-Nasr Automotive Company y es el primer producto nuevo de Al Nasr como parte de la tendencia del estado hacia el uso de energías limpias, ya que goza de un alto nivel de calidad y lujo, y fue fabricado de acuerdo con los estándares Euro 6 y la aprobación de la empresa sueca Scania International.
El fabricante ofreció un paseo en uno de sus camiones Mercedes-Benz GenH2. Justo a tiempo para el inicio del IAA, H2 MOBILITY Germany le permitió repostar hidrógeno en una estación de Shell en Laatzen, cerca del recinto ferial de Hannover, que proporciona hidrógeno verde y, por lo tanto, neutro en CO2.
Durante uno de los panales del 2° Foro de Transporte Sustentable organizado por Scania Argentina, Marcelo Núñez, director de Gas en YPF, detalló el gigantesco proyecto sobre el que trabaja la petrolera estatal, que incluye la construcción de cinco corredores troncales para abastecer con carga rápida al transporte pesado a GNC.
El piloto, liderado por CMP y Engie Chile, contempla la modificación de dos vehículos de extracción minera de 220 toneladas (CAEX), en un período de seis meses, del sistema diésel por uno dual fuel, el cual será en su mayoría operado a gas natural. Se llevará a cabo en la Mina Los Colorados de CMP ubicada en la región de Atacama.
El 170G21 fue presentado en un evento realizado en la planta Iveco ubicada en la provincia de Córdoba, en el marco de la Semana de la Movilidad Sustentable. Está pensado para transporte urbano e interurbano de corta y media distancia, segmento donde actualmente se concentra el mercado de buses en Argentina.
Los motores de 13 litros ofrecen 420 y 460 CV y, entre ellos, cubren la mayor parte de la demanda de alta potencia del mercado europeo de camiones, incluidos los de larga distancia. El interés por el biometano producido localmente aumenta rápidamente, estimulado por el deseo de descarbonizar el transporte por carretera y abandonar los combustibles fósiles.
Esta colaboración permitirá apoyar a las flotas canadienses en la reducción de sus costos de combustible y emisiones, gracias al uso del gas, mientras se realiza la transición hacia vehículos de cero emisiones. La base de clientes objetivo de ICOM incluye empresas mineras, de energía y de logística, así como molinos, municipios y sistemas de transporte público.
La empresa se asoció con Jetco, que invirtió en cuatro camiones a GNC de la marca Freightliner que serán operados en conjunto con Bolloré en Texas. A través de su Programa de RSE “Powering Sustainable Logistics”, la compañía tiene como objetivo brindar a sus clientes soluciones de logística más ecológicas.
Al igual que en 2021, la presencia de FPT Industrial en este evento se centró principalmente en la sostenibilidad. Aquí, por segundo año, las preciosas uvas Nebbiolo de Fontanafredda se cultivan y cosechan con la ayuda de un tractor New Holland TK Methane Power con motor a gas FPT Industrial F28 alimentado con biometano y con una huella de cero carbono.
Concebida como solución integral y ensamblada de fábrica, la estación Microbox-Bio está diseñada para convertir hasta 300 scfm de biogás crudo y entregar bio-GNC a 3600 psi, que luego será transportado por tierra para su inyección en gasoductos. Su configuración plug-and-play acelera el tiempo de comercialización y la monetización del gas natural renovable.
Chantiers de l’Atlantique elegió a Gasum como proveedor experto de GNL marino y asesor técnico para realizar el abastecimiento inicial del primer crucero propulsado por GNL construido en sus instalaciones. Esta entrega marca un nuevo hito en la extensión de la red de bunkering de Gasum y subraya su ambición de crecer geográficamente.
Con este resultado, la Directora General de la EEC-GNV, Karina Villacorta, ratifica el compromiso que tiene la institución mediante los beneficios que otorga la conversión a gas al transporte boliviano. Desde mayo, la EEC-GNV implementó equipos de 5ta generación, otorgando cuidado y manteniendo la potencia de los vehículos convertidos con esa tecnología.
Junto con su colaborador HAM y de la mano de Scania, HAVI busca impulsar el uso y consumo de biometano en sus camiones de reparto. HAVI comparte este camino hacia la descarbonización con algunos de sus principales clientes, como McDonald’s, con el que mantiene un firme compromiso con la sostenibilidad ambiental.
La colaboración incluya la conversión de 200 nuevas camionetas Ford F-250 a biometano que se sumarán a la flota de servicios y que serán equipadas con el último sistema Landi Renzo Eco Ready™ CNG. El año pasado, SoCalGas ya se había asociado con Landi Renzo USA para convertir 200 camionetas.
Los galardonados son: el Ayuntamiento de Madrid, Indox y H2Green, Sunrgyze y Evarm. El objetivo de estos premios es reconocer, apoyar y dar visibilidad a las “startups” y a los proyectos más innovadores y con mayor potencial de crecimiento en la cadena de valor de los gases renovables, desde la producción y la distribución hasta el uso en el transporte.
La prueba y repostaje del Mireo Plus H son un nuevo hito en el proyecto “H2goesRail”, que está siendo financiado con 13,74 millones de euros por el Ministerio Federal de Transporte como parte del Programa Nacional de Innovación para la Tecnología del Hidrógeno y las Pilas de Combustible. A partir de 2024, el tren estará en marcha en servicio regular de pasajeros.
Los camiones a GNL, diseñados y probados de acuerdo con los exigentes ciclos de trabajo de la industria del transporte de la India, estarán propulsados por motores FPT Industrial, que cumplen con BSVI. La entrada al mercado de los nuevos vehículos pesados de larga distancia comenzará con la introducción del tractor 5528 4×2 como primer modelo.
El Departamento de la Vicepresidencia y de Políticas Digitales y Territorio pondrá en circulación en las Terres de l’Ebre el primer autobús a biometano. El IVECO Crossway, adquirido por la operadora HIFE, se abastecerá en la planta de Biometagas La Galera, en el Montsià, y dará servicio a la línea exprés.cat e3 y a la línea regular L1011.
El grupo naviero ha utilizado su experiencia como propietario y operador de buques de transporte de GNL para desarrollar este nuevo diseño que es fácil de usar, cumple con los requisitos presentes y futuros conocidos para las entregas de GNL en el mar, reduce los costos de última milla y se adapta a todos los buques propulsados por GNL.
El Programa Ahorro GNV, que se financia con recursos del Fondo de Inclusión Social Energético (FISE), tendrá un presupuesto mayor que permitirá costear las conversiones hasta fin de año. Este programa ya financió transformaciones a gas en 53.207 vehículos ligeros. De ese total, 37.812 unidades (más del 70%) fueron beneficiadas en 2022.
ZIM firmó un acuerdo de compra y venta de combustible con Shell NA LNG, LLC para abastecer 10 buques a GNL que se usarán en la línea ZIM Container Service Pacific (ZCP). Se espera que estos buques de 15.000 TEU entren en servicio durante 2023-2024 y transportarán mercancías desde China y Corea del Sur a la costa este de EE.UU. y el Caribe.
Clean Energy continúa realizando importantes inversiones en la producción de fuentes adicionales de gas natural renovable. Las empresas conjuntas con dos de las compañías energéticas globales más comprometidas con la sustentabilidad, TotalEnergies y bp, permiten obtener el capital necesario para asociarse con propietarios de granjas en todo el país.
El vehículo, parte de la Línea Green Efficiency de Scania, fue testeado a partir del programa DemoTrucks en condiciones reales de operación para realizar la recolección de basura durante un mes en Bariloche. “Es un equipo llamativo, moderno, que presenta mejoras para reducir la contaminación, y baja notablemente el ruido al andar, muy importante para nuestra ciudad”, dijeron desde el municipio.
La iniciativa es fruto del acuerdo entre la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid y el Área de Medio Ambiente y Movilidad a través del Parque Tecnológico de Valdemingómez, y permitirá suministrar, al menos, 6 Gwh de biometano a la flota a GNC de la EMT en un año. Este volumen serviría para abastecer anualmente a una línea con una dotación de unos 20 buses.
La incorporación de los 10 Volvo FH460 TC LNG es parte del programa de protección ambiental Go Green de Deutsche Post DHL Group, que trabaja para lograr el ambicioso objetivo de cero emisiones de carbono para 2050. Ahora, un total de 21 camiones a GNL transportarán piezas para la producción de automóviles desde la República Checa hasta Alemania.
Ubicada en un centro de alto tránsito en la intersección de Hämeenlinnanväylä (autopista 3), Vantaankoskentie y Tikkurilantie, la nueva gasinera de Gasum ofrece GNL y GNC para vehículos de transporte pesado y liviano y para automóviles particulares, así como una experiencia visual única para los conductores.
Shell suministrará 100 toneladas de bio-GNL (generado a partir de residuos agrícolas) a Evonik, lo que equivale al consumo medio de combustible de tres camiones al año. Con esta iniciativa, Evonik se compromete a reducir sus propias emisiones mediante el envío de sus productos de forma respetuosa con el medio ambiente en camiones alimentados con biometano.
La empresa suministró GNL al nuevo buque portacontenedores MV George III de Pasha Hawaii. Fue el primer repostaje de GNL de un portacontenedores en la costa oeste de los EE.UU. El MV George III de 774 pies y que opera entre Long Beach (California), Honolulu (Hawái) y Oakland (California), es el primero de los tres buques a GNL que Pasha pondrá en marcha.
Los motores Cummins a hidrógeno de 15 litros se integrarán en los equipos de Versatile para liderar la descarbonización del mercado agrícola. Los motores de combustión a H2 proporcionan una solución de combustible rentable y sin carbono para aplicaciones de alto factor de carga y alta utilización, permitiendo reducir las emisiones sin sacrificar la productividad.
Disponibles en versiones de 28 y 19 toneladas, los nuevos camiones Signa a GNC ofrecen la combinación óptima de bajos costos operativos, alta durabilidad y aplicaciones de usos múltiples que dan como resultado una mayor rentabilidad. Ofrecen una autonomía de hasta 1.000 km y están equipados con boquillas dobles para una carga rápida.
Bilfinger está apoyando a REEFUELERY GmbH con la construcción de una planta de bio-GNL para la producción de REEFUEL. La planta, que estará terminada en 2024, producirá GNL a partir de biometano que se utilizará como combustible alternativo de bajas emisiones y sostenible para el transporte de carga y pesado para reducir las emisiones de CO2.
Storylines y el astillero croata Brodosplit firmaron un contrato de construcción para desarrollar el MV Narrative, el primer barco residencial privado ambientalmente sostenible del mundo. Será una comunidad flotante con 547 residencias privadas, una oficina de correos, una escuela, una biblioteca, un hospital, un banco, piscinas, oficinas y 20 restaurantes y bares.
IVECO suministró 40 camiones S-WAY a GNL al Grupo Smet, empresa líder en logística en Italia y Europa. Durante la ceremonia de entrega, el jefe de Gama Media y Pesada de IVECO Italia, destacó el papel estratégico de los operadores de transporte comprometidos junto a la marca en el objetivo común de un transporte sostenible.
El proyecto, llamado H2 SilverSTARS, producirá hidrógeno a partir de gas natural renovable y ayudará a alimentar la flota de 17 autobuses de pila de combustible de la agencia SunLine. La tecnología utiliza un proceso sin combustión, por lo que produce menos emisiones de GEI en comparación con un proceso convencional de reformado de metano con vapor.
La iniciativa tiene lugar en el marco del “A Coruña Green Port”. Los trayectos de prueba con pasajeros se realizan en la línea 1 del transporte urbano de A Coruña, que opera la Compañía de Tranvías, integrada también en este proyecto. Repsol permitió este piloto instalando la primera hidrogenera que se habilita en un puerto gallego, mientras que Caetano prestó el bus.
IVECO BUS participó en LAT.BUS 2022 con una gama de productos y soluciones de movilidad, con énfasis en los vehículos impulsados por energías alternativas y servicios desarrollados para maximizar los resultados en las operaciones de transporte de pasajeros. También anunciaron el lanzamiento del chasis de bus 17-210 G alimentado por GNC/biometano.
Ubicado en Pyeongtaek, el sitio es el primero de su tipo en la región de la capital coreana y el segundo en el país después de la planta de Changwon. La provincia de Gyeonggi y la ciudad de Pyeongtaek también planean construir un complejo de transporte de hidrógeno conectado a estaciones de carga cerca del puerto de Pyeongtaek y crear una «ciudad de hidrógeno».
Los nuevos contratos de gas natural renovable incluyen el suministro de gas natural renovable a los vehículos de California Transportation Dynamics en Commerce, National Ready Mixed Concrete en Encino, la ciudad de Claremont, NGL Logistics en Gardena y Gen Logistics que da servicio a los puertos de Los Ángeles y Long Beach.
La Autoridad de Transporte del Área Metropolitana de Lagos (LAMATA) lanzó una fase piloto, cuyo servicio pondrá en marcha 10 vehículos a gas natural para operaciones de pasajeros en las rutas Marina/CMS a Lekki y Ajah-Epe. Se prevé que el número se incremente a 100, luego de que los datos demuestren la sostenibilidad de la adopción del GNC.
El X15N es el primer motor a gas diseñado específicamente para aplicaciones de camiones pesados que ofrece hasta 500 caballos de fuerza. PACCAR, Cummins y varios clientes, como FedEx Freight y Knight-Swift, demostrarán la capacidad de lograr menores emisiones de carbono e el transporte de larga distancia usando tecnología de motor de combustión interna.
La medida es parte de la estrategia de Italia para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y aumentar su participación en energías renovables. También contribuirá a los objetivos del Plan REPowerEU para reducir la dependencia de los combustibles fósiles rusos y acelerar la transición verde.
Impulsado por el avanzado motor Dual Jet, Dual VVT de la serie K de 1.2L, el nuevo Swift S-CNG ofrece una potencia máxima de 57kW (77.49PS) @6000rpm y un par máximo de 98.5Nm@4300rpm. Además, cuenta con una increíble eficiencia de combustible de 30,90 km/kg, lo que lo convierte en el hatchback a GNC más potente de la India.
La gasinera puede repostar 500 vehículos pesados por día y, cuando se utilice por completo, reducirá 67.500 t/año de emisiones de GEI, el equivalente a las emisiones anuales de más de 40.000 automóviles. Aldi, el quinto supermercado más grande del Reino Unido, es la última marca importante en adoptar camiones a bio-GNC y se encuentra entre muchas otras grandes firmas que usarán la nueva estación.
Las 14 unidades propulsadas por pilas de combustible pertenecen a Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG). LNVG ya había comenzado a buscar alternativas a los trenes diésel en 2012 y, por lo tanto, impulsó el desarrollo de estos trenes en Alemania. Otros socios del proyecto son la empresa de transporte Elbe-Weser (evb) y Linde.
Los fondos, otorgados bajo los programas “Buses e Instalaciones de Buses” y “Vehículos de Bajas y Sin Emisiones”, son las primeras subvenciones competitivas de la FTA bajo la Ley de Infraestructura Bipartidista. Los programas respaldan el compromiso de la Administración Biden-Harris de expandir la infraestructura de transporte del país, crear empleos bien remunerados y luchar contra el cambio climático.
Ambas empresas planean aprovechar sus capacidades de combustibles alternativos y buscar oportunidades comerciales juntas que puedan reducir los costos netos de combustible y reducir las emisiones de carbono de sus clientes. Los equipos de Galileo permiten la monetización del gas natural de cualquier fuente al convertirlo en gas natural renovable, GNC o GNL.
A través de una investigación y desarrollo exhaustivos, el camión AVTR UF3522 fue validado para trabajar con una capacidad óptima para las condiciones operativas de la India. El GNL se considera el futuro de la economía del gas natural y un paso hacia el objetivo del país de lograr las cero emisiones netas de carbono para 2027.
La asociación de American CNG y Sand Revolution incluye 150 conversiones DEMI Diesel Displacer™ en la flota diésel existente de Sand Revolution con el potencial de más transformaciones en una fecha futura. Será la primera conversión a gran escala que utiliza gas natural renovable en la cuenca del Pérmico.
Nutribras Alimentos cuenta con primer camión propulsado por biometano de una granja porcina en Brasil. Desde 2001, las granjas porcinas de la empresa ya utilizan biodigestores para generar energía y tratar los residuos orgánicos, transformando los pasivos ambientales en dos poderosos activos ambientales: el biogás que genera energía eléctrica y el biofertilizante que sirve como abono orgánico para cultivos de soja y maíz.
Las compañías de flotas han comenzado a invertir en vehículos eléctricos y a hidrógeno y esperan continuar en los próximos años. La encuesta se publicó como parte de un nuevo paper de eTA, llamado «Combustibles sostenibles en camiones: la ecologización de la industria de camiones de los Estados Unidos».
El nuevo vehículo ofrece una autonomía inigualable de hasta 400 km con el mejor kilometraje de su clase de 35,1 km/kg. Cuando se combina con su capacidad de transporte de carga líder en la industria de 650 kg, está óptimamente posicionado para aumentar la rentabilidad y brindar una mayor prosperidad a los clientes.
La Asociación de Operadores de YPF, a través de su comisión de Gas, impulsora de la medida, celebró la aprobación del “dispositivo de acople NGV1” para carga rápida de GNC en pesados y lo consideró un avance para el futuro crecimiento del mercado de gas en vehículos pesados.
La Asociación Colombiana de Gas Natural (Naturgas) anunció que el país debe aumentar el promedio anual de cobertura de este servicio para familias estrato 1 y 2 en un 30%, lo que permitirá alcanzar una cobertura promedio de 303.200 nuevos usuarios por año. Este anuncio abre la posibilidad de fortalecer la implementación de la Ley…
Hay cada vez más opciones en el sector de vehículos comerciales que pueden ayudar a las flotas a reducir sus emisiones generales de transporte. Puede ser un espacio difícil para navegar, ya sea que una flota esté intentando mantenerse al tanto de las regulaciones de emisiones más estrictas o cumplir con los objetivos corporativos de…
Hexagon Composites anunció que la transacción se completó con éxito y que ahora posee el 40% del negocio de bio-GNL de Cryoshelter, con opciones para comprar los intereses restantes durante los próximos 3 a 10 años. La inversión inicial de 2,5 millones de euros amplía la cartera de productos de Hexagon para incluir soluciones líderes…
Hyliion Holdings Corp. anunció que está complacido con el movimiento en torno a la Ley de Reducción de la Inflación de 2022 y su legislación propuesta con el objetivo de reducir significativamente las emisiones de carbono para 2030. “Nos sentimos alentados por el acuerdo en el Senado y aplaudimos cualquier esfuerzo del Congreso que haga…
Sunbridge Energy Services, proveedor de combustibles limpios en la región pérmica, anunció que su estación de compresión de gas natural, ubicada en Midland Basin con una capacidad de 50 millones de pies cúbicos por día (MMcf/d), entrará en funcionamiento el 31 de agosto de 2022. La empresa pondrá en marcha más estaciones de compresión en…
Hyundai Motor Company anunció la exportación de sus camiones pesados XCIENT Fuel Cell a Alemania, el mercado de vehículos comerciales más grande de Europa. Siete empresas alemanas de logística, fabricación y venta minorista pondrán en servicio 27 camiones XCIENT a hidrógeno, gracias a la financiación para vehículos comerciales ecológicos del Ministerio Federal de Digital y…
