Wärtsilä suministrará sus motores dual fuel a GNL y chorros de agua de flujo axial de alto rendimiento para un nuevo ferry ro-pax de alta velocidad. El “Margarita Salas” se está construyendo en Astilleros Armon Gijon, en España, en nombre de la naviera Baleària. Tendrá las mismas dimensiones que su buque hermano, el “Eleanor Roosevelt”, que con 123 metros es actualmente el ferry de alta velocidad más largo del mundo en funcionamiento.
Si bien las dimensiones de los dos barcos serán las mismas, los motores Wärtsilä del nuevo ferry tendrán un 10% más de potencia y una mayor eficiencia. Además, los chorros de agua WXJ Wärtsilä de última generación ofrecerán un rendimiento aún mejor. El “Margarita Salas” contará con velocidad y capacidad optimizadas y, al igual que el “Eleanor Roosevelt”, operará con GNL.
“Este nuevo barco combinará las características más competitivas del Eleanor Roosevelt con una serie de innovaciones en su diseño e ingeniería para mejorar la experiencia del cliente”, dijo Pablo García, New Builds Project Manager de Baleària.
“Es un honor haber sido seleccionado como proveedor para este buque de última generación. Hemos sido capaces de ofrecer un rendimiento técnico superior, la mejor relación potencia-peso, la mejor eficiencia general del equipo y un mejor soporte de integración. Esto representa una propuesta de valor que hará que este nuevo ferry sea extraordinariamente eficiente”, comentó Jesús Puelles, director general de Ventas de España, Wärtsilä.
El equipamiento de Wärtsilä incluye cuatro motores dual fuel Wärtsilä 31DF que funcionan principalmente con GNL, cuatro chorros de agua hidráulicos internos orientables-reversibles Wärtsilä WXJ con sistema de control de propulsión Protouch y dos sistemas de suministro y almacenamiento de combustible LNGPac. El GNL es actualmente el combustible marino más limpio y maduro disponible dentro del enfoque de descarbonización de la industria.
El Wärtsilä 31DF que cumple con el nivel IMO Tier III es el motor más potente de su clase y presenta una eficiencia sobresaliente. Por su parte, el flujo axial de los chorros de agua de Wärtsilä reduce el espacio ocupado por la instalación en un promedio del 25% en comparación con los sistemas convencionales. Además, el sistema de propulsión permitirá que la embarcación alcance una velocidad de servicio de 35 nudos.
Fuente: Wärtsilä
