Cummins Clean Fuel Technologies, una empresa conjunta de Cummins y Rush Enterprises, anunció su nueva serie de sistemas de combustible de GNC para la parte trasera de la cabina (BOC) del vehículo, disponible en capacidades equivalentes a 135 y 175 galones de diésel (DGE). El diseño de los nuevos sistemas, que actualmente se encuentran en producción, fue optimizado con un techo rediseñado, para mejorar la aerodinámica, y un marco de aluminio extruido completamente nuevo y dimensiones generales más pequeñas, para adaptarse a todos los fabricantes de camiones.
Además, los pesos totales de los sistemas 135N y 175N se han reducido en más de 400 libras, gracias a una estructura liviana avanzada y una disposición de plomería simplificada, sin sacrificar la calidad y durabilidad del sistema. Con menos accesorios y un conjunto de cubierta más fácil de quitar, los nuevos sistemas BOC están diseñados para mejorar la capacidad de servicio, lo que ayudará a reducir el tiempo de inspección anual y facilitar la resolución de problemas para los técnicos.
Los sistemas BOC 135N y 175N, combinados con el motor Cummins X15N, reciben la misma cobertura de garantía básica que el motor, dos años/250.000 millas.
Todos los sistemas Cummins Clean Fuel Technologies vienen con el sistema de comunicación electrónica GreenLync ® 3.0 como equipo estándar. GreenLync 3.0 se mejoró recientemente con características de seguridad, incluida la detección de calor en el gabinete de GNC, diagnósticos a bordo con múltiples configuraciones de pantalla y una sólida unidad de control electrónico alojada dentro del módulo integrado de administración de combustible, que transmite una alerta al conductor a través de pantallas en el tablero.
El sistema tiene el triple de potencia de procesamiento y utiliza las tecnologías patentadas más avanzadas para brindar información valiosa en tiempo real a los conductores, operadores de flotas y técnicos para administrar, diagnosticar y dar servicio a los vehículos a GNC de manera efectiva, brindando una experiencia similar a la del diésel. El sistema también puede integrarse con plataformas telemáticas para permitir que los administradores de flotas comprendan el rendimiento de su vehículo y optimicen la gestión del combustible.
“Las nuevas configuraciones BOC reflejan nuestra experiencia en ingeniería avanzada y el compromiso continuo de mejorar nuestros productos y agregar valor a nuestros clientes, incluidos los conductores, los gerentes de flota y los técnicos”, dijo Mike Zimmerman, gerente general de Cummins Clean Fuel Technologies.
“Las mejoras que hemos realizado en nuestro BOC 135N y 175N ayudan a que nuestros sistemas sean más livianos y más eficientes en combustible, así como también más compatibles con todos los fabricantes. Además, la integración continua con las tecnologías de Cummins, incluido el motor X15N y el GreenLync 3.0, facilita a los técnicos la resolución de problemas, al tiempo que ofrece características de seguridad optimizadas y proporciona información en tiempo real a los conductores y operadores de flotas para ayudar a mantener la seguridad del vehículo y optimizar desempeño”, agregó.
Fuente: Cummins Clean Fuel Technologies
