El piloto, liderado por CMP y Engie Chile, contempla la modificación de dos vehículos de extracción minera de 220 toneladas (CAEX), en un período de seis meses, del sistema diésel por uno dual fuel, el cual será en su mayoría operado a gas natural. Se llevará a cabo en la Mina Los Colorados de CMP ubicada en la región de Atacama.
La prueba y repostaje del Mireo Plus H son un nuevo hito en el proyecto “H2goesRail”, que está siendo financiado con 13,74 millones de euros por el Ministerio Federal de Transporte como parte del Programa Nacional de Innovación para la Tecnología del Hidrógeno y las Pilas de Combustible. A partir de 2024, el tren estará en marcha en servicio regular de pasajeros.
Las 14 unidades propulsadas por pilas de combustible pertenecen a Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG). LNVG ya había comenzado a buscar alternativas a los trenes diésel en 2012 y, por lo tanto, impulsó el desarrollo de estos trenes en Alemania. Otros socios del proyecto son la empresa de transporte Elbe-Weser (evb) y Linde.
OptiFuel Systems colaborará con el Ministerio de Transporte de Argentina, a través de Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (F.A.S.E), para desarrollar un proyecto de repotenciación y puesta en servicio de 400 locomotoras, todas ellas propulsadas al 100% con GNC y/o gas natural renovable con bajas o nulas emisiones.
El Ministerio de Transporte firmó un convenio de colaboración con la empresa estadounidense Optifuel Systems LLC para desarrollar un proyecto que pondrá en funcionamiento locomotoras de bajas emisiones 100% a gas natural, en línea con las metas de descarbonización del país.
