La transición energética en la Argentina se apoya en la prueba del GNC en camiones de transportes y en los buses públicos, pero según especialistas faltan corredores de repostaje e inversiones para desarrollar todo el potencial disponible.
Según se planteó en el 2do Foro de Transporte Sustentable organizado por Scania Argentina, el país “tiene los recursos para desarrollar la transición a combustibles más limpios, pero hay una falta de capacidad de ahorro para llevar adelante las obras que garanticen el desarrollo que se necesita”, dijo el ex subsecretario de Combustible, Cristian Folgar. También remarcó que se necesitan “recursos financieros genuinos, porque los recursos como es el caso de Vaca Muerta, están”.
En el marco del panel “La Ruta el gas: el modelo latinoamericano de transición energética”, Lorena Bulacios, vicepresidente de la Asociación de Mujeres de Energías sustentables, puntualizó que es “muy necesario la construcción del Gasoducto Néstor Kirchner pero para aprovechar las oportunidades que nos genera el GNC necesita de una sinergia entre los público y privado”. Y agregó: “El gas natural es el combustible fósil que menos contamina. Es un combustible más amigable en el escenario del cuidado de la capa de ozono”.
Así también precisó que el GNC es “es un combustible ya probado. Se postula como medio de transición para lograr una movilidad sustentable”. Además, añadió que existen al momento alrededor de 300 camiones que circulan por las rutas argentinas con ese combustible.
Sobre el transporte público, se señaló que hubo pruebas de buses con GNC en la Ciudad de Buenos Aires en 2019 y que el balance fue “positivo”, pero las mismas no se pudieron completar por el comienzo de la pandemia.
Fuente: Scania Argentina
