Freightliner está trabajando con Cummins Inc. para ofrecer el nuevo motor a gas natural Cummins X15N en sus camiones de servicio pesado Freightliner Cascadia. El X15N es el primer motor a gas natural diseñado específicamente para aplicaciones de servicio pesado y de carretera, con 400 a 500 hp y 1.450 a 1.850 lb-ft de torsión.
«Tenemos varios clientes que continúan operando camiones a gas natural hoy en día y nuestro objetivo es brindarles a esos clientes los productos, como el X15N, que necesitan para operar con éxito en sus negocios. La nueva opción de motor a gas X15N para nuestros Freightliner Cascadias complementa nuestra cartera de soluciones que ayudan a nuestros clientes a gestionar sus flotas de manera eficiente y sostenible», dijo Greg Treinen, vicepresidente, On-Highway Market Development, Daimler Truck North America.
Freightliner ofrecerá el nuevo X15N en el Cascadia 126″ BBC, en configuraciones de cabina dormitorio y diurna. Está previsto que la producción comience en 2025.
«Nuestros clientes finales están buscando formas de alcanzar sus objetivos de sostenibilidad, y el X15N es esencial para nuestro compromiso de ayudarlos a alcanzar las cero emisiones netas de gases de efecto invernadero y mejorar los niveles de NOx. El X15N, el primer tren motriz a gas natural de gran diámetro de la industria con curvas de potencia y torque casi idénticas a las del diésel, ayudará a las flotas de larga distancia a mejorar su desempeño económico y ambiental”, explicó José Samperio, vicepresidente y director general, North America On-Highway, Cummins.
Cuando funciona con gas natural renovable, el motor X15N puede reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero durante el ciclo de vida de los camiones pesados. Esto puede variar desde una reducción del 90% hasta ser carbono neutral, o incluso carbono negativo, dependiendo de la fuente biológica y la materia prima de desecho utilizada para producir el combustible.
El nuevo X15N alcanza niveles de NOx más bajos que los estándares de la agencia EPA y la CARB de 2024. Además, ofrece 1.850 lb-ft. de salida de torsión máxima proporcionada, lo que permitirá un rendimiento óptimo cuando se combina con la transmisión Eaton Cummins Endurant HD N y la disponibilidad de clasificaciones EX optimizadas.
Fuente: Daimler
