Alstom anunció que el primer tren a hidrógeno del mundo, el Coradia iLint, alcanzó otro hito histórico en Bremervörde, Baja Sajonia, Alemania. Ahora se utiliza en la primera ruta de tren mundial 100% a hidrógeno, en operación de pasajeros. Este tren regional solo emite vapor y agua condensada mientras opera con un bajo nivel de ruido. Las 14 unidades propulsadas por pilas de combustible pertenecen a Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG). LNVG ya había comenzado a buscar alternativas a los trenes diésel en 2012 y, por lo tanto, impulsó el desarrollo de estos trenes en Alemania. Otros socios del proyecto para este debut mundial son la empresa de transporte y ferrocarriles Elbe-Weser (evb) y la empresa de gas e ingeniería Linde.
“La movilidad libre de emisiones es uno de los objetivos más importantes para garantizar un futuro sostenible, y Alstom tiene la clara ambición de convertirse en el líder mundial en sistemas de propulsión alternativos para ferrocarril. El primer tren a hidrógeno del mundo, el Coradia iLint, demuestra nuestro claro compromiso con la movilidad ecológica combinada con tecnología de punta. Estamos muy orgullosos de llevar esta tecnología a la operación en serie como parte de un estreno mundial, junto con nuestros grandes socios”, dijo Henri Poupart-Lafarge, CEO y presidente de la junta directiva de Alstom.
En la ruta entre Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde y Buxtehude, evb operará 14 trenes regionales Alstom impulsados por hidrógeno en nombre de LNVG, reemplazando gradualmente a 15 trenes diésel. Se repostarán diariamente y las 24 horas en la estación de servicio de hidrógeno de Linde. Gracias a una autonomía de 1.000 kilómetros, las unidades múltiples de Alstom del modelo Coradia iLint pueden operar todo el día con un solo depósito de hidrógeno en la red evb. En septiembre de 2018, se llevó a cabo con éxito una prueba de casi dos años con dos trenes de preserie.
A pesar de los numerosos proyectos de electrificación en varios países, una parte importante de la red ferroviaria de Europa permanecerá sin electricidad a largo plazo. En muchos países, el número de trenes diésel en circulación sigue siendo elevado, con más de 4.000 coches en Alemania, por ejemplo.
Alstom tiene actualmente cuatro contratos para trenes regionales propulsados por pilas de combustible de hidrógeno. Dos están en Alemania, el primero para 14 trenes Coradia iLint en la región de Baja Sajonia y el segundo para 27 trenes Coradia iLint en el área metropolitana de Frankfurt. El tercer contrato proviene de Italia, donde Alstom está construyendo seis trenes a hidrógeno Coradia Stream en la región de Lombardía, con la opción de ocho más, mientras que el cuarto está en Francia para 12 trenes a hidrógeno Coradia Polyvalent compartidos en cuatro regiones francesas diferentes. Además, el Coradia iLint se probó con éxito en Austria, los Países Bajos, Polonia y Suecia, por nombrar algunos.
Fuente: Alstom
