Ashok Leyland recibió de la Asociación de Investigación Automotriz de India (ARAI) el primer certificado de Normas de Vehículos Motorizados (CMVR) para camiones a GNL de la India para su AVTR UF3522 y sus variantes. Como parte del impulso de Green Mobility, Ashok Leyland presenta el AVTR UF3522, el primer camión alimentado con GNL certificado de la India, completamente validado para las condiciones del país.
A través de una investigación y desarrollo exhaustivos, el camión AVTR UF3522 ha sido validado para trabajar con una capacidad óptima para las condiciones operativas de la India. El GNL se considera el futuro de la economía del gas natural y un paso hacia el objetivo del país de lograr las cero emisiones netas de carbono para 2027.
N Saravanan, director de tecnología de Ashok Leyland, dijo: “Estamos orgullosos de traer a la India el primer camión a GNL, completamente desarrollado en y para la India. Como parte de nuestra agenda de movilidad ecológica, nuestro objetivo es traer vehículos basados en combustibles alternativos que puedan proporcionar la misma eficiencia y autonomía que nuestros modelos ICE. El AVTR UF3522 es un esfuerzo por llevar vehículos limpios y seguros a todos nuestros grupos de interés. Nuestro vehículo a GNL se basa en nuestra plataforma de camión modular comprobada: el AVTR junto con el motor H6 para brindar un mejor alcance y operatividad en todas las funciones e industrias”.
El par del nuevo camión a GNL se ha conservado de las variantes diésel de Ashok Leyland, lo que garantiza que no se pierda la capacidad de conducción en todas las aplicaciones. Los camiones a GNL tienen tres veces la capacidad de combustible en comparación con los de GNC, lo que proporciona un mayor alcance. Junto con eso, el camión ofrece una opción de doble tanque de GNL, lo que proporciona el mayor kilometraje de más de 1.500 kilómetros en un solo llenado.
AVTR, la primera plataforma modular de la India, ha ayudado a Ashok Leyland a obtener rápidamente camiones a GNL, ya que permite principios clave de interfaces estándar. El camión a GNL se puede expandir aún más para múltiples propósitos y aplicaciones que van desde 19 toneladas hasta 42 toneladas. Ashok Leyland lanzará las variantes completas de camiones a GNL y GNC en el segmento de transporte, volquetes y tractores durante los próximos seis meses.
Algunas de las características más destacadas del camión a GNL AVTR UF 3522 son:
- Basado en la plataforma probada del motor H6
- Integración a la plataforma modular AVTR con 80% común con partes diésel y aplicabilidad en segmentos de 19T a 42T
- Motor de 220 hp y 700 Nm con un par equivalente a la capacidad de conducción diésel para las condiciones de funcionamiento de la India
- Opción de doble tanque patentada que brinda un alcance máximo de más de 1.500 km
Fuente: Ashok Leyland
