El Ubuntu Harmony, el buque Capesize+ a GNL recientemente lanzado por Anglo American, llenó su primer cargamento de mineral de hierro de sus operaciones de Kumba en Sudáfrica. El buque es el primero de 10 nuevos dual fuel a GNL que Anglo American incorporará a su flota fletada durante el transcurso de 2023 y 2024, lo que generará una reducción estimada del 35% en las emisiones de CO2 en comparación con los buques alimentados con combustible marino convencional.
El Ubuntu es un componente clave de los esfuerzos de Anglo American de lograr la neutralidad de carbono para su carga marítima controlada para 2040, con un objetivo provisional de reducir las emisiones de estas actividades en un 30% para 2030, todo parte de la meta más amplia de Anglo American de reducir a la mitad sus emisiones de Alcance 3 para 2040.
“Estamos orgullosos de ver que Ubuntu Harmony comienza su viaje transportando productos desde nuestras minas a nuestros clientes de todo el mundo. Este hito consolida nuestra visión de ser un líder en envíos con bajas emisiones de carbono, una extensión natural de nuestro compromiso de lograr la neutralidad de carbono en todas nuestras operaciones para 2040”, dijo Peter Whitcutt, CEO del negocio de marketing de Anglo American.
Nolitha Fakude, directora de grupo de Anglo American para Sudáfrica, también comentó: “Los metales y minerales que proporcionamos juegan un papel importante para ayudar a las industrias clave a descarbonizarse. Transportarlos de manera sostenible es una parte clave de este esfuerzo y la introducción del Ubuntu, llamado así por la palabra zulú que significa ‘humanidad para los demás’, nos ayuda a acelerar nuestra transición hacia un transporte marítimo sostenible».
Anglo American ha establecido un marco integral de iniciativas para la descarbonización de sus actividades marítimas, que incluye dispositivos de ahorro de energía instalados en embarcaciones existentes, el uso de software de optimización de viajes y un enfoque en la exploración, prueba y adopción de opciones de combustibles alternativos y sostenibles, como GNL, bio-GNL y, más adelante, hidrógeno.
Fuente: Anglo American
