Mitsui OSK Lines, Ltd. (MOL) y Air Water Inc. anunciaron la firma de un Memorando de Entendimiento (MoU) para estudiar conjuntamente el uso de bio-GNL derivado del estiércol de ganado en buques propulsados por GNL. Este estudio conjunto se llevará a cabo como parte de un programa de investigación y desarrollo de tecnología de bio-GNL aprobado por el Ministerio de Medio Ambiente de Japón y promovido por Air Water.
Air Water producirá biometano a partir de estiércol de ganado en la región Tokachi de Hokkaido. Las dos empresas demostrarán que el bio-GNL se puede transportar, suministrar y utilizar sin problemas empleando los equipos existentes en tierra y a bordo. El objetivo es implementar este combustible renovable en el buque costero a GNL del Grupo MOL en la primera mitad del año fiscal 2023. Será el primer uso de bio-GNL como combustible marino en Japón.
MOL avanza hacia la descarbonización para lograr las cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050 y opta por combustibles alternativos más ecológicos como el hidrógeno, de acuerdo con la estrategia «MOL Group Environmental Vision 2.1». Por otro lado, dado que la introducción del GNL es una forma efectiva de lograr bajas emisiones de carbono en esta etapa inicial, MOL está acelerando el despliegue de barcos a GNL mientras toma iniciativas para la implementación temprana del biometano y el metano sintético.
Se espera que el GNL reduzca las emisiones de CO2 en aproximadamente un 25% en comparación con el fueloil convencional, pero se puede esperar una reducción mucho mayor mediante el uso parcial de bio-GNL. Además, el bio-GNL puede utilizar la infraestructura actual del GNL y ser una solución efectiva para descarbonizar las operaciones marítimas.
Air Water se compromete a crear soluciones de descarbonización y modelos de suministro de energía sostenibles y de circulación local. En octubre de 2022, la compañía inició la operación de la primera planta de producción de bio-GNL en Japón. También está trabajando en el suministro de bio-GNL a fábricas de alimentos y camiones propulsados por GNL.
En el futuro, MOL y Air Water contribuirán al desarrollo de un transporte marítimo descarbonizado y con bajas emisiones de carbono aprovechando los conocimientos y experiencias de cada uno en el uso del bio-GNL como combustible marino.
Fuente: MOL/Air Water
