Dover Fueling Solutions (DFS), parte de Dover Corporation, anunció el lanzamiento de su primer surtidor de GNC Wayne Helix™ 6000 II de cuatro boquillas en dos estaciones de servicio en Francia. Este modelo de doble cara (con dos boquillas por lado y cuatro en total) se basa en la tecnología de surtidores avanzada de DFS e incluye una interfaz de usuario mejorada, al tiempo que muestra el compromiso continuo de DFS de apoyar la industria minorista de combustible global ofreciendo opciones de energía alternativa de alta calidad.
Con la capacidad para que tanto los turismos tradicionales como los vehículos pesados utilicen este surtidor de combustible simultáneamente, el surtidor Helix 6000 II de cuatro boquillas facilita el repostaje flexible desde una única isla de GNC en estaciones de servicio concurridas. Esta nueva configuración del surtidor también se adapta a la creciente demanda de estaciones que buscan diversificar su oferta de combustibles alternativos en Europa.
El surtidor de GNC Helix 6000 II mide la masa real de gas (en kilogramos) entregada en cada vehículo, independientemente de los valores de presión, temperatura y densidad, y también ofrece costos de operación considerablemente más bajos que las alternativas de gasolina o diésel. Diseñada con el más alto nivel de estándares de seguridad, la elegante y flexible familia de surtidores Helix permite promover de manera eficaz y eficiente el combustible alternativo entre clientes, ayudándolos a satisfacer sus necesidades de repostaje en un solo lugar, lo que permite aumentar las ventas y las ganancias
“DFS es un fabricante confiable y líder de surtidores de GNC en los mercados europeos y lo ha sido durante décadas, a través de su marca Wayne Fueling Systems de 130 años. Nuestros modelos de GNC pueden adaptarse tanto al GNC como a repostaje regular y ahora, con nuestro nuevo modelo de cuatro boquillas, podemos mejorar la usabilidad en estaciones de servicio concurridas en toda Europa”, dijo Domenico Sicilia, director regional de Ventas de DFS en la región EMEA.
“En Francia, cada vez más camiones y autobuses están equipados con tapones de llenado NGV2, o incluso dos modelos NGV1 y NGV2. La ventaja de poder elegir entre estos a cada lado del surtidor significa que los conductores no tienen que pensar qué surtidor necesitan usar para repostar eficientemente. Esto se tradujo en menos maniobras en la explanada, reduciendo así el riesgo de accidentes y los tiempos de espera. Esta nueva configuración no solo satisface la demanda de los clientes, así como la mayor distribución de GNC en Francia, sino que también hace que el repostaje sea más fácil y seguro”, agregó Régis Bacq, Servicios Técnicos, TSG Francia.
