Shell Western LNG B.V y Hapag-Lloyd anunciaron la firma de un acuerdo de varios años para el suministro de GNL a los portacontenedores dual fuel de Hapag-Lloyd. Se prevé que el bunkering de estos 12 buques ultra grandes de más de 23.500 TEU comience durante la segunda mitad de 2023. Los barcos, que repostarán el GNL en el puerto de Róterdam, se usarán en las rutas Europa-Lejano Oriente y harán escala en los principales puertos, incluidos Róterdam, Hamburgo, Singapur y Shanghái.
El uso de GNL le permite a Hapag-Lloyd reducir inmediatamente la intensidad de CO2 de estos buques hasta en un 23% en comparación con los combustibles convencionales. Además, apoya la reducción casi total de las emisiones de partículas. Este es otro paso importante para que la empresa descarbonice su flota, en línea con su objetivo de convertirse en “cero carbono neto” para 2045.
Siendo un sector difícil de reducir, Shell está explorando la viabilidad e invirtiendo en una gama de combustibles, tecnologías y soluciones que ayudarán a descarbonizar el transporte marítimo. Esto incluye el uso de GNL, donde a través de una extensa red de 15 puntos de suministro de GNL en 10 países de todo el mundo, Shell ya logró más de 1.000 operaciones seguras de bunkering de barco a barco para sus clientes marinos.
Además del contrato de suministro de GNL, Shell y Hapag-Lloyd firmaron un acuerdo de colaboración estratégica destinado a acelerar la descarbonización de los combustibles marinos alternativos. El enfoque inicial se centrará en desarrollar el potencial de otras soluciones de combustibles bajos en carbono, como el bio-GNL y el e-metano licuado a base de hidrógeno. El bio-GNL como combustible marino tiene el potencial de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero entre un 65% y un 100%.
“Estamos felices de unirnos a Hapag-Lloyd en este importante proyecto. La descarbonización del transporte marítimo debe acelerarse y, como el combustible con menos carbono disponible a gran escala hoy, el GNL es una parte clave de la transición hacia combustibles marinos con menos carbono. Mientras miramos hacia el futuro, estamos comprometidos a trabajar con compañías navieras líderes como Hapag-Lloyd para liderar una transición creíble hacia el cero neto”, dijo Tahir Faruqui, gerente general, jefe de Downstream LNG de Shell.
“Hemos finalizado un contrato con Shell que asegura un suministro flexible de GNL en términos competitivos. Además, estamos entusiasmados con el acuerdo para explorar más oportunidades de descarbonización, ya que le permite a ambas empresas impulsar un cambio impactante en la industria. Colaboraciones como esta son cruciales para ayudarnos a implementar nuestra estrategia de sostenibilidad y, al mismo tiempo, mejorar las emisiones en el transporte marítimo. En última instancia, esto también le permitirá a nuestros clientes reducir su huella de carbono”, comentó Jan Christensen, director sénior de Compras de Combustible en Hapag-Lloyd.
Este anuncio respalda la colaboración de larga data entre Shell y Hapag-Lloyd, que en los últimos años incluyó el bunkering de GNL del «Brussels Express», el primer buque portacontenedores grande del mundo en ser convertido a gas natural.
Fuente: Shell
