La División de Cruceros del Grupo MSC y el astillero Chantiers de l’Atlantique celebraron la entrega del MSC World Europa, el crucero más grande del mundo propulsado por GNL y uno de los primeros en incorporar tecnología de celdas de combustible. La ceremonia marcó el siguiente paso en una asociación exitosa y a largo plazo entre las dos compañías, que ha resultado en la construcción del crucero más innovador y ambientalmente avanzado hasta la fecha para la flota de MSC Cruceros. Además de los avances inmediatos en términos de reducción de emisiones y eficiencia energética, MSC World Europa también allana el camino hacia la adopción de combustibles sintéticos y otros combustibles alternativos neutros en carbono tan pronto como estén disponibles a escala.
El MSC World Europa es el primero de una serie de barcos pioneros World Class de MSC Cruceros. Se trata de una metrópolis urbana ultramoderna en el mar que representa el futuro de los cruceros y ofrece un mundo de experiencias diferentes que amplían los límites de lo que es posible en el mar, estableciendo un nuevo estándar para la industria de cruceros.
“Estamos orgullosos de recibir en nuestra flota al MSC World Europa, nuestro barco número 20 y el primero en funcionar con GNL. Este buque innovador representa la siguiente fase en nuestro viaje hacia el cero neto y los cruceros sostenibles, y un símbolo de nuestro compromiso inquebrantable con ambos. Elegimos GNL por la razón muy clara de que es el combustible marino más limpio actualmente disponible a escala, un combustible de transición mientras miramos hacia el futuro para obtener y usar GNL sintético u otros combustibles alternativos sin carbono”, dijo Pierfrancesco Vago, presidente ejecutivo de la División de Cruceros del Grupo MSC.
“El MSC World Europa representa un gran paso adelante para nuestra División de Cruceros, todo el Grupo MSC y nuestra industria, con una gama de innovaciones sin precedentes en términos de tecnologías ambientales y marinas, diseño y características centradas en los huéspedes. Este es el resultado de más de cuatro años de trabajo entre nosotros, los constructores Chantiers de l’Atlantique y numerosos proveedores líderes de tecnologías y soluciones medioambientales y marítimas de última generación, así como miles de horas de formación para aquellos a bordo y en los puertos”, agregó.
Laurent Castaing, gerente general de Chantiers de l’Atlantique, también comentó: “Hemos alcanzado una nueva etapa en la industria de cruceros con el MSC World Europa, el barco más grande jamás construido para un operador europeo. Está equipado con las últimas tecnologías para ofrecer a los pasajeros una experiencia de crucero sin precedentes. Desde un punto de vista tecnológico, el MSC World Europa, que está equipado con un sistema de propulsión de GNL, ofrece un nuevo nivel de rendimiento y eficiencia en la industria de cruceros. Esto representa un hito importante en la minimización de las emisiones, ya que es el barco con menos emisiones de toda la industria”.
El MSC World Europa es el primer crucero contemporáneo del mundo que cuenta con la nueva tecnología de celda de combustible de óxido sólido (SOFC) impulsada por GNL. El barco incluirá un demostrador SOFC de 150 kilovatios que utilizará GNL para producir electricidad y calor a bordo de manera altamente eficiente mediante una reacción electroquímica. Será un banco de pruebas para acelerar el desarrollo de la tecnología de celdas de combustible para los cruceros contemporáneos y ofrece un potencial para permitir soluciones de propulsión híbrida en el futuro.
Fuente: MSC Cruceros
