Scandinavian Biogas firmó un acuerdo a largo plazo con Alternoil para la entrega de bio-GNL que se incluirá en REEFUEL, el combustible climáticamente neutro que se distribuye en el mercado de transporte alemán. Los volúmenes acordados son de 8.000 toneladas hasta 2024, que luego llegarán a 11.500 toneladas (160 GWh) por año de 2025 a 2030. Esto corresponde a más de 1 TWh de energía. El acuerdo también incluye la opción de aumentar los volúmenes hasta 2 TWh.
REEFUEL es un combustible único en Europa que contribuye a la descarbonización del transporte de mercancías pesadas. Se produce a partir de biometano generado por procesos de desechos biológicos certificados e hidrógeno verde generado por energía eólica. Se espera que la demanda del mercado de bio-GNL crezca significativamente y Scandinavian Biogas está bien posicionada para explotar este desarrollo. La meta es alcanzar una capacidad de producción anual de al menos 3 TWh en Europa para 2030.
“Estoy muy emocionado de anunciar este acuerdo innovador con Alternoil, uno de los distribuidores líderes en impulsar la transición hacia un sector de transporte neutral en carbono. Este acuerdo también es un hito importante para Scandinavian Biogas en nuestra ambición de cumplir con nuestro plan comercial previamente comunicado: lograr una capacidad anual de al menos 700 GWh para 2024”, comentó Matti Vikkula, CEO de Scandinavian Biogas.
Scandinavian Biogas suministrará el bio-GNL desde instalaciones en Suecia y Noruega a las estaciones de servicio de Alternoil. Los volúmenes contratados corresponden a aproximadamente el 25% de la capacidad planificada para 2025. Alternoil, propietaria de la marca REEFUEL, planea llevar su red de carga a 60 estaciones para fines de 2022. 1 TWh de bio-GNL equivale a 5.500 camiones recorriendo 100.000 km.
“Estamos muy impresionados con Scandinavian Biogas y su probada experiencia en la creación de plantas de producción de bio-GNL eficientes. La generación de energía renovable es fundamental para el futuro bienestar del planeta. Vemos un gran potencial en el uso de alimentos desechados y otros residuos para crear un combustible vehicular neutro en carbono. REEFUEL se puede usar en cualquier camión a GNL y contribuye significativamente a la descarbonización del transporte pesado”, dijo Jürgen Muhle, presidente de avanca group, una empresa enfocada en logística de energía sostenible y propietaria de Alternoil.
EnviTec amplía instalaciones para apuntar al mercado del biometano vehicular
El trabajo de construcción para expandir las instalaciones originales de EnviTec Biogas en Lohne, Baja Sajonia, está en pleno progreso. Con la incorporación de 640 m2 adicionales, el sitio ofrecerá un total de 3000 m2 de espacio para oficinas, con 750 m2 de almacenamiento. “La construcción de esta capacidad extra en términos de espacio va de la mano con la expansión de nuestro nuevo negocio en la producción del combustible avanzado bioGNL”, dijo el CEO de EnviTec, Olaf von Lehmden.
Con la adquisición de BioEnergie Park Güstrow y el lanzamiento de la empresa conjunta BALANCE EnviTec Bio-LNG GmbH, EnviTec Biogas está desarrollando el nuevo y lucrativo mercado de bio-GNL. “Además de la inversión de capital y nuestras fortalezas innovadoras, naturalmente también necesitaremos la experiencia necesaria y una incorporación considerable a nuestro equipo”, agregó von Lehmden. La expansión al sitio de Lohne proporcionará instalaciones para otros 30 empleados.
El sitio de producción de la compañía en Saerbeck también se está ampliando más, en términos de espacio y también de personal. «El área de producción existente para nuestro innovador sistema de mejora de gas EnviThan se está ampliando en 1.800 metros cuadrados», comentó von Lehmden.
La energía renovable es, naturalmente, un punto de enfoque importante para el trabajo de construcción en sí mismo, con Lohne y Saerbeck ambos equipados con sistemas fotovoltaicos. El grupo de vehículos de la compañía también está en constante transición al gas natural y a los eléctricos que funcionan con bio-GNC y energía fotovoltaica.
“Nos complace ver un repunte en el mercado del biometano como combustible verde, que finalmente ha florecido, especialmente en el transporte, gracias a la directiva RED II”, explicó el CEO, al tiempo que pidió a los legisladores que se comprometan plenamente con las nuevas tecnologías.
