Después de haber pasado su temporada inaugural en el Golfo Arábigo, el nuevo barco de MSC Cruceros, el MSC World Europa, llegó a Europa para comenzar su primera temporada de verano en el Mediterráneo. Entregado en octubre de 2022 por el astillero francés Chantiers de l’Atlantique, el MSC World Europa es el buque más grande de MSC Cruceros y el primero en funcionar con GNL. Además, es el crucero de gran tamaño con mejor rendimiento que opera en el mundo en términos de emisiones de CO2eq por pasajero.
“Es con gran orgullo que le damos la bienvenida al MSC World Europa, cuando comienza su primera temporada de verano en el Mediterráneo. Este buque innovador es un testimonio de nuestro compromiso inquebrantable con los cruceros sostenibles, con una gama de innovaciones sin precedentes en términos de tecnologías ambientales y marinas. El MSC World Europa representa un gran paso adelante en nuestro viaje hacia el cumplimiento de nuestro objetivo de cero emisiones netas para 2050”, dijo un portavoz de MSC.
El GNL es el combustible marino más limpio disponible a escala en la actualidad. En comparación con los combustibles marinos estándar, prácticamente elimina las emisiones contaminantes locales del aire, incluidas las de SOx y las partículas finas, y reduce las de NOx hasta en un 85%. El GNL también desempeña un papel clave en la mitigación del cambio climático, ya que ofrece una reducción de hasta un 20% en las emisiones de gases de efecto invernadero y está allanando el camino para la adopción de combustibles no fósiles sostenibles, como el bio-GNL y el GNL sintético.
Además, el MSC World Europa es el primer crucero contemporáneo del mundo que cuenta con la nueva tecnología de celda de combustible de óxido sólido (SOFC) impulsada por GNL. El barco incluye un demostrador SOFC de 150 kilovatios que utiliza GNL para producir electricidad y calor a bordo de manera altamente eficiente mediante una reacción electroquímica.
“Después de casi seis meses de pruebas, el desempeño de la celda de combustible ha sido excelente y no hemos visto ninguna señal de problemas de seguridad o mantenimiento. La eficiencia hasta la fecha, medida en términos de la energía que podemos generar a partir de la misma unidad de combustible, está muy por encima de la de un motor de combustión interna y ha superado nuestras expectativas. Hemos operado el sistema continuamente y ha proporcionado una producción constante incluso mejor que nuestro pronóstico de retorno de 150 kilovatios. Obviamente, esta es una pequeña fracción de la energía que necesitamos, pero estamos seguros de que el sistema se puede ampliar en futuras construcciones. Reconocemos que esto requerirá una estrecha colaboración con socios dentro y fuera de nuestra industria, razón por la cual participamos activamente en distintas iniciativas y alianzas de investigación que comparten el objetivo común de acelerar la transición hacia un futuro cero neto” dijo Linden Coppell, vicepresidenta de Sostenibilidad y ESG de MSC Cruceros.
El MSC World Europa ofrecerá un itinerario de 7 noches con escala en los puertos italianos de Génova, Nápoles y Messina, así como en La Valeta en Malta, Barcelona en España y Marsella en Francia.
Fuente: MSC Cruises
