MSC Cruceros y Shell Western LNG sellaron un acuerdo para que el proveedor de combustible proporcione GNL al buque insignia del operador marítimo, el MSC Euribia. La primera operación de bunkering tuvo lugar recientemente en Rotterdam. MSC Cruceros invirtió EUR 3.000 millones en tres cruceros a GNL.
MSC se compromete a mantener una flota moderna que avance hacia la descarbonización hacia el cero neto al reemplazar los buques de combustible convencional por otros con capacidad dual fuel en el corto plazo, incluidos los que funcionan con GNL. En el sector de cruceros, la compañía ha lanzado el MSC World Europa y el MSC Euribia.
La flota global actual de 355 buques a GNL, excluyendo los metaneros, es capaz de usar bio-GNL como combustible sin ninguna modificación. El bio-GNL también se puede transportar, almacenar y suministrar en puertos usando la infraestructura de GNL existente, lo que brinda una ruta para una mayor expansión de su disponibilidad en los próximos años.
Al proporcionar GNL marino en lugares remotos donde operan estos buques, Gasum respalda la ambición de sus clientes de reducir el impacto en los ecosistemas visitados. Además de la eliminación casi completa de las emisiones contaminantes locales que ya se logra con el GNL, el uso de bio-GNL reduce significativamente la huella de CO2 de los viajes.
Ambas empresas firmaron un acuerdo a largo plazo para el suministro de GNL al nuevo buque MSC Euribia, así como una Carta de Intención con el objetivo de cooperar en la entrega de e-GNL elaborado con energías renovables. Esto es parte de la estrategia de MSC Cruceros para lograr las cero emisiones netas de GEI en sus operaciones marítimas para 2050.
La unidad de negocios de ICTSI que opera la Terminal Especializada de Contenedores 2 en el Puerto de Manzanillo, registró otro hito al recibir el CMA CGM Liberty, el primer portacontenedores a GNL en hacer escala en México. La llegada del buque representa un paso clave para reducir las emisiones de GEI y promover el transporte marítimo sustentable en el país.
La planta, cofinanciada por la Comisión Europea a través del Programa CEF, supuso una inversión de 16 millones de euros y que se suma al conjunto de acciones ejecutadas o en marcha actualmente en el puerto. Cuenta con un tanque criogénico con una capacidad de almacenamiento de 1.000 metros cúbicos y se suma a la terminal que Repsol tiene en el puerto de Bilbao.
El nuevo crucero, el buque número 22 en unirse a la flota de MSC Cruceros, navegará durante cuatro días desde Saint-Nazaire a Copenhague y logrará cero emisiones netas de GEI utilizando bio-GNL para demostrar que hoy en día es posible operar cruceros con cero emisiones netas. El MSC Euribia partirá del puerto francés el 3 de junio.
El Optimus, un buque de bunkering de GNL fletado por Titan y propiedad de Elengir, completó la primera operación de suministro de combustible del AIDAnova, el crucero ecológico de AIDA Cruises. La operación se llevó a cabo con éxito y sin problemas según lo planeado. Fue el primer repostaje de GNL como combustible marino realizado en el Puerto de Kiel.
Vox Ariane y el Vox Apolonia funcionan con GNL durante la ejecución del proyecto, una alternativa más sostenible que el gasóleo marino, libre de azufre y partículas. “Usar este tipo de fuentes alternativas de combustible en nuestra flota nos ayudará a lograr nuestros objetivos de cero emisiones netas para 2050, en línea con el Acuerdo de París”, dijo la compañía.
