Westport Fuel Systems anunció que un fabricante mundial de camiones pesados le adjudicó un acuerdo de desarrollo para adaptar su sistema de combustible HPDI de GNL de próxima generación para cumplir con los requisitos de emisiones Euro 7 para aplicaciones de vehículos pesados. El valor del programa de desarrollo se estima en USD 33 millones y será financiado por el fabricante. El trabajo ya está en marcha y se prevé que el nuevo producto alimentado con GNL y bio-GNL se lance dentro de unos años.
El sistema de combustible HPDI de próxima generación de Westport se ha desarrollado para cumplir con los estándares Euro 7 e introducirá las siguientes características nuevas:
- Control optimizado de la presión del combustible, mejorando así la eficiencia del combustible.
- Respaldar sistemas de suministro de combustible de mayor presión para maximizar el rendimiento del motor y la eficiencia térmica de frenos (BTE)
- Mayor confiabilidad y durabilidad
- Monitoreo del consumo de combustible a bordo (OBFCM)
«Este nuevo programa ejemplifica nuestra relación de larga data con el fabricante, enfatizando nuestra visión compartida de crear soluciones de transporte sostenibles en todo el mundo. Nuestro sistema de combustible HPDI de GNL permite a los camiones de larga distancia reducir significativamente las emisiones de CO2 ahora y, al mismo tiempo, satisfacer plenamente las demandas de rendimiento de carga útil de una flota, rendimiento y durabilidad, así como las estrictas normas de emisiones Euro 7», dijo Anders Johansson, vicepresidente de OEM de servicio pesado de Westport Fuel Systems.
«Nuestra colaboración promueve nuestra solución realista, asequible y disponible de inmediato para que las flotas alcancen sus objetivos de descarbonización, además de impulsar la aceleración y la ampliación del desarrollo para la adopción en el mercado global para una variedad de fabricantes», añadió.
El programa de desarrollo de Westport abarca componentes dentro y fuera del motor. Este nuevo sistema de combustible es una evolución de la aplicación existente para camiones HPDI a GNL del fabricante, que está disponible comercialmente hoy y ha estado en circulación durante varios años.
Las normas Euro 7 tienen como objetivo reducir la contaminación del aire provocada por el transporte por carretera, abordando contaminantes como los óxidos de nitrógeno (NOx) y las partículas, reduciendo los límites de emisiones de los vehículos nuevos vendidos en la Unión Europea, en comparación con las normas actuales de Euro VI. El acuerdo final sobre el nuevo reglamento sigue pendiente, pero para los vehículos pesados la propuesta de la Comisión Europea es implementar las nuevas normas a partir de mediados de 2027.
Fuente: Westport
