¿Es posible llegar al Cabo Norte utilizando únicamente biometano? En el verano boreal de 2022, la respuesta es casi sí, dado que el automóvil conducido por Guido Guerrini y Fabio Cofferati para el Tour Europeo a Bio-GNC, que cuenta con el apoyo de Piccini Paolo Spa, Snam4Mobility, WGMC y NGV Italy, logró cubrir el 93% del viaje usando solo energía limpia.
Los 841 kilómetros de distancia entre la última gasolinera sueca, en Boden, y la carretera más septentrional del continente europeo siguen siendo excesivos. Subiendo desde Finlandia la situación es similar, ya que desde Oulu hasta el Cabo Norte la parte sin biometano tiene más de 900 kilómetros. Los que estén más atentos a este tema dirán que Guerrini y Cofferati podrían haber elegido un vehículo con mayor autonomía, pero los dos viajeros y sus patrocinadores habían aclarado previamente su deseo de realizar el viaje en un auto normal como los que tienen a su disposición cualquier familia italiana.
De los 4.620 kilómetros recorridos desde la Toscana hasta el Cabo Norte, 4.267 se realizaron utilizando únicamente biometano; mientras que 353 kilómetros, los últimos antes de la llegada, con combustibles tradicionales. La ruta no era la más corta pero había que tener en cuenta numerosos desvíos para poder repostar aproximadamente cada 350-400 kilómetros. A ello hay que añadir la elección realizada durante el viaje de no utilizar ferris para llegar al Cabo Norte, al menos en el trayecto de ida, algo que finalmente fue posible gracias a los puentes entre las islas danesas, el de Copenhague y Malmo, y el túnel submarino justo antes de la isla de Mageroya.
Fueron 12 cargas llenas de biometano con un precio medio de €2,20. El repostaje más barato fue en Alemania (0,99 por kg) mientras que el más caro en Dinamarca (3,50). Con una conducción respetuosa de los límites de velocidad pero siempre a buen ritmo, Guerrini y Cofferati recorrieron una media de 30,6 kilómetros con un kilo de gas.
El viaje de regreso tiene algunos aspectos similares al viaje de ida a partir del hecho de que hay que buscar una a una las estaciones de biometano. Desde Oulu, en Finlandia, justo debajo del círculo polar y con vistas al golfo de Botnia, el vehículo reanudó la marcha a través de tierras finlandesas para luego trasladarse a Suecia por mar y continuar a Dinamarca, Alemania, Austria e Italia. Este viaje, que se prevé que finalice este fin de semana, será más pausado y con ganas de aumentar el kilometraje acercándose al techo de los 10.000 kilómetros para luego evaluar el porcentaje real de la parte realizada con biometano.
Fuente: Associazione Torino-Pechino
