Gasum, Pavilion Energy y CNOOC Gas and Power Group colaborarán para reforzar la red global de suministro de GNL como combustible marino para sus clientes en puertos clave listos para el búnker de GNL como el Báltico y el Mar del Norte ECA (Noroeste de Europa); puertos chinos importantes como Shenzhen, Guangzhou y Ningbo; así como Singapur.
El Salamanca es el primer barco a GNL de Brittany Ferries, y saldrá del puerto de Bilbao los domingos y los jueves con destino al puerto irlandés de Rosslare. El próximo ferry a gas de la naviera, el Santoña, se unirá a la flota en 2023. Además, la empresa ha invertido en dos buques híbridos a GNL que llegarán en 2024 y 2025.
Attero, Nordsol y Titan se unieron para conseguir una producción descentralizada de bio-GNL destinado a la industria marítima. La planta de bio-GNL estará ubicada en las instalaciones del procesador de residuos Attero en los Países Bajos. Se espera que el proyecto FirstBio2Shipping entregue el primer bio-GNL a principios de 2024.
Scale Gas recibió financiación del Ministerio de Transportes de España para la construcción de un buque búnker para el suministro de GNL y bio-GNL en las Islas Canarias. El proyecto ‘Net Zero hive Canarias’ se enmarca dentro de la iniciativa ‘Net Zero hive’ impulsada por Enagás en su compromiso con la sostenibilidad y la descarbonización del sector marítimo.
Esta planta podrá producir unos 15.900 metros cúbicos de bio-GNL, lo que representa el 25% del combustible que se suministra anualmente a los barcos que repostan en Barcelona. La producción del biometano será posible gracias a la transformación de entre 50.000 y 60.000 toneladas de residuos orgánicos anuales.
Los expertos apoyarán el fuerte crecimiento de dos mercados prósperos en China: grandes metaneros y nuevos buques alimentados con combustibles alternativos. La industria de la construcción naval china ha progresado mucho en los últimos años, ampliando sus cadenas de valor a embarcaciones más avanzadas y que usan combustibles limpios como el GNL.
JAX LNG, una planta de GNL a pequeña escala ubicada cerca del río St. Johns, recibió recientemente al Sakura Leader de NYK LINE para la escala inaugural del barco en Jacksonville. El Sakura Leader descargó en la Terminal Marítima Talleyrand de la Autoridad Portuaria de Jacksonville, donde JAX LNG completó su primer suministro de GNL de barco a barco.
El pasado 27 de octubre, el Hydrotug llegó al puerto de Ostende, donde CMB.TECH seguirá con la instalación y pruebas del sistema de hidrógeno. Se prevé que esté operativo en Amberes en 2023. Es parte de un programa ecológico integrado para la flota del Puerto de Amberes-Brujas y un paso importante en la transición a un puerto climáticamente neutral para 2050.
La asociación con Chantiers de l’Atlantique resultó en la construcción del crucero más innovador hasta la fecha para la flota de MSC Cruceros. Además de los avances inmediatos en términos de reducción de emisiones y eficiencia energética, MSC World Europa también allana el camino hacia la adopción del GNL sintético y otros combustibles alternativos neutros en carbono.
Endesa prosigue con los trabajos de instalación de su planta de suministro de GNL en la terminal portuaria de Los Barrios (Cádiz), dentro de su estrategia de transición energética y descarbonización para la reducción de emisiones, y recibió cuatro tanques de almacenamiento. Este proyecto contempla una inversión de casi 35 millones de euros en su fase inicial.
