El Gobierno Regional de Cusco firmó un acuerdo con el Consorcio Camisea, liderado por Pluspetrol, que permitirá la inversión de 50 mil dólares para impulsar el uso del gas natural comprimido y/o líquido en el transporte urbano masivo de pasajeros, transporte pesado, así como para camiones de recolección de residuos sólidos en la región Cusco.
OG Clean Fuels, en colaboración Circle K, está construyendo una estación de carga de hidrógeno para transporte pesado en Vädermotet en el puerto de Gotemburgo. Íntegramente financiada por la Agencia Sueca de Energía y parte de la Iniciativa Tranzero, la hidrogenera tendrá inicialmente seis puntos de repostaje y amplio espacio para recibir camiones grandes.
Las cifras muestran que, con apoyo, casi 91 millones de toneladas de estiércol y lodo y 10 millones de toneladas de desperdicios de alimentos podrían convertirse en 8 mil millones de m3 de biogás, suficiente para hacer andar unos 3,8 millones de buses y camiones del Reino Unido. Por eso, Arla le pide al gobierno invertir en esta fuente de energía no utilizada de las granjas.
El Salamanca es el primer barco a GNL de Brittany Ferries, y saldrá del puerto de Bilbao los domingos y los jueves con destino al puerto irlandés de Rosslare. El próximo ferry a gas de la naviera, el Santoña, se unirá a la flota en 2023. Además, la empresa ha invertido en dos buques híbridos a GNL que llegarán en 2024 y 2025.
El ministro de Recursos Naturales anunció una inversión combinada de más de $8,8 millones a seis organizaciones para 10 estaciones de hidrógeno y GNC que acelerarán la descarbonización del transporte por carretera. Estos fondos federales se proporcionaron a través de los programas ZEVIP y EVAFIDI del Ministerio de Recursos Naturales de Canadá.
Desde hace tiempo que Londres trabaja duro para reducir las emisiones de los vehículos que ingresan a la ciudad, por lo que el IVECO S-WAY fue la opción ideal para The Lord Mayor’s Show. Este vehículo a GNC usa biometano, lo que permite reducir las emisiones de carbono en hasta un 95% en comparación con un camión diésel equivalente.
ANDION ITALY S.p.A. y EGEA NEW ENERGY S.p.A. anunciaron la compra conjunta de BIOMETHAN GREEN 1 – SOCIETÀ AGRICOLA S.R.L., proyecto agrícola ubicado en Mirandola, provincia de Módena. Se producirá bio-GNL procesando desechos orgánicos, específicamente desechos de agrícolas, utilizando la tecnología de digestión anaeróbica patentada de Andion.
Otras cinco gobernaciones -Ismailia, Sharqeya, Beheira, Beni Suef y Sohag- se incluyeron en la iniciativa presidencial, lo que les permitirá recibir financiamiento para poseer autos nuevos más económicos y ecológicos a través de grandes facilidades de crédito en línea con los objetivos de desarrollo sostenible (ODS) de la ONU y la Visión 2030 de Egipto.
Attero, Nordsol y Titan se unieron para conseguir una producción descentralizada de bio-GNL destinado a la industria marítima. La planta de bio-GNL estará ubicada en las instalaciones del procesador de residuos Attero en los Países Bajos. Se espera que el proyecto FirstBio2Shipping entregue el primer bio-GNL a principios de 2024.
Scania ha desarrollado previamente camiones con celdas de combustible en proyectos de investigación y colaboraciones. Sin embargo, los vehículos suizos son los primeros de Scania que se venden comercialmente a clientes. Se entregarán a Emmi AG, Genossenschaft Migros Zürich, Gysin Tiefbau AG y TRAVECO Transporte AG en 2024 y 2025.
