La gasinera puede repostar 500 vehículos pesados por día y, cuando se utilice por completo, reducirá 67.500 t/año de emisiones de GEI, el equivalente a las emisiones anuales de más de 40.000 automóviles. Aldi, el quinto supermercado más grande del Reino Unido, es la última marca importante en adoptar camiones a bio-GNC y se encuentra entre muchas otras grandes firmas que usarán la nueva estación.
Las 14 unidades propulsadas por pilas de combustible pertenecen a Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG). LNVG ya había comenzado a buscar alternativas a los trenes diésel en 2012 y, por lo tanto, impulsó el desarrollo de estos trenes en Alemania. Otros socios del proyecto son la empresa de transporte Elbe-Weser (evb) y Linde.
Los fondos, otorgados bajo los programas “Buses e Instalaciones de Buses” y “Vehículos de Bajas y Sin Emisiones”, son las primeras subvenciones competitivas de la FTA bajo la Ley de Infraestructura Bipartidista. Los programas respaldan el compromiso de la Administración Biden-Harris de expandir la infraestructura de transporte del país, crear empleos bien remunerados y luchar contra el cambio climático.
Ambas empresas planean aprovechar sus capacidades de combustibles alternativos y buscar oportunidades comerciales juntas que puedan reducir los costos netos de combustible y reducir las emisiones de carbono de sus clientes. Los equipos de Galileo permiten la monetización del gas natural de cualquier fuente al convertirlo en gas natural renovable, GNC o GNL.
A través de una investigación y desarrollo exhaustivos, el camión AVTR UF3522 fue validado para trabajar con una capacidad óptima para las condiciones operativas de la India. El GNL se considera el futuro de la economía del gas natural y un paso hacia el objetivo del país de lograr las cero emisiones netas de carbono para 2027.
La asociación de American CNG y Sand Revolution incluye 150 conversiones DEMI Diesel Displacer™ en la flota diésel existente de Sand Revolution con el potencial de más transformaciones en una fecha futura. Será la primera conversión a gran escala que utiliza gas natural renovable en la cuenca del Pérmico.
Nutribras Alimentos cuenta con primer camión propulsado por biometano de una granja porcina en Brasil. Desde 2001, las granjas porcinas de la empresa ya utilizan biodigestores para generar energía y tratar los residuos orgánicos, transformando los pasivos ambientales en dos poderosos activos ambientales: el biogás que genera energía eléctrica y el biofertilizante que sirve como abono orgánico para cultivos de soja y maíz.
Las compañías de flotas han comenzado a invertir en vehículos eléctricos y a hidrógeno y esperan continuar en los próximos años. La encuesta se publicó como parte de un nuevo paper de eTA, llamado «Combustibles sostenibles en camiones: la ecologización de la industria de camiones de los Estados Unidos».
El nuevo vehículo ofrece una autonomía inigualable de hasta 400 km con el mejor kilometraje de su clase de 35,1 km/kg. Cuando se combina con su capacidad de transporte de carga líder en la industria de 650 kg, está óptimamente posicionado para aumentar la rentabilidad y brindar una mayor prosperidad a los clientes.
La Asociación de Operadores de YPF, a través de su comisión de Gas, impulsora de la medida, celebró la aprobación del “dispositivo de acople NGV1” para carga rápida de GNC en pesados y lo consideró un avance para el futuro crecimiento del mercado de gas en vehículos pesados.
