Avanzar hacia un transporte público cero emisiones es uno de los objetivos estratégicos del Departamento de Transportes y Movilidad Sostenible de Bizkaia, en la comunidad autónoma del Pais Vasco. Con este objetivo, el servicio de transporte Bizkaibus inició la primera prueba de circulación real y repostaje con un autobús de cero emisiones propulsado por hidrógeno, que realizará el trayecto habitual de la línea A3141 que une Trapagaran con Cruces.
El vehículo es el modelo Urbino 12 Hydrogen cedido por Solaris. Tiene 12 metros de largo, una capacidad para 90 pasajeros, es silencioso y ofrece un confort de marcha similar al resto de los buses que componen la flota de Bizkaibus. Con una potencia de 340 CV, está equipado con una pila de combustible de hidrógeno de 70 CV. Durante el periodo de pruebas, realizará el mismo recorrido que el vehículo «matriz», con trayectos de unos 200 kilómetros diarios. Irá sin pasajeros, aunque lastrado con unos 3.500 kg de carga adicional.
Además, se realizarán pruebas de repostaje con una estación de hidrógeno portátil instalada por la empresa Carburos Metálicos en las propias cocheras de Bizkaibus. Los tiempos de carga y autonomía del modelo Urbino 12 Hydrogen de Solaris son similares a los de un bus convencional, unos 8 minutos para un repostaje completo, siendo capaz de cubrir grandes distancias con una sola carga.
«El hidrógeno es una tecnología que está dando muy buenos resultados, por lo que es una buena opción a testar para ver cómo se adapta a las características del servicio Bizkaibus y seguir avanzando en el proceso de incorporar autobuses cada vez más libres de emisiones contaminantes al transporte público de viajeros por carretera de Bizkaia», señaló el diputado de Transportes y Movilidad Sostenible, Miguel Ángel Gómez Viar y agregó que Bizkaibus ya cuenta con una de las flotas más sostenibles y que en 2022 «va a afrontar una de las mayores renovaciones de flota de su historia con el objetivo de conseguir un transporte público más sostenible y respetuoso con el medio ambiente».
La Comunidad de Madrid amplía su flota de autobuses a GNC
La Comunidad de Madrid incorporará 24 nuevos autobuses interurbanos propulsados por gas natural, como parte del proceso de renovación de vehículos del Consorcio Regional de Transportes. Así lo anunció el consejero de Transportes e Infraestructuras, David Pérez, en la presentación de la nueva flota en las instalaciones de la empresa concesionaria Martín, en Leganés.
Con una longitud de 12,8 metros, las nuevas unidades permiten reducir las emisiones de CO2 respecto a las que utilizan combustible diésel un 20%, y las partículas y NOx un 85%, además de reducir el ruido un 50%. Disponen de un depósito de 2.050 litros de GNC y un equipamiento en el que se destacan la seguridad, el confort y la más moderna tecnología de comunicación.
Los buses prestarán servicio en las líneas 491 (Barrio del Naranjo de Fuenlabrada), 492 Aluche-Fuenlabrada (Parque Granada) y 482 Aluche-Leganés (Barrio de Arroyo Culebro). Esta actuación supuso una inversión de 5,7 millones de euros.
Pérez destacó la apuesta del Ejecutivo autonómico por la descarbonización del transporte público y recordó que “el 55% del total de la flota que circula por región se mueve con energías limpias, incluyendo la capital”.
Con esta nueva compra, un total de 247 autobuses interurbanos del Consorcio se mueven con GNC, con una antigüedad media de 4,9 años. Además, hay 380 vehículos híbridos, dos eléctricos y uno a hidrógeno.
