Clean Energy entregará 86 millones de galones de gas natural renovable al Sistema de Transporte Metropolitano de San Diego (MTS). Al usar biometano en lugar de diésel, se prevé que la flota de buses del MTS reduzca unas 73.972 toneladas métricas de CO2, el equivalente a plantar 1,2 millones de árboles o sacar de circulación 15.939 autos a gasolina.
El Distrito de Transporte Masivo de Sangamon (SMTD) recibió 5.9 millones de dólares en fondos federales del Programa de Autobuses de Bajas Emisiones del Departamento de Transporte, lo que le permitirá reemplazar ocho de sus vehículos diésel con cuatro buses a gas natural y cuatro híbridos. Actualmente, el SMTD opera 22 buses a GNC.
La compañía anunció la casi finalización de la transformación de su planta de Modesto, California, que será un lugar único en su tipo en cuanto a la fabricación, almacenamiento y distribución sostenibles. El proyecto incluye la transición de la flota diésel a vehículos limpios, infraestructura de carga y generación y almacenamiento de energía renovable en el sitio.
Arla Foods recibió siete camiones Volvo FM LNG 6×2 que funcionarán con biometano -y que se prevé que cubran alrededor de 200.000 km- para poder cumplir con los objetivos de reducción de emisiones de CO2 de sus operaciones para 2030. Arla considera que el bio-GNL es la mejor opción para lograr la sostenibilidad de su flota comercial.
La empresa ha iniciado la transición hacia un sistema de transporte sostenible de la mano de Scania Perú con la compra de 32 vehículos de la línea Green Efficiency. Se trata de la flota más grande de camiones a GNC de marca europea vendidos en Perú y que le permitirá a Aceros abastecer a sus clientes de forma más eficiente al reducir sus costos operativos.
Sinoma Cargo International Nigeria repostó por primera vez uno de sus vehículos a GNL en la estación de servicio de Greenville LNG en Sagamu, estado de Ogun. Greenville es una empresa pionera en la producción y distribución de GNL y utiliza un innovador sistema de gasoducto móvil para entregar combustible a sus clientes de todo el país con camiones a GNL.
El transportista de North Yorkshire amplió a más del 10% su flota alimentada por combustibles no fósiles, con la llegada de seis unidades IVECO S-WAY 6×2 a biometano. Con esta incorporación, Campeys cuenta con 12 vehículos ecológicos, que forman parte de su estrategia para lograr la transición a una flota de cero emisiones netas de carbono para 2030.
SurFrigo adquirió 23 vehículos IVECO, incluyendo dos camiones Stralis GNC 300 AT y una camioneta Daily 70C14 GNC. El Stralis a GNC tiene un motor FPT Industrial Cursor 8 de 7,8 litros con una potencia de 300 CV y par máximo de 1200Nm. La Daily a gas posee un motor FIC de 3,0 litros con una potencia de 136 HP y par máximo de 350Nm.
Los primeros buses articulados a gas de Palma forman parte de la segunda fase de renovación de la flota de EMT Palma y permitirán aumentar la capacidad de los vehículos en más del 30% y mejorar la frecuencia del servicio. Esta fase también incluye la llegada de cuatro minibuses a GNC de 8 metros, cinco buses de hidrógeno de 12 metros y 12 buses eléctricos.
La empresa estuvo probando un camión Volvo FH LNG durante más de un mes con resultados fantásticos, lo que le ayudará a reducir su huella de carbono y avanzar en sus objetivos ambientales. En 2022, Moran también realizó un pedido a Keltruck por 15 camiones Scania a GNC, que serán entregados a lo largo de este año.
