El biometano fuel el verdadero ganador del Campeonato Italiano Green Endurance Economy Run en Treviso, donde Nicola Ventura del Emotori Racing Team, asistido por la navegante Monica Porta, logró excelentes resultados con un Renault E-Tech Hybrid equipado con un sistema de GNC Autogas Italia desarrollado por Ecomotive Solutions.
Sin tácticas previas, Ecomotive y Autogas Italia habían declarado antes de la carrera que el objetivo sería mejorar el récord de 2021 (47 km/kg) con el objetivo de superar la barrera de los 50 km/kg, y las dos carreras organizadas por Aci Sport se presentaron como el sitio perfecto para intentar conseguir este objetivo.
El Green Endurance Economy Run es una carrera de consumo abierta al tránsito con un promedio mínimo establecido para ser respetado. La normativa del sector prevé un mínimo de 45 km/h que ya es una media alta si se tiene en cuenta que la velocidad media del tránsito en Italia es inferior a 30 km/h pero en Treviso la media mínima está entre los 46 y 48 km/h.
Sin embargo, para ganar la clasificación general, el consumo no es suficiente. Los conductores también deben intentar ganar puntos extra que se asignan a quienes recorren el tramo en el menor tiempo, lo que traducido significa que para ganar tienen que viajar en el tránsito (incluidos los ciclistas del domingo) a más de 50 km/h, y eso no puede bastar.
El secreto es pues una extrema eficiencia en el consumo pero al mismo tiempo una media alta que es la antítesis del bajo consumo. En este sentido, Emotori trabajó con sus socios para demostrar en la ruta que la evolución de la tecnología aplicada al consumo es capaz de devolver grandes resultados a favor del medio ambiente.
En la primera carrera del fin de semana, el auto partió de Monastier y se dirigió hacia Palmanova para el primer control de sellos del día. Desde allí, continuó hacia el pueblo de Portobuffolè para el cierre del primer tramo. Luego, la carrera continuó hacia el Borso del Grappa para el segundo control de sellos y finalizó con el regreso a Monastier para el análisis de consumo. El veredicto para el Clio Hybrid + biometano fue un consumo de apenas 5,37 kg para recorrer 305 km a una media de 56,8 km/h.
La segunda carrera partió de Monastier con el primer control de sellos en Luvigliano, para cerrar el sector en Castelfranco Veneto. La segunda parte de la carrera incluyó un control de sellos en Cison di Valmarino y luego en Porto Santa Margherita para concluir nuevamente en Monastier. A pesar de un ligero deterioro, el resultado volvió a batir récords: el Clio Hybrid + biometano consumió 5,94 kg de biometano a una media de 57,8 km/h.
Fuente: Ecomotori
