Junto a la agencia VMLY&R COMMERCE | Geometry, Vanti lanzó una publicidad titulada “Conviértete”. Usaron la imagen más representativa del Día de la Virgen del Carmen para dar el mensaje de “evangelización”, con una serie de prints donde se muestran diversos vehículos envueltos en una bruma de contaminación, acompañados por la efectiva frase.
MSC se compromete a mantener una flota moderna que avance hacia la descarbonización hacia el cero neto al reemplazar los buques de combustible convencional por otros con capacidad dual fuel en el corto plazo, incluidos los que funcionan con GNL. En el sector de cruceros, la compañía ha lanzado el MSC World Europa y el MSC Euribia.
El proyecto se desarrollará por etapas. La primera, que comprende 21 estaciones, apoyará el transporte dentro de la ciudad y estará lista para el primer trimestre de 2024; mientras que la segunda fase, con 35 gasineras, admitirá el transporte entre ciudades y estará lista a fines de 2024. Esto se complementará con 56 puntos de carga adicionales de NNPC Retail.
Tata Motors no solo ha renovado su línea a GNC existente optimizando el Tiago y el Tigor iCNG, sino que también ha lanzado el nuevo Punch iCNG con esta tecnología revolucionaria. La tecnología de dos cilindros que debutó con el Altroz iCNG en mayo de este año recibió una respuesta asombrosa por la disrupción que ha creado en el segmento.
Los tres furgones propulsados por GNC trabajarán como vehículos de apoyo a los camiones de recogida de residuos, que sirven para recoger las bolsas o elementos dejados fuera de los contenedores o avisando de calles bloqueadas por automóviles mal aparcados, según una nota de prensa de Emulsa, que ya cuenta con 19 vehículos a gas.
El trabajo de conversión y montaje en la planta integrada de bio-GNL con licuefacción de bio-CO2 más grande de Alemania acaba de completarse. Una vez en marcha, a finales del verano boreal de 2023, la planta producirá 25.000 kg de bio-GNL al día para transporte pesado, lo que permitirá recorrer más de 50 millones de kilómetros con camiones al año.
La acción en Ponta Grossa es la cuarta realizada por el proyecto coordinado por Compagas y Scania. Las primeras pruebas fueron en la Región Metropolitana de Curitiba, junto al gobierno de Paraná, y en la capital del estado, junto al municipio de Curitiba. Además, durante todo junio, el mismo bus circuló en Londrina, siendo alimentado con biometano.
La flota global actual de 355 buques a GNL, excluyendo los metaneros, es capaz de usar bio-GNL como combustible sin ninguna modificación. El bio-GNL también se puede transportar, almacenar y suministrar en puertos usando la infraestructura de GNL existente, lo que brinda una ruta para una mayor expansión de su disponibilidad en los próximos años.
Ya se están fabricando en Europa los módulos clave que permitirán levantar la primera planta que producirá bio-GNL en Chile y que será un aporte real a la descarbonización del transporte de carga. Con una inversión de más de USD 8 millones, la instalación estará ubicada en la Región de Ñuble con capacidad para procesar entre 7.500 y 16.500 m3 de biogás al día.
Coregas anunció la apertura de la primera estación de hidrógeno para el transporte pesado de Australia. Su construcción involucró una inversión de AUD 2 millones y recibió un subsidio de 500.000 del gobierno de Nueva Galés del Sur. Se ubica junto a la planta de producción de H2 existente de Coregas y el centro de transporte de H2 a granel en Port Kembla.
