La empresa ha iniciado la transición hacia un sistema de transporte sostenible de la mano de Scania Perú con la compra de 32 vehículos de la línea Green Efficiency. Se trata de la flota más grande de camiones a GNC de marca europea vendidos en Perú y que le permitirá a Aceros abastecer a sus clientes de forma más eficiente al reducir sus costos operativos.
La nueva gasinera, que se prevé que esté operativa en el otoño de 2023, estará ubicada en Parc Bryn Cegin, justo al lado de la salida 11, North Wales Expressway, Bangor, locación ideal para todo el tránsito del norte de Gales y los camiones que circulan hacia y desde el puerto de Holyhead. Contará con 12 surtidores y capacidad para abastecer a más de 500 vehículos pesados por día.
Sinoma Cargo International Nigeria repostó por primera vez uno de sus vehículos a GNL en la estación de servicio de Greenville LNG en Sagamu, estado de Ogun. Greenville es una empresa pionera en la producción y distribución de GNL y utiliza un innovador sistema de gasoducto móvil para entregar combustible a sus clientes de todo el país con camiones a GNL.
El BNDES aprobó financiamiento de R$ 80 millones para que UISA Geo Biogás S/A construya una unidad industrial para la producción de biometano y electricidad a partir de residuos de caña de azúcar en Mato Grosso. El biometano se usará en parte para reemplazar el diésel de la flota de camiones de UISA.
Raven SR Inc., Chevron New Energies y Hyzon Motors Inc. planean desarrollar una planta de producción de hidrógeno a base de residuos verdes en Richmond destinada a suministrar combustible al sector de transporte en el norte de California. Se prevé que el proyecto produzca hasta 2.400 toneladas métricas al año de hidrógeno renovable.
El transportista de North Yorkshire amplió a más del 10% su flota alimentada por combustibles no fósiles, con la llegada de seis unidades IVECO S-WAY 6×2 a biometano. Con esta incorporación, Campeys cuenta con 12 vehículos ecológicos, que forman parte de su estrategia para lograr la transición a una flota de cero emisiones netas de carbono para 2030.
La entrega de subsidios expiraba a fines de 2023, pero el aumento de los objetivos de energía renovable y los presupuestos de subsidios han hecho posible prolongar el período hasta el 30 de junio de 2024, según el Ministerio de Asuntos Económicos. La energía renovable usada en el transporte terrestre debe representar al menos el 14% de toda la energía consumida en el sector del transporte para 2030.
SurFrigo adquirió 23 vehículos IVECO, incluyendo dos camiones Stralis GNC 300 AT y una camioneta Daily 70C14 GNC. El Stralis a GNC tiene un motor FPT Industrial Cursor 8 de 7,8 litros con una potencia de 300 CV y par máximo de 1200Nm. La Daily a gas posee un motor FIC de 3,0 litros con una potencia de 136 HP y par máximo de 350Nm.
Los técnicos de Valeciaport, el Centro Nacional del Hidrógeno y Carburos Metálicos que participan en esta iniciativa supervisarán esta operación pionera para un puerto español. Esta prueba será el punto de partida para suministrar hidrogeno a los prototipos de apiladora de contenedores y cabeza tractora 4×4 que comenzarán a operar en el puerto en 2023.
Impulsado por el motor Next-Gen K-series de 1.5 litros, Dual Jet, Dual VVT, el Grand Vitara a gas desarrolla una potencia máxima de 64.6kW@5500rpm y un par máximo de 121.5 Nm@4200rpm en modo GNC. Cuenta con una caja de cambios manual de 5 velocidades y ofrece una excelente eficiencia de combustible de 26,6 km/kg.
