Esta gasinera, ubicada en Visalia, es resultado de una colaboración con Valley Pacific, uno de los mayores comercializadores de combustible de California. La apuesta de Chevron por el GNC y el biometano complementa la fortaleza de su negocio de productos tradicionales con nuevas ofertas que ayudan a los clientes a avanzar hacia un futuro con menos carbono.
Para continuar impulsando la movilidad sustentable, Scania anunciará novedades en cuanto a la autonomía de su gama Green Efficiency, su familia de camiones y buses que utilizan combustibles no convencionales como GNC y biometano, y se exhibirán camiones y motores a gas, junto a un portfolio de productos pensados para el sector agropecuario.
Shell Western LNG B.V suministrará GNL a 12 portacontenedores dual fuel de Hapag-Lloyd. Se prevé que el bunkering de estos buques ultra grandes, que se hará en el puerto de Róterdam, inicie en la segunda mitad de 2023. Es otro paso importante para que Hapag-Lloyd descarbonice su flota, en línea con su objetivo de convertirse en “cero carbono neto” para 2045.
Enagás Renovable y Genia Bioenergy anunciaron una joint venture para crear ‘The Green Vector’ (TGV), una plataforma para impulsar el desarrollo del biometano a partir de residuos orgánicos en España. La iniciativa integra a todos los actores de la cadena de valorización de los residuos, que incluye la producción, la distribución y el consumo final del biometano.
A partir de mediados de 2023, revis bioenergy le suministrará a Liqvis bio-GNL producido exclusivamente de residuos avanzados y materiales agrícolas residuales según la regulación de la UE Red II. Liqvis planea ofrecer este bio-GNL al transporte pesado en sus gasineras de Alemania y convertir gradualmente toda su cartera de suministros a 100% biometano.
Coordinado por el Centro de Investigación Técnica VTT de Finlandia, el proyecto Green Ray obtuvo fondos de la Unión Europea para crear soluciones que minimicen el escape de metano de los motores marinos a GNL. La iniciativa desarrollará tecnologías para motores dual fuel de baja presión así como un nuevo concepto de postratamiento.
La iniciativa es el resultado de una asociación con The Alexander Group y Linde Forklifts, y otro paso significativo en el viaje de descarbonización de Tobermore, que incluye reemplazar 60 elevadoras diésel. El nuevo vehículo realizará trabajos en el sitio mientras recopila datos esenciales asociados con la reducción de carbono y la eficiencia del combustible.
Cuando se complete en el tercer trimestre de 2023 (previsto), la gasinera entregará GNC combinado con gas natural renovable a la nueva flota de 60 camiones a GNC de Detmar Logistics en la zona este de Midland, justo al lado de la autopista I-20. También ofrecerá acceso público para el repostaje de otros vehículos y carga a granel para operadores de gasoductos móviles.
Como barco propulsado por GNL, el MSC Euribia marca otro paso adelante para MSC Cruceros en la reducción sustancial de las emisiones de gases de efecto invernadero. El GNL juega un papel clave en el camino hacia la mitigación del cambio climático y reducirá las emisiones de CO hasta en un 25% en comparación con los combustibles estándar.
La primera estación integrada de carga de hidrógeno y sistema de conversión de metanol en hidrógeno de China puede producir 1.000 kilogramos de combustible al día, con una pureza del 99,999%. Puede ahorrar costos de producción, almacenamiento y transporte de hidrógeno en más del 20% en comparación con las hidrogeneras tradicionales.
