Natural Gas Vehicles for America (NGVAmerica) y la Coalición de Gas Natural Renovable (RNG Coalition) anunciaron que las flotas de California alimentadas con bio-GNC lograron emisiones de carbono negativas el año pasado por segundo año consecutivo. El 98% de todo el combustible en carretera utilizado en vehículos a gas natural en California en 2021 fue de origen renovable. Según los datos de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB), la puntuación media anual de intensidad de carbono del bio-GNC en esa mezcla fue de -44,4 gCO2e/MJ.
Además, la intensidad de carbono del bio-GNC de California se mantiene muy por debajo de cero en la actualidad. Los datos del primer trimestre de 2022 sitúan el promedio de intensidad de carbono del bio-GNC en -61,4 gCO2e/MJ. Se espera que los datos del segundo trimestre de 2022 se publiquen a fines de este mes.
“Por segundo año consecutivo, las flotas de California alimentadas con bio-GNC lograron emisiones de carbono negativas en sus operaciones de transporte de 2021. Y dado que el 98% del gas natural despachado en California para su uso como combustible vehicular proviene de fuentes renovables, las flotas a gas de California logran consistentemente una huella de carbono cero y prácticamente eliminan las emisiones de contaminantes criterio que contribuyen al asma, las enfermedades cardíacas y la mala calidad del aire”, dijo el presidente de NGVAmerica, Dan Gage.
Además de sus emisiones negativas de gases de efecto invernadero (GEI), los camiones y autobuses alimentados con biometano de servicio mediano y pesado de ultra bajo NOx funcionan a niveles que están un 95% por debajo del estándar federal de NOx y un 98% por debajo del estándar federal de materia particulada.
“Las plantas de gas natural renovable abordan las emisiones de metano de los flujos de desechos inevitables de la sociedad, mitigan los impactos ambientales de esas emisiones y convierten el metano capturado en combustible y energía domésticos, renovables y limpios. Estas cifras resaltan el papel fundamental que desempeña el gas natural renovable en la descarbonización de los sectores de transporte pesado y mediano en la actualidad”, afirmó Johannes Escudero, fundador y CEO de RNG Coalition.
El uso de biometano como combustible para el transporte en California creció un 163% en los últimos cinco años. NGVAmerica y RNG Coalition informan que en 2021 se utilizó un total de 178,37 millones de galones diésel equivalentes (DGE) de gas natural como combustible para motores en el estado. De eso, 174.28 millones de DGE fueron de fuentes renovables.
Los datos del programa Low Carbon Fuel Standard de la CARB confirman que el bio-GNC sigue siendo el único combustible vehicular con cero emisiones netas de carbono en la cartera de combustibles alternativos para motores de California, que incluye etanol, biodiésel, diésel renovable, bio-GNC, bio-GNL, electricidad, combustible alternativo para aviones e hidrógeno.
Los objetivos agresivos de transporte descarbonizado durante la próxima década solo se lograrán al priorizar la transición de flotas comerciales altamente contaminantes y de alto kilometraje a soluciones rentables de carbono negativo, como los camiones a biometano que están comercialmente disponibles ahora, acumulando y combinando una significativa cantidad de aire limpio y reducciones de carbono hoy.
Fuente: NGVAmerica/RNG Coalition
