Durante uno de los panales del 2° Foro de Transporte Sustentable organizado por Scania Argentina, Marcelo Núñez, director de Gas en YPF, detalló el gigantesco proyecto sobre el que trabaja la petrolera estatal, que incluye la construcción de cinco corredores troncales para abastecer con carga rápida al transporte pesado a GNC.
El piloto, liderado por CMP y Engie Chile, contempla la modificación de dos vehículos de extracción minera de 220 toneladas (CAEX), en un período de seis meses, del sistema diésel por uno dual fuel, el cual será en su mayoría operado a gas natural. Se llevará a cabo en la Mina Los Colorados de CMP ubicada en la región de Atacama.
El 170G21 fue presentado en un evento realizado en la planta Iveco ubicada en la provincia de Córdoba, en el marco de la Semana de la Movilidad Sustentable. Está pensado para transporte urbano e interurbano de corta y media distancia, segmento donde actualmente se concentra el mercado de buses en Argentina.
Los motores de 13 litros ofrecen 420 y 460 CV y, entre ellos, cubren la mayor parte de la demanda de alta potencia del mercado europeo de camiones, incluidos los de larga distancia. El interés por el biometano producido localmente aumenta rápidamente, estimulado por el deseo de descarbonizar el transporte por carretera y abandonar los combustibles fósiles.
Esta colaboración permitirá apoyar a las flotas canadienses en la reducción de sus costos de combustible y emisiones, gracias al uso del gas, mientras se realiza la transición hacia vehículos de cero emisiones. La base de clientes objetivo de ICOM incluye empresas mineras, de energía y de logística, así como molinos, municipios y sistemas de transporte público.
La empresa se asoció con Jetco, que invirtió en cuatro camiones a GNC de la marca Freightliner que serán operados en conjunto con Bolloré en Texas. A través de su Programa de RSE “Powering Sustainable Logistics”, la compañía tiene como objetivo brindar a sus clientes soluciones de logística más ecológicas.
Al igual que en 2021, la presencia de FPT Industrial en este evento se centró principalmente en la sostenibilidad. Aquí, por segundo año, las preciosas uvas Nebbiolo de Fontanafredda se cultivan y cosechan con la ayuda de un tractor New Holland TK Methane Power con motor a gas FPT Industrial F28 alimentado con biometano y con una huella de cero carbono.
Concebida como solución integral y ensamblada de fábrica, la estación Microbox-Bio está diseñada para convertir hasta 300 scfm de biogás crudo y entregar bio-GNC a 3600 psi, que luego será transportado por tierra para su inyección en gasoductos. Su configuración plug-and-play acelera el tiempo de comercialización y la monetización del gas natural renovable.
Chantiers de l’Atlantique elegió a Gasum como proveedor experto de GNL marino y asesor técnico para realizar el abastecimiento inicial del primer crucero propulsado por GNL construido en sus instalaciones. Esta entrega marca un nuevo hito en la extensión de la red de bunkering de Gasum y subraya su ambición de crecer geográficamente.
Con este resultado, la Directora General de la EEC-GNV, Karina Villacorta, ratifica el compromiso que tiene la institución mediante los beneficios que otorga la conversión a gas al transporte boliviano. Desde mayo, la EEC-GNV implementó equipos de 5ta generación, otorgando cuidado y manteniendo la potencia de los vehículos convertidos con esa tecnología.
