El biometano (bioGNC y bioGNL) representa una oportunidad inmediata para la descarbonización del creciente parque de vehículos pesados y buques a gas, apoyándose en el avanzado desarrollo de la infraestructura de suministro. Se prevé un incremento exponencial de la producción de biometano hasta multiplicarse por 10 en los próximos 2 años en España.
Con la apertura de la estación de Air Liquide en Fos-sur-Mer (Marsella) y el Grupo Iveco listo para entregar camiones pesados a hidrógeno a partir de finales de 2023, las dos empresas están allanando el camino para lograr una movilidad de larga distancia a hidrógeno en Europa. El nuevo punto de carga ofrece una capacidad de 1 ton/día.
NGVAmerica anunció que la administración de Biden ha otorgado más de 233,76 millones de dólares a proyectos de autobuses a gas natural en todo el país. Otros 44,37 millones de dólares se destinaron a agencias de transporte público, donde al menos una parte se gastará en buses e infraestructura de GNC.
La nueva gasinera es la número 52 de la República Checa. Según las estadísticas de la Asociación Checa de Gas, un total de 30.085 vehículos propulsados por GNC circularon por las carreteras del país el año pasado, de los cuales 27.895 eran turismos y furgonetas (especialmente populares entre los servicios de entrega). El resto son autobuses.
Según un estudio realizado por Osinergmin respecto a los efectos del uso del gas natural sobre la mitigación del CO2 en los sectores de generación eléctrica, industria y transporte vehicular en el Perú, la entrada en operación del Proyecto Camisea trajo como consecuencia una importante sustitución energética en diversos sectores económicos.
Al proporcionar GNL marino en lugares remotos donde operan estos buques, Gasum respalda la ambición de sus clientes de reducir el impacto en los ecosistemas visitados. Además de la eliminación casi completa de las emisiones contaminantes locales que ya se logra con el GNL, el uso de bio-GNL reduce significativamente la huella de CO2 de los viajes.
El modelo G410 A6x2 fue el elegido, y se usará para llevar los combustibles desde las refinerías hasta las estaciones de Shell. Para la aprobación que permitió concretar la operación, se realizó un proceso de autorización en conjunto con Raízen, resultando que este camión Scania sea el primer vehículo a GNC autorizado para transportar combustibles de Shell.
La nueva gasinera está ubicada en el norte del país y forma parte del Corredor Verde que dará servicio a camiones pesados. A la apertura asistió el Ministro de Energía Óscar Vera. Esta estación y la de Chiclayo se integrarán al Corredor Verde, junto con la instalada por Cálidda en Lima, para asegurar el suministro de este combustible en la costa peruana.
Uno de los convenios tiene como objetivo ampliar la oferta de vehículos a gas de producción rusa y fue firmado por Alexey Miller, presidente del Comité de Gestión de Gazprom; Denis Manturov, ministro de Industria y Comercio; Anton Alikhanov, gobernador de la Región de Kaliningrado; y Valery Gorbunov, presidente del Consejo de Administración de AVTOTOR.
Ambas empresas tienen entre sus principales líneas de actuación el impulso de las tecnologías de cero emisiones netas para contribuir a la descarbonización de la sociedad. Esa ambición compartida las llevó a firmar un acuerdo de colaboración para impulsar el uso de hidrógeno renovable para descarbonizar el transporte durante los próximos años.
