La planta producirá biometano con residuos agrícolas de granjas locales y abastecerá a la red de Vulcangas. El bio-GNL se utilizará para alimentar los vehículos de la flota de GLS Italy, que incluye camiones IVECO S-WAY LNG. El biometano es hoy la única tecnología madura que no compromete el rendimiento ni los tiempos de repostaje en comparación con el diésel.
Return-It sumó tres camiones compactadores híbridos GNC-eléctricos a su red, lo que acerca a la organización al objetivo de descarbonizar varias áreas de operaciones. Las nuevas unidades disminuirán las emisiones de GEI del transporte de contenedores de bebidas hasta en un 25% y también reducirán la cantidad de vehículos en la carretera.
La nueva planta, ubicada en la región de Ñuble, tendrá capacidad para procesar entre 7.500 y 16.500 m3 de biogás al día. Esto permitirá reducir más de 19.000 toneladas anuales de CO2, un 96% de las emisiones de partículas finas y un 85% de las emisiones de óxido de nitrógeno y azufre en el transporte pesado, respecto a otros combustibles.
NGVAmerica y RNG Coalition anunciaron que el 98% de todo el combustible utilizado en vehículos a gas en California en 2021 fue de origen renovable. Según la CARB, la puntuación media anual de intensidad de carbono del bio-GNC en esa mezcla fue de -44,4 gCO2e/MJ. El uso de biometano como combustible vehicular creció un 163% en los últimos cinco años.
Con sus estaciones, Rolande realiza una importante contribución a la red de GNL del país, que actualmente incluye 135 gasineras públicas (según la Agencia Alemana de Energía DENA). La empresa también actúa como un socio importante para las empresas de transporte que desean cambiarse al GNC+, GNL o bio-GNL.
La ciudad recibió 19 vehículos a gas que prestarán servicio en las rutas de Emvarias y que ayudarán a renovar su flota con unidades ecológicas. Con estos nuevos camiones, Medellín ya cuenta con 42 del plan de 62 vehículos a GNC que se prevén que ingresen este año y que permitirán que la ciudad pase de dos a tres días de recolección de residuos a partir de 2023.
Esto contribuirá a aumentar el número de beneficiarios de la iniciativa de una manera que maximice los esfuerzos de transformación ecológica y permita a los ciudadanos poseer autos nuevos en lugar de otros de más de 20 años. Ya se asignaron hasta 23.730 vehículos y se desguazaron más de 23.447 autos viejos, como parte del proyecto.
Chevron U.S.A. y CalBio anunciaron una inversión conjunta en su segundo holding para producir y vender gas natural renovable de origen lácteo como combustible vehicular en California. En el momento de la firma, la sociedad de cartera, CalBioGas Hilmar, obtuvo la financiación inicial de Chevron para construir infraestructura para proyectos en el condado de Merced.
La iniciativa es una acción de Ambipar que acerca la movilidad segura e inteligente a las operaciones de transporte de productos químicos para Dow. En el primer año de circulación de los nuevos Scania R 410 6X2 a gas, que se usarán en las rutas de transporte entre Dow y Whirpool, Ambipar prevé reducir el 20% en las emisiones de dióxido de carbono en el Corredor.
Gaussin y Lhyfe evaluarán la posibilidad de desarrollar una solución global de movilidad renovable que combine los vehículos a H2 de Gaussin y el H2 verde producido por Lhyfe. Esta asociación también incluye un componente comercial para identificar clientes, en Francia y en el extranjero, interesados en esta solución para sitios logísticos, portuarios y aeroportuarios.
