El nuevo URBANWAY Hybrid a gas, compatible con biometano, de 18 metros también estará disponible para sistemas BRT bajo el nombre CREALIS. Al igual que en la versión de 12 metros, la solución híbrida que presenta el URBANWAY articulado incluye una batería de 48 V acoplada a la caja de cambios DIWA NXT y al probado motor Cursor 9.
El nuevo S-Presso S-CNG cuenta con un motor Next Gen K-series 1.0L Dual Jet, Dual VVT. Éste desarrolla una potencia máxima de salida de 41,7 kW (56,69 PS) a 5300 RPM y un par máximo de 82,1 Nm a 3400 RPM en modo GNC. Disponible con una caja de cambios manual de 5 velocidades, el modelo ofrece una excelente eficiencia de combustible de 32,73 km/kg.
La planta producirá 200.000 toneladas de biocombustible al año. La mayor parte del bio-GNL producido se suministrará a los buques a GNL del cliente inicial de Titan. Para los volúmenes restantes, se tendrán en cuenta las estaciones de servicio para camiones y los clientes industriales. El proyecto también incluye a BioValue y a Linde Engineering.
