Rhenus Group y Shell compartirán ideas para seguir adelante con la descarbonización del transporte de mercancías en las carreteras. Expertos de ambas compañías discutieron recientemente algunas ideas iniciales y medidas específicas, como el uso de combustibles y sistemas de propulsión alternativos que van desde el bio-GNL hasta el hidrógeno.
Equipada con surtidores de GNC de la empresa argentina Aspro, la nueva estación de SCGÁS está estratégicamente ubicada en Araquari, sobre la carretera BR 101, km 56, el corredor más importante de Santa Catarina, que conecta el gran flujo de vehículos pesados entre los estados de las regiones sur y sureste.
Un artículo reciente, escrito por Floris Goedhart, muestra que para 2050 el bio-GNL puede reducir las emisiones de GEI en el sector del transporte entre un 95% y un 174%. Este escenario es especialmente alentador para el sector marítimo, ya que cumple el objetivo de reducción de emisiones de GEI del 75% para 2050 establecido en la legislación de la UE.
La nueva gasinera proporcionará anualmente 1,4 millones de galones de combustible limpio para los más de 100 camiones de Amazon y otras flotas del área metropolitana de Chicago, y es parte de un acuerdo entre Clean Energy y Amazon para que Clean Energy construya 19 estaciones de servicio en todo los Estados Unidos.
En un principio, será un piloto de dos años que comenzará en el primer trimestre de 2023 con camiones de carga. El uso de vehículos a gas natural, así como eléctricos e híbridos, son alternativas que algunos transportistas han venido implementando en la ciudad. Por eso, Bogotá quiere reconocer a aquellos propietarios de vehículos que ya han apostado por estas opciones.
Las estaciones, que se prevé que abran entre 2023 y el primer trimestre de 2024, estarán ubicadas en Polonia, Francia, Reino Unido y España. Tendrán diferentes capacidades, según las necesidades específicas de cada cliente, desde los 200 a los 1.600 kilos de hidrógeno dispensados por día, lo que se traduce en el llenado de 20-30 autos y de 40-60 buses por día.
En estos proyectos, Bright suministra el sistema de mejora de biogás con tecnología de membrana para convertir el biogás en biometano. Después de la compresión a bio-GNC, el combustible puede almacenarse y transportarse. A través de una tubería móvil, Bioforce transporta el bio-GNC a las estaciones de servicio en la capital de Estonia.
Las autoridades de IVECO anunciaron que decidieron invertir en el desarrollo y producción de camiones y buses a GNC en la Argentina, promoviendo la sustentabilidad a partir de la reducción de la emisión de gases, material particulado y ruido. Asimismo, aseguraron que en el país existen condiciones para potenciar las exportaciones de estos vehículos.
El acuerdo marco de tres años impulsará la creación de soluciones eficientes de hidrógeno para el mercado de la UE. Representa también un ‘win-win’ en términos de huella geográfica al permitir el despliegue de las estaciones de HRS en Italia bajo proyectos de movilidad descarbonizada coordinados por Snam4Mobility y respaldados por su experiencia en el sector.
Los buses del nuevo servicio m4 funcionarán con biometano, utilizando los desechos de alimentos como combustible sostenible. “Estamos orgullosos de operar el m4 y brindar a más personas la oportunidad de experimentar el metrobús y viajar de manera sostenible en una red de buses moderna», dijo Doug Claringbold, director general de First West of England.
