Trayecto ordenó más camiones KenMex a GNC con los sistemas de combustible ProCab® de 175 DGE y ProRail® de 30 DGE de Hexagon Agility. Estos sistemas brindan un rango de conducción a la par de los camiones diésel homólogos, lo que permite usar GNC y obtener sus beneficios ambientales, sin sacrificar el rendimiento.
Gruppo Brescia Mobilitá presentó a la ciudad 30 autobuses IVECO Urbanway a gas natural, a los que se sumarán otros ocho en breve y otros 23 en enero de 2024, es decir, un total de 61 nuevos vehículos a gas. Gracias a esta última compra, la flota de Brescia Transporti ya cuenta con 189 buses a GNC.
Tanto la gama de vehículos utilitarios de Renault conformada por la Kangoo, Oroch, Trafic y Master, como la de automóviles con el Kwid, Sandero, Logan, Stepway, Duster y Captur, ofrecen la posibilidad de ser convertidas a gas natural, con tecnología de inyección directa, sin perder su garantía de fábrica.
El Departamento de Energía otorgó $7.4 millones a siete proyectos para desarrollar planes de infraestructura de carga de vehículos medianos y pesados a hidrógeno y eléctricos que beneficiarán a millones de conductores en 23 estados. Uno de las iniciativas es del Instituto de Tecnología de Gas: Houston a Los Ángeles (H2LA) – Proyecto de Corredor de Hidrógeno I-10.
El tractor funciona con propulsión eléctrica y biometano, puede operar durante un máximo de 12 horas y reduce las emisiones de CO2 hasta en 100 toneladas al año. El primer lote de producción consta de tres unidades con distintos componentes. La producción en serie usará una combinación de las soluciones que muestren los mejores resultados en las pruebas.
La empresa se ha convertido en la red de carga de gas natural más extensa de este país. Este incremento, englobado en su objetivo de reforzar su oferta de combustibles alternativos en Europa, se logró tras sendos acuerdos de colaboración con HAM y Molgas, que conforman la red de gas de UTA en España junto con Repsol, Cepsa e Incoenergy.
El Parlamento Europeo adoptó su posición sobre el paquete de descarbonización del gas, que hace un balance del Plan de Acción de Biometano e incluye el requisito de que los Estados miembros establezcan estrategias nacionales y garanticen el mapeo regional de las áreas de mayor potencial de producción.
Hace ya 10 años que funciona de forma exitosa el primer proyecto industrial integrado de compresión, transporte y descompresión de GNC en México. La iniciativa fue conceptualizada y desarrollada por Promotora Energética E3 para Hortícola Cimarrón, ubicada en San Felipe (Guanajuato), y cuenta con tecnología canadiense de IMW.
El equipo está preparado para transportar una tonelada de hidrógeno en las carreteras de EE.UU. y más de 1,3 toneladas en las de la UE, con una presión de trabajo de 517 bar (7.500 psi). Calvera y Shell llevan más de dos años trabajando conjuntamente en la ingeniería y desarrollo tecnológico de este proyecto, que dará sus primeros pasos en los EE.UU. y Alemania.
El sitio producirá 120 gigavatios hora (GWh) de bio-GNL por año desde principios de 2025 en adelante. Procesará unas 400.000 toneladas de materia prima al año. Gasum está invirtiendo casi 54 millones de euros en esta planta, de los cuales 15 millones se otorgaron como subvención del programa Klimatklivet de la Agencia Sueca de Protección Ambiental.
