Los nuevos Volvo FH 460 Globetrotter LNG reemplazarán a ocho camiones diésel en las operaciones de Aston Martin, apoyando tanto el plan GoGreen de DHL como la estrategia de sostenibilidad “Racing. Green.” del fabricante. Los camiones a bio-GNL, 78% menos contaminantes que sus homólogos diésel, operarán en los sitios de Wellesbourne y St Athan de DHL.
Innovative Fuel Systems Limited (IFS), una empresa de tecnología limpia de Edmonton que ofrece productos que generan ahorros de combustible y reducen las emisiones de GEI en camiones pesados, anunció que recibió una orden por un millón de dólares de KAG Canada para implementar su tecnología de conversión Multi-Fuel Technology Platform.
Scania Argentina organizó la prueba de un autobús impulsado a GNC con la empresa de transporte de pasajeros El Cacique de la provincia de Mendoza, a partir de la cual se corroboraron grandes beneficios en el uso intensivo del vehículo para recorridos urbanos. La unidad demo de la línea Green Efficiency fue facilitada por el concesionario de Scania en Mendoza.
La Mancomunidad Comarca de Pamplona (MCP) anunció que el Transporte Urbano Comarcal incorporó seis nuevos autobuses híbridos con motor GNC-eléctrico, que usarán gas con Garantía de Origen Renovable (GdO). Son de la marca MAN, modelo Lion’s City 19G Efficient Hybrid, con 18 metros de longitud y 180 plazas (35 sentadas)
El nuevo sitio está ubicado en Växjö, centro sur de Suecia, y es la estación de gas número 22 de la empresa en este país, lo que lleva el número total a más de 50 en los países nórdicos, algunas de las cuales son operadas por socios de Gasum. Alwex Transport, un transportista que busca contribuir a un medio ambiente más limpio, fue fundamental en esta apertura.
El gas natural renovable da como resultado reducciones significativas de las emisiones de GEI en comparación con otras soluciones de energía limpia disponibles en la actualidad. En América del Norte, este biocombustible está respaldado por una abundante infraestructura de gasoductos que permite su uso inmediato hoy y en las próximas décadas.
Con una capacidad para 100 pasajeros, 55 sentados y 45 de pie, este bus está diseñado para operar en el bullicio del transporte urbano y, al mismo tiempo, brindar la máxima comodidad a sus pasajeros, según Innoson. En el corazón del IVM 6110A, está el Cummins Engine EQC300 de 8,3 L, un motor dual fuel que puede funcionar tanto con diésel como con GNC.
