La empresa presentó el ciclo completo del biometano en la agricultura en el Agrishow 2023. Durante la feria, celebrada en Ribeirão Preto (São Paulo, Brasil), también mostraron una gama completa de tecnologías y soluciones para implementar la producción de energía independiente y un ciclo virtuoso neutro en carbono en la agricultura.
La empresa mostró su sistema de combustible HPDI y su variante H₂ HPDI, ambos disponibles comercialmente, en camiones a GNL e hidrógeno. Este sistema permite que los motores de combustión interna existentes funcionen con una variedad de combustibles limpios (gas natural, gas sintético, biometano e hidrógeno), como alternativas a los motores diésel.
La barcaza de búnker de GNL fletada por TotalEnergies Marine Fuels, Gas Vitality, abasteció al buque de MSC Cruceros a través de una transferencia de barco a barco de 2.500 m3 de GNL en el puerto de Marsella Fos, sur de Francia. El MSC World Europa es el crucero de gran tamaño con mejor rendimiento del mundo en cuanto a emisiones de CO2eq por pasajero.
Gas Networks Ireland y Circle K han dado otro paso adelante en la reducción de las emisiones de la industria del transporte pesado de Irlanda, una de los sectores más difíciles de descarbonizar. Las empresas ofrecen bio-GNC en las estaciones de Circle K en Ballysimon Road (Limerick), Cashel, Clonshaugh y el Puerto de Dublín.
Estos camiones fueron testeados en la vía pública por primera vez. Las pruebas se hicieron sobre el Círculo Polar Ártico en el norte de Suecia, en un clima extremadamente frío. Los vehículos estarán disponibles en la segunda mitad de esta década. Las pruebas con transportistas comenzarán unos años antes del lanzamiento comercial.
En medio de las alzas de la gasolina, el gas continúa posicionándose como la alternativa más económica. En lo que va de 2023 la compra de vehículos dedicados a GNC aumentó el 12% frente al mismo periodo del año anterior. Actualmente existen varias flotas que usan este combustible en Cartagena, incluidas la de Transcaribe, Mercado Libre y Aguas de Cartagena.
La Asociación de Vehículos a Gas Natural de California colaboró con Cummins para organizar un evento para los medios de comunicación que mostró por primera vez en Norteamérica el motor a gas Cummins X15N de 15 litros en un camión Clase 8. A partir de 2024, las flotas podrán ordenar camiones Clase 8 con el motor X15N de fábrica.
Desarrollado para clientes del sector de recolección de residuos que buscan una solución de combustible alternativo o que generan su propio combustible (gas natural renovable), el modelo Mack Granite CNG cuenta con un motor Cummins L9N de 320 caballos de fuerza combinado con una transmisión Allison 4.500 totalmente automática de 6 velocidades.
Dirigido a profesionales de todo el mundo con el objetivo social y estratégico de avanzar en la descarbonización del transporte, así como en el networking del sector, el evento realizado en Lima el 20 y 21 de abril fue un éxito y el balance final sumamente positivo, según los organizadores, con más de 1.750 participantes.
La marca de CNH Industrial fue reconocida con el Green Good Design Award 2023 por su prototipo de tractor T7 Methane Power LNG, que refuerza su posición en la búsqueda de energías alternativas viables. Cuenta con un sistema de GNL con cuatro veces el almacenamiento de gas que el modelo T6, el primer tractor a GNC comercializado en el mundo.
