Raven SR Inc., Chevron New Energies y Hyzon Motors Inc. planean desarrollar una planta de producción de hidrógeno a base de residuos verdes en Richmond destinada a suministrar combustible al sector de transporte en el norte de California. Se prevé que el proyecto produzca hasta 2.400 toneladas métricas al año de hidrógeno renovable.
El transportista de North Yorkshire amplió a más del 10% su flota alimentada por combustibles no fósiles, con la llegada de seis unidades IVECO S-WAY 6×2 a biometano. Con esta incorporación, Campeys cuenta con 12 vehículos ecológicos, que forman parte de su estrategia para lograr la transición a una flota de cero emisiones netas de carbono para 2030.
La entrega de subsidios expiraba a fines de 2023, pero el aumento de los objetivos de energía renovable y los presupuestos de subsidios han hecho posible prolongar el período hasta el 30 de junio de 2024, según el Ministerio de Asuntos Económicos. La energía renovable usada en el transporte terrestre debe representar al menos el 14% de toda la energía consumida en el sector del transporte para 2030.
SurFrigo adquirió 23 vehículos IVECO, incluyendo dos camiones Stralis GNC 300 AT y una camioneta Daily 70C14 GNC. El Stralis a GNC tiene un motor FPT Industrial Cursor 8 de 7,8 litros con una potencia de 300 CV y par máximo de 1200Nm. La Daily a gas posee un motor FIC de 3,0 litros con una potencia de 136 HP y par máximo de 350Nm.
Los técnicos de Valeciaport, el Centro Nacional del Hidrógeno y Carburos Metálicos que participan en esta iniciativa supervisarán esta operación pionera para un puerto español. Esta prueba será el punto de partida para suministrar hidrogeno a los prototipos de apiladora de contenedores y cabeza tractora 4×4 que comenzarán a operar en el puerto en 2023.
Impulsado por el motor Next-Gen K-series de 1.5 litros, Dual Jet, Dual VVT, el Grand Vitara a gas desarrolla una potencia máxima de 64.6kW@5500rpm y un par máximo de 121.5 Nm@4200rpm en modo GNC. Cuenta con una caja de cambios manual de 5 velocidades y ofrece una excelente eficiencia de combustible de 26,6 km/kg.
El biometano se usará para abastecer a los clientes de transporte de OPAL Fuels en sus estaciones de GNC a través de las redes de Peoples Gas (la mayor empresa de distribución de gas de la Florida). Cuando se use como combustible vehicular para reemplazar diésel, evitará emisiones de GEI equivalentes a lograr cero emisiones de Alcance 1 y 2 en más de 380 camiones.
La nueva unidad se unirá a las dos que Liberty RNG tiene en Wisconsin. Estos dos Microbox-Bio se usan para upgrading y compresión de biogás obtenido del estiércol de dos granjas. Liberty afirmó que volvieron a elegir a Galileo Technologies por la calidad de su ingeniería y los resultados obtenidos en las dos instalaciones existentes.
Los primeros buses articulados a gas de Palma forman parte de la segunda fase de renovación de la flota de EMT Palma y permitirán aumentar la capacidad de los vehículos en más del 30% y mejorar la frecuencia del servicio. Esta fase también incluye la llegada de cuatro minibuses a GNC de 8 metros, cinco buses de hidrógeno de 12 metros y 12 buses eléctricos.
El KH-7 Epsilon Team vivió un dramático cambio de escenario en el inicio del Dakar, ya que la FIA canceló la implementación de la categoría T5.U Hidrógeno, motivando la creación de una nueva división: Challenge New Energy. Esta medida permite que el equipo español permanezca en la carrera, pero les obliga a comenzar todas las etapas 15 minutos después del último participante.
